Soms met koppeling in bocht

[Jenzzzz_]

Ik weet dat dit hier al veel is besproken maar ik zou graag eerst vragen of ze jou daarvoor zouden kunnen buizen?

Ik rijd bijv in mijn 3de en ik nader een bocht (ik vertraag) en schakel net voor de bocht naar mijn 2de anders rijdt ik enorm traag een paar meters voor de bocht. En ik houd men koppeling volledig ingedrukt om achter de bocht terug te versnellen. (Bocht is kleine van 90° ter info :p ) Is dit zo erg? ik heb dit ook in sommige andere bochten of vluchtheuvels

Mvg Jens

[de rijprof]

Waarom maak je hier een POLL over?
Je moet niet vragen wat gemakkelijk is.
't Is niet omdat iets gemakkelijker is dat het daarom ook beter is.

Terugschakelen met het ontkoppelingspedaal steeds ingedrukt heeft geen enkele zin.
Je moet trachten te rijden met de koppeling zo lang mogelijk omhoog.
Dit geeft je een betere stabiliteit (wegligging) en ook nog wat extra remvermogen als je het gaspedaal loslaat.

Aan hele lage snelheid en bij hele lage toerentallen mag je wel het ontkoppelingspedaal indrukken.

Ja, op het rijexamen wordt ongepast het ontkoppelingspedaal indrukken als slecht aangerekend en gebuist

[Stefan Peeters]

Waarom maak je hier een POLL over?

Ik heb de poll verwijderd.
Binnenkort start men nog een poll om te vragen of je voor een rood licht moet stoppen

[Inazuma]

Ik rijd bijv in mijn 3de en ik nader een bocht (ik vertraag) en schakel net voor de bocht naar mijn 2de

Dat is eigenlijk de bedoeling:
Afremmen voor de bocht / hindernis / verkeersdrempel en terugschakelen naar een aan de snelheid aangepaste versnelling, en in die versnelling de bocht / hindernis / verkeersdrempel nemen .

anders rijdt ik enorm traag een paar meters voor de bocht.

Waarom vind je dat erg

Als je meer ervaring krijgt in het inschatten van afstand, snelheid, remmen en schakelen, kom je er met wat oefening toe dat je vlak voor de bocht in de juiste versnelling rijdt - met de koppeling weer losgelaten ipv ingedrukt dan.

En ik houd men koppeling volledig ingedrukt om achter de bocht terug te versnellen.

Da's dus niet de bedoeling.
Trouwens, met de koppeling ingedrukt zal je ook niet versnellen

(Bocht is kleine van 90° ter info :p ) Is dit zo erg? ik heb dit ook in sommige andere bochten of vluchtheuvels

En als je er geen aandacht aan besteedt, heb je dat binnenkort altijd en overal ...

Ik vermoed (hoop) dat je verkeersdrempels bedoelt
Als je ook al aan vluchtheuvels je koppeling gaat indrukken en ingedrukt houden is het al grondig mis.

[Jenzzzz_]

Waarom maak je hier een POLL over?
Je moet niet vragen wat gemakkelijk is.
't Is niet omdat iets gemakkelijker is dat het daarom ook beter is.

Terugschakelen met het ontkoppelingspedaal steeds ingedrukt heeft geen enkele zin.
Je moet trachten te rijden met de koppeling zo lang mogelijk omhoog.
Dit geeft je een betere stabiliteit (wegligging) en ook nog wat extra remvermogen als je het gaspedaal loslaat.

Aan hele lage snelheid en bij hele lage toerentallen mag je wel het ontkoppelingspedaal indrukken.

Ja, op het rijexamen wordt ongepast het ontkoppelingspedaal indrukken als slecht aangerekend en gebuist

Mag je ook niet in neutraal de bocht naderen? (wel zonder koppelingspedaal in te drukken :p)

[Rafael]

Mag je ook niet in neutraal de bocht naderen? (wel zonder koppelingspedaal in te drukken :p)

Neen. En stel je nu eerst maar de vraag of je wil leren autorijden, of gewoon wil slagen op je rijexamen met geluk. Je weet dat het fout is, maar toch lekker volharden!

[Inazuma]

Mag je ook niet in neutraal de bocht naderen? (wel zonder koppelingspedaal in te drukken )

Het is niet de bedoeling je wagen zomaar in neutraal te laten rollen - niet op de stukken rechtdoor, en zeker niet in de bochten.

[de rijprof]

In neutraal zetten heeft hetzelfde effect als ontkoppelen.
De motor heeft geen contact met de wielen, slechte stabiliteit, totaal geen motorrem en meer verbruik.

Een goede bestuurder houdt zo lang als mogelijk contact en voeling met de motor. Dan wordt JIJ baas over de auto en niet omgekeerd.