Het belang van de remtechniek

[bramiski]

Deze morgen praktijkexamen gehad.

Om de situatie een beetje te schetsen: toen ik begon met rijden heb ik de eerst 20 uur les gevolgd in de rijschool. Toen ik nadien begon te oefenen met mijn ouders: heeft mijn vader mij een andere remtechniek aangeleerd. Die techniek bestaat er uit vroeger te ontkoppelen en te remmen terwijl de auto uitbolt, waardoor de auto veel vloeiender tot stilstand komt. Ik had op heel wat websites gelezen dat die remtechniek normaalgezien wordt afgeleerd op rijscholen omdat ze niet milieuvriendelijk/economisch zou zijn. Maar ik heb beide remtechnieken geprobeerd en ik ben er heilig van overtuigd dat vroeger ontkoppelen eenvoudiger is.

Als ik lees dat 9/10 jongeren die met hun ouders leren rijden mijn techniek volgen alvorens ze bij de rijschool terecht komen. Dan vraag ik me toch echt wel serieus af of die techniek niet veel eenvoudiger en natuurlijker is. En als ik een kleine enquete hou in mijn vriendenkring en blijkt dat zeker meer dan 50% van de bestuurders de techniek in de praktijk volgen. Dan kan men toch niet ontkennen dat deze methode veel natuurlijker is.

Kort samengevat: De wegcode zegt: "Milieu boven alles: In Duitsland hebben ze roetfilters, maar wij remmen onnatuurlijk om zo het milieu te sparen."

Ik vreesde wel dat er opmerkingen over zouden komen op het rijexamen. En daarom had ik al overwogen om die remtechniek terug af te leren. Maar op advies van vrienden had ik dat dan toch niet gedaan: "Daar mogen ze zelfs geen opmerkingen over geven." vertelde men mij. Blijkbaar waren ze fout.

Want op mijn rijexamen kreeg ik vandaag 2 onvoldoendes:
(1)remtechniek en (2)koppeling in de bochten
Eigenlijk 2 keer dezelfde opmerking dus. Voor de rest een paar opmerkingen met "voorbehoud".

Bijzonder frustrerend. Mijn vader was even sprakeloos als ik. En ik wil toch even mijn grote ergernis uiten. ... want wat kost dit grapje:
- 36 euro inschrijvingskosten
- 120 euro wegens een dag verlof
- en komen we dit nog eens tegen dan komen er 6 uur rijlessen bij, waarvoor ik weer extra veel verlof mag nemen en extra inschrijvingskosten mag betalen.
- de kans dat ik binnenkort ontslagen wordt omdat ik nog steeds geen rijbewijs heb.

Maar iedereen vindt dat al lang normaal: "het is normaal dat je de eerste keer niet slaagt".

[Gast]

Ik snap wat je bedoelt... Ik heb het ook voor gehad, ze geven dwaze opmerkingen en buizen je voor een domme reden.. Je krijgt een nieuwe kans maar het kost je wel veel geld, hoe blijf je dan gemotiveerd Geldklopperij dat is het!

[GRO]

Beste,

1. Je betaalt geld aan de rijschool om je de juiste techniek aan te leren.
Een beroepsinstructeur zegt je ook hoe het moet.

2. Nadien gaat je vader zijn (foutieve) remtechniek aanleren.

3. Op advies van je vrienden volg je die techniek.

4. Je bent verwonderd dat de examinator tijdens het examen zegt dat je de verkeerde techniek gebruikt.

Wat moet ik nu zeggen???

Dat laten uitbollen is niet milieuvriendelijker. Wanneer de wagen uitbolt, verbruikt hij meer dan wanneer je niet ontkoppelt.

Maar op advies van vrienden had ik dat dan toch niet gedaan: "Daar mogen ze zelfs geen opmerkingen over geven." vertelde men mij.

Je vrienden raden je niet alleen aan een foutieve techniek te gebruiken, ze geven ook nog verkeerde info.

40 minuten praktijkexamen dient niet om te laten zien dat je op een rechte rijbaan 70 km/uur kunt rijden. De examinator gaat op heel wat andere punten letten, zoals de juiste remtechniek die in de rijschool werd aangeleerd.

