Straks voor de 2de keer praktijk examen.

door **bibi585** » 22 sep 2006, 11:58

Rotondes zijn goed, heel goed zelfs, op voorwaarde dat ze een beetje gestruktureerd geplaatst worden en voldoende ruim (maar ook niet te ruim) om de verkeersstroom aan te kunnen.
Niet zoals de laatste jaren het geval is dus in Bel... sorry Vlaanderen.

door **scorpioking** » 22 sep 2006, 11:08

Ok, niet overal rotondes dan, maar dan toch zoveel mogelijk waar het kan en veilig kan dus...
Zie dat wel zitten

door **bibi585** » 21 sep 2006, 02:17

Jozef schreef: Ook zijn sommige rotondes te klein bemeten voor vrachtwagens (ik denk dat bibi585 dit zal kunnen bevestigen).

Dat kan ik (en vele anderen) inderdaad bevestigen. Vooral in de centrums, of op plaatsen waar eigenlijk niet genoeg plaats is om een deftige rotonde aan te leggen, en kan men vaak niet anders dan over de boordstenen te rijden met alle schade (tot zelfs kantelen van het voertuig of ladingverlies) vandien.
Als er dan eens voldoende ruimte is om op een deftige manier met een vrachtwagen de bochten te nemen dan schilderen ze 2 rijstroken net voor of op de rotonde waardoor er weer halsbrekende toeren moeten gebeuren om inhalende (zowel rechts als links) voertuigen te ontwijken.

door **bibi585** » 21 sep 2006, 02:06

Bertje schreef: Onder &quotde meeste rontondes&quot vallen toch nog niet de rotondes die ik regelmatig tegenkom hoor. Ik heb nog nooit een B1 zien staan, gericht aan de fietsers die op het fietspad rond een rotonde rijden. Bovendien had elke rotonde die ik de afgelopen maanden ben gepasseerd nog altijd zebrapaden waarop zich ook zwakke weggebruikers kunnen bevinden die je voorrang moet verlenen.

&quotDe meeste&quot is mischien licht overdreven maar ik had het over rotondes waar enkel een fietspad ligt en geen voetpad (geen zebrapad dus).
Of het helpt, gezien de geringe kennis van velen of gewoon onwil, weet ik (nog) niet om het aantal ongevallen te verminderen.
De filles tijdens de spits zijn wel ietske korter mischien.

door **Jozef** » 20 sep 2006, 08:26

Ook zijn sommige rotondes te klein bemeten voor vrachtwagens (ik denk dat bibi585 dit zal kunnen bevestigen).

door **Bertje** » 20 sep 2006, 07:18

Onder &quotde meeste rontondes&quot vallen toch nog niet de rotondes die ik regelmatig tegenkom hoor. Ik heb nog nooit een B1 zien staan, gericht aan de fietsers die op het fietspad rond een rotonde rijden. Bovendien had elke rotonde die ik de afgelopen maanden ben gepasseerd nog altijd zebrapaden waarop zich ook zwakke weggebruikers kunnen bevinden die je voorrang moet verlenen.

door **bibi585** » 20 sep 2006, 01:04

scorpioking schreef: Je moet toch altijd stoppen en voorrang verlenen als je op een rond punt komt.......

Voorrang verlenen ja maar niet stoppen.

scorpioking schreef: en als je eraf gaat heb je altijd voorrang....

Inderdaad meestal.

scorpioking schreef: alleen als er zwakke weggebruikers zijn moet je die voor laten gaan.....

FOUT, meestal niet meer, de meeste rotondes zijn reeds aangepast en aan de fietspaden zijn er haaietanden op de weg geschilderd en een omgekeerde driehoek geplaatst (als die nog niet overhoop gereden is ondertussen).

door **scorpioking** » 19 sep 2006, 09:11

Het zou moeten zijn zoals in Gran Canaria, daar staan geen enkele lichten omdat het allemaal ronde punten zijn en dus veel veiliger, iedereen kent dat daar zeer goed en ook als is het druk , geen filles en ook bijna geen ongelukken terwijl de taxi's rijden als een gek..
Dit jaar geweest en vond het zo een goed idee om het overal toe te passen.
Je moet toch altijd stoppen en voorrang verlenen als je op een rond punt komt...en als je eraf gaat heb je altijd voorrang, alleen als er zwakke weggebruikers zijn moet je die voor laten gaan.
Eens je deze situatie hebt van de ronde punten overal zal dat snel ingeburgerd zijn....

door **bibi585** » 11 sep 2006, 11:34

instrukteurke schreef: uitkijken dat er geen tussenzit die juist ne nieuwe gardebou nodig heeft )

Of een fietser ofzo die de verkeersregels al dan niet kent en denkt dat die alleen op de weg zit.

