Vraagje

[anoniem]

Nu vraag ik mij af na z'n praktijk te hebben geslaagd.?

- wie gaat er nog met 2 handen rijden?
- remmen op de motor?
- ...

Wie doet het nog, Liefst wel eerlijk zijn.

[GRO]

- wie gaat er nog met 2 handen rijden?
- remmen op de motor?
- ...

Wat wil je zeggen?

Dat het na het examen makkelijker is om met een hand te rijden.
Kijk eens in een stad naar auto's die voorbijrijden. 90% van de bestuurders heeft het stuur toch met twee handen vast. Wat zou je anders met je andere hand doen?

Waarom zou je niet correct meer remmen. Dat is toch beter voor het remmen zelf en zelfs zuiniger rijden.

Het is allemaal een questie van gewoonte.

[Metallicdeth]

Remmen op de motor sowieso. Met 2 handen rijden ook, maar dan wel op mijn eigen manier. (deed ik ook gewoon tijdens het examen overigens).

[Stefan Peeters]

Nu vraag ik mij af na z'n praktijk te hebben geslaagd.?

- wie gaat er nog met 2 handen rijden?
- remmen op de motor?
- ...

Wie doet het nog, Liefst wel eerlijk zijn.

Ik in ieder geval wel.
Na mijn examen, en nu nog.
Na zowat 2.5 miljoen kilometers.

[Rafael]

Idem hier, zelfs nog na 54.000 km

Niets t.o.v. Xantingo, en nog zoveel anderen, maar bon

[de rijprof]

Braaf rijden op het examen, het roze papiertje halen en dan foert!
We kennen dat.
Stel je eens de vraag waarom?
Lees ook de maandagkranten?

[Wouter]

ik heb hier op het forum gelezen
dat scheuren over een lege baan, zonder obstakels, al wel eens mag, dat blijft veilig en verantwoord

maar met 1 hand rijden niet?
De eerste die durft beweren dat tegen 50 met 1 hand gevaarlijker is als tegen 150 met twee handen, die is niet goed bij zn hoofd...

en nog een punt: ik weet toen mijn zus met de rijschool leerde rijden, en dus alles 'deed hoe het moest' en ze vertelde dat dan thuis, dan hoor je gewoon verhalen die eigenlijk, volgens de wegcode inderdaad in orde zijn, maar wat veiligheid betreft toch vragen oproepen.
En vooral wat zuinigheid betreft!!!

Voorbeeld: Baan van 90, en opeens staat daar ergens zo'n driehoekig bord met een heuveltje in het midden. Die verhoogde inrichting ligt op een kruispunt, en dan wordt er geleerd: 30 over zo'n ding. Eigenlijk is het daar volgens mij zelfs niet helemaal reglementair, want om verhoogde inrichting te mogen zijn moet je aan bepaalde voorwaarden voldoen, en dat doet dat ding helemaal niet... Maar bon, milieuvriendelijk eh, int midde van de 90 ff naar 30 gaan en weer optrekken. Veilig eh, met al die bestuurders achter jou, die de regel aan hun laars lappen, of hem misschien zelfs niet kennen, en dan misschien niet opletten, een botsing is snel gebeurd.
Het is helemaal geen drukke straat, en uit de zijstraten komt misschien een paar keer per dag een auto... Maximum.

[Wouter]

- wie gaat er nog met 2 handen rijden?
- remmen op de motor?
- ...

Wat wil je zeggen?

Dat het na het examen makkelijker is om met een hand te rijden.
Kijk eens in een stad naar auto's die voorbijrijden. 90% van de bestuurders heeft het stuur toch met twee handen vast. Wat zou je anders met je andere hand doen?

Het is allemaal een questie van gewoonte.

dus als jij naar het zuiden van frankrijk rijdt zit jij die uren aan een stuk met je handen op tien over tien?
maak dat de kat wijs...
de kramp die je daar nog maar van krijgt is gevaarlijker dan af en toe een andere houding aan te nemen...

