Rijbewijs C nu geslaagd

[gast]

Proficiat met het mooie forum hier.

Ik heb op mijn achttiende mijn rijbewijs B afgelegd en had dan ook geen enkel probleem met de openbare weg en de maneuvres en had zo meteen mijn rijbewijs.

Nu ben ik 24 en bezig met rijbewijs C en theorie heb ik op mezelf gestudeerd en was bij de eerste keer geslaagd.
Tijdens mijn praktijklessen ging alles goed zowel maneuvres als openbare weg maar op het examencentrum liep alles in het honderd.
De eerste vragen waren rond de technische vragen en het begin en einde van de werkdag. Dit ging vrij goed, daarna moest ik de garage doen en daar ben ik zo in gereden, dan de smalle doorgang en de laadkade, deze waren ook perfect verlopen. Na het uitvoeren van deze manoeuvres bleek ik gebuisd te zijn. De tijd had ik overschreden bij het inrijden van de garage. Uiteindelijk heb ik de moed niet laten hangen en heb ik een nieuwe afspraak gemaakt. De tweede keer terug gebuisd op de garage. op het oefenterrein ging alles zeer goed, maar op examen niet. Ben natuurlijk nu mijn zelfvertrouwen kwijt. Heeft er iemand goede tips voor de garage uit te voeren?? Want ik heb enkele bedenkingen van de rijschool.
Al vriendelijk bedankt ik hou jullie verder op de hoogte bij het verdere verloop van mijn rijexamen.

[gast]

Anonymous schreef: Proficiat met het mooie forum hier.

Ik heb op mijn achttiende mijn rijbewijs B afgelegd en had dan ook geen enkel probleem met de openbare weg en de maneuvres en had zo meteen mijn rijbewijs.

Nu ben ik 24 en bezig met rijbewijs C en theorie heb ik op mezelf gestudeerd en was bij de eerste keer geslaagd.
Tijdens mijn praktijklessen ging alles goed zowel maneuvres als openbare weg maar op het examencentrum liep alles in het honderd.
De eerste vragen waren rond de technische vragen en het begin en einde van de werkdag. Dit ging vrij goed, daarna moest ik de garage doen en daar ben ik zo in gereden, dan de smalle doorgang en de laadkade, deze waren ook perfect verlopen. Na het uitvoeren van deze manoeuvres bleek ik gebuisd te zijn. De tijd had ik overschreden bij het inrijden van de garage. Uiteindelijk heb ik de moed niet laten hangen en heb ik een nieuwe afspraak gemaakt. De tweede keer terug gebuisd op de garage. op het oefenterrein ging alles zeer goed, maar op examen niet. Ben natuurlijk nu mijn zelfvertrouwen kwijt. Heeft er iemand goede tips voor de garage uit te voeren?? Want ik heb enkele bedenkingen van de rijschool.
Al vriendelijk bedankt ik hou jullie verder op de hoogte bij het verdere verloop van mijn rijexamen.

Hey allen,
ik ben geslaagd voor mijn rijbewijs en ben daarom zeer blij.
Nu vind ik wel dat je hier niet teveel reactie krijgt op dit forum. Ik heb hier niets van reactie gehad.

Groeten

[GRO]

Beste,

Quote: Nu vind ik wel dat je hier niet teveel reactie krijgt op dit forum. Ik heb hier niets van reactie gehad.

Je merkt op dat er niet veel reactie gekomen is op je vorig bericht. Voor een stukje ligt dit warschijnlijk aan het feit dat je volledig annoniem een bericht post. Niet onder je eigen naam, niet onder een schuilnaam.

Ik moet toegeven dat ikzelf ook eerder de neiging heb vlugger te reageren op postings waarbij een naam staat dan een volledig annonieme 'gast'.

Daarenboven had je vraag specifiek betrekking op rijbewijs C. En vermoedelijk heb je wel ontdekt dat dat type van rijbewijs nu niet direct onze specialiteit is.

