Te snel?

[MatthiasButtiens]

In de auto waar ik nu mee rijd en ook examen mee zal gaan doen heeft een digitale kilometerteller. Ik vind dat dat als voordeel heeft dat je veel beter je snelheid in het oog houdt, maar als je op je rijexamen 52 km/uur rijd ipv 50 in een zone 50, rekenen ze dat als overtreding, en is het dan beter dat je rond 45 rijdt of rond de vijftig maar dan soms op 51 komt?

[Lieve]

Beter 48-49 dan 51-52 natuurlijk
Leer maar om tussen 45 en 50 te blijven dan.

[Stefan Peeters]

als je op je rijexamen 52 km/uur rijd ipv 50 in een zone 50, rekenen ze dat als overtreding

Je kan van de examinator toch niet verlangen dat hij een snelheid die hoger ligt dan de toegestane gaat goedkeuren? Waar moet die mens de grens dan gaan leggen?

Ik blijf het merkwaardig vinden dat mensen de maximaal toegestane snelheid blijkbaar zien als de minimum te behalen snelheid...
wanneer er ergens een bepaalde snelheidsbeperking van kracht is wil dat zeggen dat je die snelheid niet mag overschrijden.

Dat wil dus zeggen dat je op een plaats waar 50 de maximum toegelaten snelheid is MAXIMUM 50 km/u mag rijden.
52 is dan te snel, 48 is wel toegelaten.

Zo moeilijk is dat toch niet?

[Rafael]

Als je er af en toe eens over gaat (in beperkte mate, een 2tal km/u zoals je aanhaalt), zal er geen probleem van gemaakt worden lijkt mij. Je snelheid is immers niet enkel afhankelijk van je rechtervoet. Daarmee bedoel ik dat je dus niet moet gaan remmen als je eens per ongeluk 52km/u rijdt omdat je een afdaling hebt. Je hebt in dit geval de "pech" dat je een goed leesbare, en duidelijke snelheidsmeter hebt. Collega's van je zullen dit probleem niet hebben, omdat de examinator de meter toch niet tot op 1-2 km/u nauwkeurig kan aflezen door zijn positie. (Parallaxfouten)

[MatthiasButtiens]

zo moeilijk is dat inderdaad niet, daarin heb je zeker gelijk. En inderdaad dat het de maximumsnelheid is weet ik ook wel, maar in de meeste boekjes wordt nogal sterk beklemtoond dat je als de omstandigheden het toelaten tegen de maximumsnelheid moet rijden, maar 45 in een zone 50 is dus evengoed?

[GRO]

maar in de meeste boekjes wordt nogal sterk beklemtoond dat je als de omstandigheden het toelaten tegen de maximumsnelheid moet rijden

Het verkeersreglement zegt dat je niet te traag mag rijden, zodat je een hinder bent voor anderen.

Dat wil zeggen als je 35 of 40 km/uur rijdt op een plaats waar je 50 mag rijden.

De meeste kilometertellers van auto's geven een iets hogere snelheid aan.

Als op de teller staat: 50 km/uur, dan rijd je misschien in werkelijkheid 47 km/uur.

[Rafael]

De meeste kilometertellers van auto's geven een iets hogere snelheid aan.

De "meeste" mag je weglaten. Het technische reglement voor motorvoertuigen bepaalt dat de aangeduide snelheid weergegeven op de snelheidsmeter nooit lager mag zijn dan de reële snelheid.

[Inazuma]

De meeste kilometertellers van auto's geven een iets hogere snelheid aan.

De "meeste" mag je weglaten. Het technische reglement voor motorvoertuigen bepaalt dat de aangeduide snelheid weergegeven op de snelheidsmeter nooit lager mag zijn dan de reële snelheid.

De huidige snelheidsmeters komen toch verdorie dicht in de buurt van de werkelijke snelheid hoor.

De afwijking zit bij mij rond de 2 à 3 km/u, eerder 2 dan 3, en dat bij alle snelheden eigenlijk.

Nagekeken met ondertussen 4 GPS apparaten, en die zeggen allemaal hetzelfde.

[Inazuma]

is het dan beter dat je rond 45 rijdt of rond de vijftig maar dan soms op 51 komt?

Rij zeker op je examen best eerder naar de 45 dan naar de 50, wanneer 50 togestaan is (en mogelijk in de verkeerssituatie).

Als je tegen de 50 aan gaat rijden is het minste beetje extra gas, de minste daling van de weg genoeg om je over de 50 (op teller)te sturen.

[Rafael]

De huidige snelheidsmeters komen toch verdorie dicht in de buurt van de werkelijke snelheid hoor.

De afwijking zit bij mij rond de 2 à 3 km/u, eerder 2 dan 3, en dat bij alle snelheden eigenlijk.

Nagekeken met ondertussen 4 GPS apparaten, en die zeggen allemaal hetzelfde.

Zelfs mijn meter op een wagen van '94, wijkt maar 3 km/u af. Maar desalniettemin moeten ze allemaal te veel aangeven. Er is een minimum -en maximummarge vastgelegd voor deze afwijking, welke waardes deze hebben, is me onbekend.

[Benny Stinkens]

Als je er af en toe eens over gaat (in beperkte mate, een 2tal km/u zoals je aanhaalt), zal er geen probleem van gemaakt worden lijkt mij.

Vergeet het maar mijn vriend Meer dan de helft van de examinatoren die ik ken (en dat zijn er heel wat) hebben het gezien en zullen het ook opmerken.

[Rafael]

Als je er af en toe eens over gaat (in beperkte mate, een 2tal km/u zoals je aanhaalt), zal er geen probleem van gemaakt worden lijkt mij.

Vergeet het maar mijn vriend Meer dan de helft van de examinatoren die ik ken (en dat zijn er heel wat) hebben het gezien en zullen het ook opmerken.

Vreemd, lijkt me wel stug dat zij de meter van rechtsachter zo goed kunnen aflezen om een verschil van 2km/u te zien, maar ik geloof je.

[Benny Stinkens]

Je moet het maar eens proberen, het is niet voor niets dat ze net op die plaats gaan zitten (heeft ook nog andere redenen denk aan spiegels)

Met leswagens die ik goed ken en ook met mijn eigen auto's kan ik zelfs met mijn ogen dicht perfect zeggen wanneer je 2km erover zit

Je kan het meestal horen, maar je kan het zelfs voelen met de tijd.

[Rafael]

De meters staan toch lichtjes naar boven gericht, waardoor je, als je verder af zit, de indruk zou krijgen dat de naald hoger aangeeft dan dat ze staat. Maar ik zit daar zelf niet zo vaak

In m'n eigen auto kan ik tot op enkele km's per uur ook zonder te kijken, (naar m'n meters weliswaar) zeggen hoe snel ik rijd, maar in vreemde wagens lukt me dat toch niet. Maar zoveel ervaring als jou heb ik daar niet mee

[JC]

Ik blijf het merkwaardig vinden dat mensen de maximaal toegestane snelheid blijkbaar zien als de minimum te behalen snelheid...
wanneer er ergens een bepaalde snelheidsbeperking van kracht is wil dat zeggen dat je die snelheid niet mag overschrijden.

Dit is natuurlijk het gevolg van de absurd lage maximum snelheden. De wetgever heeft deze interpretatie alleen maar aangemoedigd. De max. snelheid die op de meeste wegen staat aangeduid is een soort van richtsnelheid, geen max. snelheid meer.