Het is een feit, dat je niet meteen weer alles moet vergeten, maar sommige dingen die je voor het examen moet, zijn gewoon absurd als je ze gaat toepassen in het echte verkeer... (zoals bijvoorbeeld ook het niet meer mogen verzetten van je spiegels eens je vertrokken bent... Mijn achteruitkijkspiegel verzet ik om de haverklap, gewoon omdat je dan al eens iets rechter gaat zitten, dan zit je weer volledig in je zetel gedrukt, ... en in sommige wagens is die kleine verschuiving al genoeg om zelfs geen kwartje meer van de achterruit door je spiegel te kunnen zien... En zeg nu zelf, wat is het veiligst, een seconde je hand van het stuur halen om je spiegel wat te draaien, of de keuze tussen niets zien of een krampachtige houding aannemen?)

[Jan Modaal]

Wel ik heb juist een week geleden op 31 december mijn examen gedaan (en was ook geslaagd!) en ik moet zeggen dat van sinds ik hier mijn theorie heb geleerd heb ik niets anders gedaan dan rekening gehouden met de tips die hier worden gegeven in alle lessen/cursussen.

En het is nu een gewoonte van remmen op de motor, met 2 handen je stuur vasthouden (maar dan een beetje comfortabeler dan het "wettelijk" word gezegd want na een paar uur in je auto en het voelt of je armen er gaan afvallen) en nog zoveel andere tips. Ik begrijp de reacties van de mensen hier volkomen, waarom zou je zo'n dingen in de wind slaan als het je eigenlijk alleen maar ten goede komt? qua slijtage en veiligheid!

Moest deze site niet bestaan en je zou van niemand deze tips horen, dan leer je dit pas na jaren, door ervaring op te doen.. dus het is toch beter dat je het nu al leest en toepast, dan sta je al direct jaren voor.

Je mag alleen niet vergeten dat je sommige dingen niet kan leren en moet ontwikkelen. Dus altijd voorzichtig blijven en niet denken dat je perfect kan rijden want met die gedachte zijn er al veel chauffeurs op het kerkhof beland (om het cru te zeggen).

[de rijprof]

en nog een punt: ik weet toen mijn zus met de rijschool leerde rijden, en dus alles 'deed hoe het moest' en ze vertelde dat dan thuis, dan hoor je gewoon verhalen die eigenlijk, volgens de wegcode inderdaad in orde zijn, maar wat veiligheid betreft toch vragen oproepen.
En vooral wat zuinigheid betreft!!!

@ accer,
Of die regels zinnig zijn of niet is niet aan ons om ze naar eigendenken te veranderen.

[Wouter]

@ accer,
Of die regels zinnig zijn of niet is niet aan ons om ze naar eigendenken te veranderen.

das waar, ben ik helemaal mee akkoord, en ik ben dan ook een van de weinige da over het bultje waar ik het in mijn voorbeeld over had, effectief maar dertig rijdt...
Mijn reactie hier is puur om de discussie op te wekken zodat er ooit misschien verandering in onze wirwar van reglementen komt, want op sommige vlakken in de wegcode kan er toch nog veel beter hoor... (zoals bijvoorbeeld bij een afbuigende voorrangsweg richtingaanwijzers gebruiken? is het nu zo moeilijk een aanpassing te maken in die wegcode? zoals in duitsland: je pinkt naar waar je gaat: als je naar links gaat op het kruispunt, ook al volg je dan de hoofdstraat, dan gebruik je je linkerrichtingaanwijzer. Zo simpel kan het zijn, er moeten gewoon genoeg mensen over klagen voor ze hier in België nog maar denken aan in gang schieten...)