Dit neemt niet weg dat ik je een dikke proficiat wil wensen met je resultaat.

[ctje]

eugeen schreef: Beste,

Quote: Nu vind ik wel dat je hier niet teveel reactie krijgt op dit forum. Ik heb hier niets van reactie gehad.

Je merkt op dat er niet veel reactie gekomen is op je vorig bericht. Voor een stukje ligt dit warschijnlijk aan het feit dat je volledig annoniem een bericht post. Niet onder je eigen naam, niet onder een schuilnaam.

Ik moet toegeven dat ikzelf ook eerder de neiging heb vlugger te reageren op postings waarbij een naam staat dan een volledig annonieme 'gast'.

Daarenboven had je vraag specifiek betrekking op rijbewijs C. En vermoedelijk heb je wel ontdekt dat dat type van rijbewijs nu niet direct onze specialiteit is.

Dit neemt niet weg dat ik je een dikke proficiat wil wensen met je resultaat.

ok,

Dank u Eugeen

Van af nu ben ik dan maar ctje

[digital]

Anonymous schreef:
Heeft er iemand goede tips voor de garage uit te voeren?? Want ik heb enkele bedenkingen van de rijschool.
Al vriendelijk bedankt ik hou jullie verder op de hoogte bij het verdere verloop van mijn rijexamen.

Het probleem is niet dat wij het niet weten maar de uitvoering en de gekozen referentiepunten zijn nu eenmaal afhankelijk van de vrachtwagen. Bovendien is het niet gemakkellijk een praktijkgedeelte op papier neer te pennen (of in te tokkelen).

In principe werken de rijscholen met referentiepunten.
1) naar links sturen en opstellen (zal wel geen probleem zijn)
2) achteruit rijden tot de 1ste hoekpaal links van u staat (ik gebruikte de verluchtingsgaten van het raam als referentiepunt om te bepalen tot waar ik juist moest rijden.
3) dan stuur je volledig naar rechts en rijd je verder tot aan de lijn
4a) je controleert je positie in de linkerspiegel, sta je goed om de garage in te rijden dan stuur je terug naar links en rijd je de garage achteruit in. Als de vrachtwagen evenwijdig staat in de opening draai je de wielen terug recht en rij je achteruit totdat de vrachtwagen volledig in de garage is (niet verder rijden dan nodig, dan raak je nooit)
4b) je controleert je positie in de linkerspiegel, sta je te veel rechts opgesteld dan kun je corrigeren door eerst naar links sturend achteruit te rijden (de garage net niet inrijden). En dan terug naar rechts sturend vooruit rijden. In de rechterbovenspiegel kun je meevolgen dat je de rand van de rijbaan niet overschrijd.
5) Je rijd de garage recht uit, als de achterbanden de hoekpaal naderen begin je een beetje naar rechts te sturen en als je achterbanden naast de rechter hoekpaal zijn stuur je volledig naar rechts.
6) Opstellen aan de rechterkant van de rijbaan.

[ctje]

digital schreef:

Anonymous schreef:
Heeft er iemand goede tips voor de garage uit te voeren?? Want ik heb enkele bedenkingen van de rijschool.
Al vriendelijk bedankt ik hou jullie verder op de hoogte bij het verdere verloop van mijn rijexamen.

Het probleem is niet dat wij het niet weten maar de uitvoering en de gekozen referentiepunten zijn nu eenmaal afhankelijk van de vrachtwagen. Bovendien is het niet gemakkellijk een praktijkgedeelte op papier neer te pennen (of in te tokkelen).