Anders toon je je pa maar eens de pagina's uit het Praktijkboek van de site die over remmen en remtechniek gaan. Misschien kan papa nog iets van jou leren.

HANDBOEK PRAKTIJK

[bramiski]

Precies,

en als het van mij zou afhangen. Dan rij ik lekker 17 maanden met mijn voorlopig rijbewijs rond. Lekker lang oefenen en dan pas het examen afleggen.

Maar een werkgever staat helemaal niet te springen om een werknemer met een voorlopig rijbewijs naar een klant te sturen.
... want wat als er iets gebeurt. Verzekeringen, leasingcontracten, ... En eigenlijk mag een verlopig rijbewijs ook niet gebruikt worden voor het werk.

Het zijn een bende egoistische beroepsbeschermers. Want iedereen met een rijbewijs of niet is het er al lang over eens dat praktijkexamens belachelijk streng zijn. Ik heb 5 jaar aan de hoge school gestudeerd en nooit een herexamen gehad. Blijkbaar is een rijexamen dus moeilijker dan een ingenieursexamen wiskunde.

[GRO]

ze geven dwaze opmerkingen en buizen je voor een domme reden..

Zorg er toch voor dat ze daarover geen opmerkingen kunnen maken. Doe het toch gewoon zoals het moet.

[GRO]

het er al lang over eens dat praktijkexamens belachelijk streng zijn.

Wees blij dat je in België woont. In Nederland is het pas streng.

De wegcode zegt: "Milieu boven alles:

Waar staat dat in de wegcode ???
Welk artikel ???

[bramiski]

Dat laten uitbollen is niet milieuvriendelijker. Wanneer de wagen uitbolt, verbruikt hij meer dan wanneer je niet ontkoppelt.

Inderdaad, dat is ook wat ik zeg. Maar ik vindt de techniek wel eenvoudiger. En blijkbaar vindt 90% van de chauffeurs dat als die statistieken kloppen.

Anders toon je je pa maar eens de pagina's uit het Praktijkboek van de site die over remmen en remtechniek gaan. Misschien kan papa nog iets van jou leren.

Heb ik voor gesmst en gedownload. Was heel nuttig moet ik toegeven. Maar die kost was ik dan eigenlijk nog vergeten.

En nog een hele reeks andere kosten:
De kost door het feit dat ik geen tankkaart krijg van mijn werkgever zolang ik geen rijbewijs heb. Ik rij iedere dag van Brugge naar Dendermonde. (140 km per dag dus) Goedkoop is anders.

Pff, excuseer mij mijn gedrag. Maar ik vind het helemaal geen grapje meer. Het is gewoon schandalig.

[bramiski]

De wegcode zegt: "Milieu boven alles:

Waar staat dat in de wegcode ???
Welk artikel ???

1.7 en 3.2 blijkbaar. De remtechniek en de techniek van de bochten.
Want het enige nadeel aan mijn techniek is de invloed op het milieu.

[GRO]

Dit reglement geldt voor het verkeer op de openbare weg en het gebruik ervan, door voetgangers, voertuigen, trek-, last- of rijdieren en vee.
Spoorvoertuigen die van de openbare weg gebruik maken, vallen niet onder de toepassing van dit reglement.

Dit is artikel 1 van de wegcode.
Artikel 1.7 bestaat niet.

2° de ambtenaren en beambten van het Bestuur van het Vervoer te Land, van het Bestuur van de Verkeersreglementering en van de Infrastructuur, die met een mandaat van gerechtelijke politie belast zijn;


Dit is artikel 3.2 van de wegcode.

[Jozef]

@ bramiski:

Er is iets dat ik niet begrijp.

Je schrijft dat je 5 jaar voor ingenieur gestudeerd hebt zonder ooit een herexamen gehad te hebben.

Van iemand zoals jij had ik dan ook verwacht dat je iets louter technisch als remtechniek zakelijk, nuchter, logisch en technisch correct zou benaderen.

Maar je doet net het tegenovergestelde. Je gaat voort op je vader, vrienden, wat vele bestuurders doen, wat je het gemakkelijkst vindt, obestaande of niet toepasselijke artikels uit de wegcode, en meer van dergelijke volstrekt irrationele argumenten.