Opmerking: het eerste wat mij ooit verteld is door een instructeur, is altijd voorzien op de fouten van een ander. Hoe past van 90 naar 30 gaan daarin, als je (en dat kan je niet ontkennen) weet dat minstens drie kwart van de andere bestuurders dit niet gaat doen? Opletten, en als je ziet dat je achterligger niet gemerkt heeft dat je vertraagd bent terug sneller gaan rijden/uitwijken is volgens mij gevaarlijker dan doorrijden op dat punt.

[de rijprof]

Volledig akkoord.

Minder regels, meer gezond verstand.

[Inazuma]

Nu vraag ik mij af na z'n praktijk te hebben geslaagd.?

- wie gaat er nog met 2 handen rijden?
- remmen op de motor?

Ikke.


Als het erg rustig is tijdens een lange (snelweg)rit gaat er ook wel eens 1 hand van het stuur hoor.
Voor de linkerarm is er steun, voor de rechter niet, en dat wordt wel eens vermoeiend als die arm er zomaar bijhangt en niets te doen heeft.
Maar bij het naderen van een ander voertuig of als het niet rechtdoor gaat, gaat die meteen weer terug naar het stuur.


Remmen op de motor doe je toch dagelijks ontelbare keren
Het kan gebeuren dat ik op een rustige dag (en met wat geluk aan de 3 verkeerslichten ) thuis van de parking rij, en pas bij het oprijden van de parking aan mijn werk nog eens een keer rem ... en da's toch bijna 50 km verder .

[Inazuma]

maar met 1 hand rijden niet?
De eerste die durft beweren dat tegen 50 met 1 hand gevaarlijker is als tegen 150 met twee handen, die is niet goed bij zn hoofd...

Hangt maar van de omstandigheden af.

Waar je terecht 50 moet rijden is er eigenlijk nog het meeste nut aan dat je met 2 handen op het stuur rijdt.
Het betekent dat je je in een omgeving bevindt waar er van overal andere weggebruikers kunnen komen ...

Voorbeeld: Baan van 90, en opeens staat daar ergens zo'n driehoekig bord met een heuveltje in het midden.
Die verhoogde inrichting ligt op een kruispunt, en dan wordt er geleerd: 30 over zo'n ding. Eigenlijk is het daar volgens mij zelfs niet helemaal reglementair,

Klopt.
Verhoogde inrichtingen zijn slechts toegestaan op wegen waar hoogstens 50 km/u toegelaten is. (uitgenomen de bypasses om rechts af te slaan)

http://www.wegcode.be/wet.php?wet=29

Op een hoop van die onreglementaire ondingen kan je ook je wagen stukrijden, of kan die onstabiel worden door de snelheid waarmee je over zo'n inrichting rijdt.
Sommigen ondervinden dat liever niet, en vertragen.

Het is helemaal geen drukke straat, en uit de zijstraten komt misschien een paar keer per dag een auto... Maximum.

Je zal die maar net tegenkomen ...


Pas op, ik ben hoegenaamd geen voorstander van illegale verhoogde inrichtingen, vaak niet eens reglementair aangegeven, die al dik 6 jaar weg hadden moeten zijn, op kruispunten met voorrang van rechts als pestmaatregel om de snelheid te drukken ... allemaal uit een dwaas " 't is voor de veiligheid"-idee-fixe.

Maar je kan een andere weggebruiker moeilijk kwalijk nemen dat hij of zij de wegcode en de bordjes volgt, zelfs al past de wegbeheerder die foutief / niet naar je eigen zin (schrappen wat niet past) toe.

[Wouter]

Pas op, ik ben hoegenaamd geen voorstander van illegale verhoogde inrichtingen, vaak niet eens reglementair aangegeven, die al dik 6 jaar weg hadden moeten zijn, op kruispunten met voorrang van rechts als pestmaatregel om de snelheid te drukken ... allemaal uit een dwaas " 't is voor de veiligheid"-idee-fixe.

dat is dan nog ttoppunt, er is daar niet eens sprake van voorrang van rechts, daar staat gewoon mooi een dikke pijl en degenen die uit de zijstraten komen moeten voorrang verlenen :q