In principe werken de rijscholen met referentiepunten.
1) naar links sturen en opstellen (zal wel geen probleem zijn)
2) achteruit rijden tot de 1ste hoekpaal links van u staat (ik gebruikte de verluchtingsgaten van het raam als referentiepunt om te bepalen tot waar ik juist moest rijden.
3) dan stuur je volledig naar rechts en rijd je verder tot aan de lijn
4a) je controleert je positie in de linkerspiegel, sta je goed om de garage in te rijden dan stuur je terug naar links en rijd je de garage achteruit in. Als de vrachtwagen evenwijdig staat in de opening draai je de wielen terug recht en rij je achteruit totdat de vrachtwagen volledig in de garage is (niet verder rijden dan nodig, dan raak je nooit)
4b) je controleert je positie in de linkerspiegel, sta je te veel rechts opgesteld dan kun je corrigeren door eerst naar links sturend achteruit te rijden (de garage net niet inrijden). En dan terug naar rechts sturend vooruit rijden. In de rechterbovenspiegel kun je meevolgen dat je de rand van de rijbaan niet overschrijd.
5) Je rijd de garage recht uit, als de achterbanden de hoekpaal naderen begin je een beetje naar rechts te sturen en als je achterbanden naast de rechter hoekpaal zijn stuur je volledig naar rechts.
6) Opstellen aan de rechterkant van de rijbaan.

ik moet je gelijk geven digital.
Het is inderdaad niet simpel om dit op papier of op een forum uit te pennen.
Ik zou het er ook moeilijk mee hebben.
Toch bedankt voor de reactie.
En nog eens een proficiat voor jullie mooi forum.

Mijn fout was eigenlijk dat ik niet met mijn rug tegen de zetel zat. Je moet eigenlijk bij het voorbijrijden van de tweede paal volledig rechts over draaien. Zo was ik dit ook aangeleerd bij de rijschool. Dit scheelt hem wel een aantal centimeters en het waren net die centimeters dat ik nodig had voor het manoeuvre goed af te maken. Kan misschien een tip zijn voor iedereen die nog manoeuvres moet afleggen om telkends dezelfde zithouging aan te nemen en daar op te letten.

[gast]

ctje schreef:

digital schreef:

Anonymous schreef:
Heeft er iemand goede tips voor de garage uit te voeren?? Want ik heb enkele bedenkingen van de rijschool.
Al vriendelijk bedankt ik hou jullie verder op de hoogte bij het verdere verloop van mijn rijexamen.

Het probleem is niet dat wij het niet weten maar de uitvoering en de gekozen referentiepunten zijn nu eenmaal afhankelijk van de vrachtwagen. Bovendien is het niet gemakkellijk een praktijkgedeelte op papier neer te pennen (of in te tokkelen).

In principe werken de rijscholen met referentiepunten.
1) naar links sturen en opstellen (zal wel geen probleem zijn)
2) achteruit rijden tot de 1ste hoekpaal links van u staat (ik gebruikte de verluchtingsgaten van het raam als referentiepunt om te bepalen tot waar ik juist moest rijden.
3) dan stuur je volledig naar rechts en rijd je verder tot aan de lijn
4a) je controleert je positie in de linkerspiegel, sta je goed om de garage in te rijden dan stuur je terug naar links en rijd je de garage achteruit in. Als de vrachtwagen evenwijdig staat in de opening draai je de wielen terug recht en rij je achteruit totdat de vrachtwagen volledig in de garage is (niet verder rijden dan nodig, dan raak je nooit)
4b) je controleert je positie in de linkerspiegel, sta je te veel rechts opgesteld dan kun je corrigeren door eerst naar links sturend achteruit te rijden (de garage net niet inrijden). En dan terug naar rechts sturend vooruit rijden. In de rechterbovenspiegel kun je meevolgen dat je de rand van de rijbaan niet overschrijd.
5) Je rijd de garage recht uit, als de achterbanden de hoekpaal naderen begin je een beetje naar rechts te sturen en als je achterbanden naast de rechter hoekpaal zijn stuur je volledig naar rechts.
6) Opstellen aan de rechterkant van de rijbaan.

ik moet je gelijk geven digital.
Het is inderdaad niet simpel om dit op papier of op een forum uit te pennen.
Ik zou het er ook moeilijk mee hebben.
Toch bedankt voor de reactie.
En nog eens een proficiat voor jullie mooi forum.

