keren in een smalle straat

[Isabelle]

Vraagje: Als ik wil keren in een smalle straat draai ik eerst stilstaand mijn stuur helemaal over zodat ik de beweging vlot in 2 keer kan maken. maar nu las ik dat het heel slecht is voor je banden deze stilstaand te bewegen. Ik heb het ondertussen dus enkele keren geprobeerd eerst langzaam te beginnen rijden en dan pas sturen, maar op die manier kan ik nooit draaien in 2 bewegingen. Wat doe ik verkeerd ?

Groetjes

[Rafael]

Vraagje: Als ik wil keren in een smalle straat draai ik eerst stilstaand mijn stuur helemaal over zodat ik de beweging vlot in 2 keer kan maken. maar nu las ik dat het heel slecht is voor je banden deze stilstaand te bewegen. Ik heb het ondertussen dus enkele keren geprobeerd eerst langzaam te beginnen rijden en dan pas sturen, maar op die manier kan ik nooit draaien in 2 bewegingen. Wat doe ik verkeerd ?

Groetjes

Je rijdt vermoedelijk al te snel... Vanaf je nauwelijks bolt, mag je je stuur volledig omgooien, dat zal al een hele hoop schelen aan schade, welke trouwens niet enkel aan je banden berokkent wordt bij het zogenaamde droogsturen.

Probeer het allemaal nog eens rustig uit, dan lukt het zeker!

[bibi585]

Echt rijden moet je niet doen om droogsturen tegen te gaan.
Van het moment dat je voertuig enkele centimeters voor- of achteruit bolt maakt dat reeds een groot verschil op gebied van slijtage.

[Isabella]

Maakt het een verschil of je auto een servo stuur heeft of niet ? Mijn vader zei nl. dat aangezien onze auto een servostuur heeft sturen zonder te bewegen geen kwaad kan.

Dankjewel voor de reacties !!

[bibi585]

Maakt het een verschil of je auto een servo stuur heeft of niet ? Mijn vader zei nl. dat aangezien onze auto een servostuur heeft sturen zonder te bewegen geen kwaad kan.

Dankjewel voor de reacties !!

Het enige verschil tussen met- of zonder servo is dat het sturen makkelijker gaat met servo.
De servopomp helpt je namelijk bij je stuurbeweging.

Voor de banden maakt dat geen enkel verschil, voor de rest van je stuurinrichting ook weinig maar wanneer je servopomp, wegens te vaak grotere belasting, beheeft zou je op den duur het verschil wel voelen in je geldbeugel.

Wanneer ik perse zou willen droogsturen zou ik het liever doen zonder servo.
Daar heb ik dan wel stukken meer kracht voor nodig maar dan is er tenminste al een duur onderdeel minder die kan stukgaan.

[Benny Stinkens]

Langzaam rijden en snel sturen is steeds de boodschap.

Er staat nergens geschreven dat het keren in 2 keer moet gebeuren, het moeten er ook geen 25 zijn maar zo weinig mogelijk.

[Inazuma]

Maakt het een verschil of je auto een servo stuur heeft of niet ? Mijn vader zei nl. dat aangezien onze auto een servostuur heeft sturen zonder te bewegen geen kwaad kan.

Zonder stuurbekrachtiging merkte je vanzelf dat je niet goed bezig was en dat sturen veel beter en lichter gaat als je tegelijk ook maar een klein beetje bolt.

Met stuurbekrachtiging gaat het allemaal vanzelf, en merk je niet meer dat je de hele stuurinrichting en de banden pijn aan het doen bent.

De krachten op de banden en de stuurinrichting zijn namelijk nog altijd dezelfde als in de tijd dat men zonder bekrachtigd stuur rond reed, eerder zelfs erger met onze brede banden en zware wagens tegenwoordig ...


Het allerslechtste is sturen met de voorwielen tegen de trottoirrand.
Rij dan eerst voorzichtig wat verder weg van die rand met een geringe stuuruitslag.