door **bibi585** » 11 sep 2006, 11:31

BBB schreef:
instrukteurke schreef:
Quote: daar staan meestal verkeerslichten dacht ik
kzou daar toch mee oppassen want als je goed rondkijkt zijn er nog veel rijbanen waar je 90( of 70 ) per uur mag maar waar je toch nog voorrang van rechts moet verlenen ( gewoonlijk stoppen de mensen wel als ze uit zo n zijstraatje komen maar toch mee uitkijken dat er geen tussenzit die juist ne nieuwe gardebou nodig heeft )
Dat vind ik een goede opmerking.
In de buurlanden hebben ze dat veel logischer geregeld. Perifere, smalle zijstraatjes moeten dan voorrang verlenen aan de belangrijkere, drukkere hoofdstraten. Dit wordt altijd keurig aangegeven met zo'n oranje ruitvormig bord en haaietanden/rode driehoek combinatie. Volstrekt duidelijk voor iedereen en geheel volgens de intuÃƒÂ¯tie. Dit is daarom veiliger maar het bevordert ook nog eens de verkeersdoorstroming doordat de grote aantallen automobilisten in de hoofdstraten niet de hele tijd moeten stoppen voor de zijstraatjes waar geen kat uit komt.
De wegbeheerders in BelgiÃƒÂ« hebben nog veel te leren.

Inderdaad.

door **BBB** » 11 sep 2006, 10:18

instrukteurke schreef:
Quote: daar staan meestal verkeerslichten dacht ik
kzou daar toch mee oppassen want als je goed rondkijkt zijn er nog veel rijbanen waar je 90( of 70 ) per uur mag maar waar je toch nog voorrang van rechts moet verlenen ( gewoonlijk stoppen de mensen wel als ze uit zo n zijstraatje komen maar toch mee uitkijken dat er geen tussenzit die juist ne nieuwe gardebou nodig heeft )

Dat vind ik een goede opmerking.
In de buurlanden hebben ze dat veel logischer geregeld. Perifere, smalle zijstraatjes moeten dan voorrang verlenen aan de belangrijkere, drukkere hoofdstraten. Dit wordt altijd keurig aangegeven met zo'n oranje ruitvormig bord en haaietanden/rode driehoek combinatie. Volstrekt duidelijk voor iedereen en geheel volgens de intuÃƒÂ¯tie. Dit is daarom veiliger maar het bevordert ook nog eens de verkeersdoorstroming doordat de grote aantallen automobilisten in de hoofdstraten niet de hele tijd moeten stoppen voor de zijstraatjes waar geen kat uit komt.
De wegbeheerders in BelgiÃƒÂ« hebben nog veel te leren.

door **THE driver** » 11 sep 2006, 07:18

[quote=&quotinstrukteurken&quot]een woordje uitleg over voorrang van rechts ...
vraag me niet meer de artikelnummers want daar houd ik me als lesgever praktijk niet meer mee bezig ...
Voorrang van rechts heb je niet ... voorrang van rechts moet je geven aan iemand die van rechts komt .. of krijg je van iemand die van links komt ..
quote]

Een kleine opmerking voorrang aan rechts geld alleen tegenover andere bestuurders en niet tegenover iemand

door **instrukteurke** » 11 sep 2006, 01:45

Quote: daar staan meestal verkeerslichten dacht ik

kzou daar toch mee oppassen want als je goed rondkijkt zijn er nog veel rijbanen waar je 90( of 70 ) per uur mag maar waar je toch nog voorrang van rechts moet verlenen ( gewoonlijk stoppen de mensen wel als ze uit zo n zijstraatje komen maar toch mee uitkijken dat er geen tussenzit die juist ne nieuwe gardebou nodig heeft )

door **scorpioking** » 11 sep 2006, 01:10

Ik let nu echt veel op de voorrang van rechts, vertraag altijd en zonodig stoppen en het heeft al veel baat gehad en dat zal het blijven hebben.
En over die 90 km/u voorrang verlenen op een kruispunt.....daar staan meestal verkeerslichten dacht ik , niet?
Je moet meer uitkijken naar iemand die je voorrang niet geeft dan dat je voorrang moet verlenen...en dat is nu de realiteit.
maar in ieder geval gaan ze mij niet meer liggen hebben bij voorrang van rechts....ik kijk uit mijn doppen nu!!!

door **BBB** » 28 aug 2006, 01:10

Gast ben ik, weer vergeten in te loggen.

Quote: Alluminium

Aluminium

Straks voor de 2de keer praktijk examen.

Plaats een reactie

Bevestigingscode

Weergave uitklappen Voorafgaande berichten: Straks voor de 2de keer praktijk examen.

voorrang aan rechts