Mijn fout was eigenlijk dat ik niet met mijn rug tegen de zetel zat. Je moet eigenlijk bij het voorbijrijden van de tweede paal volledig rechts over draaien. Zo was ik dit ook aangeleerd bij de rijschool. Dit scheelt hem wel een aantal centimeters en het waren net die centimeters dat ik nodig had voor het manoeuvre goed af te maken. Kan misschien een tip zijn voor iedereen die nog manoeuvres moet afleggen om telkends dezelfde zithouging aan te nemen en daar op te letten.

je weet wat ik wil zeggen hee als je voorbij paal twee rijd dat je rechts moet overdraaien ter hoogte van je schouder maar als je dan niet met je rug tegen de rugleuning van de zetel zit dan scheelt dit wel dat je 30 cm te vroeg af draait omdat je zo ver van je rugleuning zit. Ik hoop dat ik zo een beetje duidelijk heb uitgelegd.

[ctje]

ctje schreef:

digital schreef:

Anonymous schreef:
Heeft er iemand goede tips voor de garage uit te voeren?? Want ik heb enkele bedenkingen van de rijschool.
Al vriendelijk bedankt ik hou jullie verder op de hoogte bij het verdere verloop van mijn rijexamen.

Het probleem is niet dat wij het niet weten maar de uitvoering en de gekozen referentiepunten zijn nu eenmaal afhankelijk van de vrachtwagen. Bovendien is het niet gemakkellijk een praktijkgedeelte op papier neer te pennen (of in te tokkelen).

In principe werken de rijscholen met referentiepunten.
1) naar links sturen en opstellen (zal wel geen probleem zijn)
2) achteruit rijden tot de 1ste hoekpaal links van u staat (ik gebruikte de verluchtingsgaten van het raam als referentiepunt om te bepalen tot waar ik juist moest rijden.
3) dan stuur je volledig naar rechts en rijd je verder tot aan de lijn
4a) je controleert je positie in de linkerspiegel, sta je goed om de garage in te rijden dan stuur je terug naar links en rijd je de garage achteruit in. Als de vrachtwagen evenwijdig staat in de opening draai je de wielen terug recht en rij je achteruit totdat de vrachtwagen volledig in de garage is (niet verder rijden dan nodig, dan raak je nooit)
4b) je controleert je positie in de linkerspiegel, sta je te veel rechts opgesteld dan kun je corrigeren door eerst naar links sturend achteruit te rijden (de garage net niet inrijden). En dan terug naar rechts sturend vooruit rijden. In de rechterbovenspiegel kun je meevolgen dat je de rand van de rijbaan niet overschrijd.
5) Je rijd de garage recht uit, als de achterbanden de hoekpaal naderen begin je een beetje naar rechts te sturen en als je achterbanden naast de rechter hoekpaal zijn stuur je volledig naar rechts.
6) Opstellen aan de rechterkant van de rijbaan.

ik moet je gelijk geven digital.
Het is inderdaad niet simpel om dit op papier of op een forum uit te pennen.
Ik zou het er ook moeilijk mee hebben.
Toch bedankt voor de reactie.
En nog eens een proficiat voor jullie mooi forum.

Mijn fout was eigenlijk dat ik niet met mijn rug tegen de zetel zat. Je moet eigenlijk bij het voorbijrijden van de tweede paal volledig rechts over draaien. Zo was ik dit ook aangeleerd bij de rijschool. Dit scheelt hem wel een aantal centimeters en het waren net die centimeters dat ik nodig had voor het manoeuvre goed af te maken. Kan misschien een tip zijn voor iedereen die nog manoeuvres moet afleggen om telkends dezelfde zithouging aan te nemen en daar op te letten.

ik ga echt moeten geloven dat ik mij moet registreren. Het was ik net hier boven.