Ik zou zeggen: doe wat je niet laten kunt, maar neem het dan een gebrevetteerd rijschoolinstructeur of examinator niet kwalijk dat hij je erop wijst dat je verkeerd bezig bent.

[Stefan Peeters]

Want het enige nadeel aan mijn techniek is de invloed op het milieu.

Met jouw remtechniek zal je vroeg of laat in het milieu belanden, meer bepaald in het milieu naast de rijbaan, zijnde de gracht, de berm, de boom, de wei,... kies zelf maar uit.
Jouw techniek zorgt er namelijk voor dat je voertuig zeer onstabiel wordt tijdens het remmen.

Het staat je voor de rest natuurlijk vrij om de raad van een professioneel rij-instructeur naast je neer te leggen en de raad van je vader en je vrienden op te volgen.
Sta dan niet te janken wanneer een professioneel examinator dit niet echt apprecieert.

[GRO]

Minister Leterme in de kamer ondervraagd over de povere resultaten van het rijbewijsexamen (3 maart 2008)

(begint onderaan eerste pagina

http://www.gratisrijbewijsonline.be/ac126[1].pdf

[roopx]

De remtechniek van de rijschool is en ik zeg dit heel eerlijk niet de gemakkelijkste, zeker als het om bochten nemen aankomt.

Ik bedoel op een rechte baan eerst remmen en dan pas 1000rpm ontkoppelen is niet moeilijk en helpt bij het remmen. Dus deze techniek pas ik toen. Maar wanneer je een heel scherp bochtje moet nemen vertraag ik naar snelheid -20km/h en ontkoppel ik en bol gewoon door het bochtje want een modern rijdende wagen teurg schakelen in 1 is onmogelijk en in 2 blijven bollen krijg je schokken of val je stil.

Dus mijn tip is, probeer er zoveel mogelijk op te letten. Als je het maar af en toe eens fout doet ik niet erg maar constant dan moeten ze het als fout aanrekenen.

Eens je dat roos papiertje hebt met B Permanent maakt het allemaal juist geen zak uit hoe je rijd. Gewoon niet te snel en veilig volgens de praktische ervaring...


Nog veel succes!

[Inazuma]

Die techniek bestaat er uit vroeger te ontkoppelen en te remmen terwijl de auto uitbolt, waardoor de auto veel vloeiender tot stilstand komt.

Ik krijg spontaan de kriebels als ik met zo iemand mee rijdt ...
Je voelt dat dus.

Het probleem is dat die mensen ook zo remmen bij een noodstop - en vele meters stopafstand verspelen terwijl ze eerst nog even gaan ontkoppelen voor ze beginnen te remmen.


Ontkoppelen en terugschakelen moet niet absoluut bij de 1200 tpm die je geregeld vermeld ziet staan, je moet wat voelen wat de motor in je auto nog leuk vindt om te draaien.
Als de motor begint te schokken, was het wat laat en schakel je vroeger terug / ontkoppel je vroeger.


De brandstoftoevoer wordt enkel onderbroken indien je het gaspedaal volledig lost en ondertussen op de motor afremt.
Als je ontkoppelt, blijft de motor verbruiken wat hij aan stationair toerental verbruikt.
Er is dus ook een (klein) milieukantje aan het geval.


Ontkoppelen in andere dan trage bochten (stadsverkeer) is nadelig voor de stabiliteit van je voertuig in de bocht en dus gevaarlijk.
Als ingenieur laat ik de wiskunde en natuurkunde aan jou.
Maar ook dat voel je aan je achterwerk.
Helaas voel je het met de modernere wagens almaar minder, maar het effect is en blijft er.
In combinatie met andere factoren kan het het verschil uitmaken tussen rijden en crashen.



Stuur je pa ook maar eens langs de rijschool, of een cursus rijtechniek

[GRO]

want een modern rijdende wagen teurg schakelen in 1 is onmogelijk en in 2 blijven bollen krijg je schokken of val je stil.

???? Heb een half jaar geleden een nieuwe auto gekocht.
Is dat dan al geen modern rijdende meer?