wooter schreef:Inazuma schreef:wooter schreef:Bij een afrit splitsen twee wegen. Bij een oprit lopen twee wegen samen.
Oprit en afrit, zijn delen van dezelfde weg, nl. de autosnelweg waar ze naartoe of van weg leiden.
En de op- en afrit sluiten toch aan op een weg die geen snelweg is? Of een andere snelweg? Artikel 2.9...
Ja, en daar is ook een kruispunt - maar niet op de plaats waar de af-/oprit aansluit op de doorgaande rijbaan van de snelweg.
Inazuma schreef:Art. 2.9. "Kruispunt" : de plaats waar twee of meer openbare wegen samenlopen.
De rijrichting is totaal niet relevant om het "samenlopen" van wegen te bepalen.
Het is het samenkomen, het op elkaar aansluiten van de wegen op zich waarnaar je moet kijken - niet wat de verkeersstromen op die wegen doen.
Je zou anders plots geen kruispunten meer hebben met een éénrichtingsstraat ...
Ik zie zelfs het probleem met eenrichtingsstraten niet.
Je zou bij het volgen van die stelling meteen ook stellen dat er daar geen kruispunt meer is .
Sting is ooit zover gegaan ...
Dan zouden ook parkeerregelingen, snelheidsbepalingen, ... enfin, alles wat nu ophoudt aan een kruispunt, wel of niet komen te vervallen aan een éénzijdige zijstraat louter in functie van de toegelaten rijrichting op die straat.
Zie je de juridische puinhoop die dat oplevert al ?
Overigens is een straat met BEV nog steeds een eenrichtingsstraat ... anders zou je er niet meer links mogen parkeren.
Dus wat met BEV, gaat dat dan ook een KP bepalen of breken
Natuurlijk niet, de uitgangsstelling dat de rijrichting op een weg enige invloed heeft op het feit of er een kruispunt is, is gewoon foutief.
Je moet naar de samenloop van de wegen zelf kijken, niet naar de rijrichtingen van de verkeersstroom er op.
.