Duidelijkheid.

[matn1989]

Ik heb hier op verschillende topics dingen gelezen over remmen op de motor, remmen voor verkeerslichten, ...

Maar zou er mij een keer iemand alles duidelijk kunnen zeggen in één topic hoe het nu zit met:

1) het remmen op de motor: mag dat nu al dan niet en hoe?

2) als je moet remmen voor lichten, ...: ik heb gelezen dat je niet gewoon mag ontkoppelen en remmen (wat ik eigenlijk geleerd heb van mijn ouders). Maar wat is dat de beste manier?

3) dan nog mss een domme vraag maar val je niet stil als je alle pedalen los laat?

Grtz

[Rafael]

1) Dat mag, meer info hoe het net moet kan je hier lezen.

2) Je mag niet gewoon ontkoppelen, je hebt het dus foutief geleerd van je ouders. De simpelste manier is om je te laten bollen (gas gewoon loslaten) en pas te ontkoppelen vanaf +- 1.200 tpm. Eventueel ook bijremmen met de voetrem.

3) Neen.

[GRO]

2) als je moet remmen voor lichten, ...: ik heb gelezen dat je niet gewoon mag ontkoppelen en remmen (wat ik eigenlijk geleerd heb van mijn ouders). Maar wat is dat de beste manier?

Dit wordt door haast alle begeleiders verkeerd aangeleerd.

[Gast]

ja, de meeste doen da, zodat ze verder bollen, en op da moment niets verbruiken,...

[Rafael]

ja, de meeste doen da, zodat ze verder bollen, en op da moment niets verbruiken,...

Fout.

Als je je gas lost, en gewoon verderbolt, ZONDER te ontkoppelen, DAN verbruik je niks. Je wielen drijven dan immers je motor aan.

Wanneer je echter EERST ontkoppelt, valt je motor terug tot zijn stationair toerental, en dan is er brandstof nodig om deze niet stil te laten vallen.

[bibi585]

3) Neen.

Op voorwaarde natuurlijk dat je niet stilstaat, wanneer je wel stilstaat moet hij in neutraal staan.

Wanneer hij begint te schokken als je aan het vertragen bent, ontkoppelen en een versnelling lager tot de 2e versnelling. Eerste versnelling zal niet lukken normaal zolang je niet stilstaat (of zogoed als).
Dit leer je wel met ondervinding, je zal het op den duur voelen zonder er eigenlijk nog op te letten.

[Inazuma]

Wanneer hij begint te schokken als je aan het vertragen bent, ontkoppelen en een versnelling lager

Wat vroeger, voor het schokken begint graag

Als men gas lost , vertraagt de wagen (du-uh ) maar naarmate het motortoerental verlaagt, wordt ook het afremmen merkelijk minder.

Zo ergens rond 1200 of iets meer toeren / minuut kan men terugschakelen naar een lagere versnelling zonder dat de motor hoog in de toeren gejaagd wordt
(dat is immers ook niet de bedoeling bij het remmen op de motor)

Je kan dat nog soepeler laten verlopen door bij het terugschakelen een klein tikje gas te geven


En wat je niet op de motor kon remmen, rem je bij met de voet.
Het belangrijkste is immers dat je op tijd stil staat


(Ja bibi, 'k weet dat jij dat ook weet )

[Jozef]

Eerste versnelling zal niet lukken normaal zolang je niet stilstaat (of zogoed als).

Die tijd is gelukkig voorbij: de eerste versnelling is al geruime tijd ook gesynchroniseerd (hoewel je het terugschakelen naar eerste versnelling nog altijd kan bevorderen door even tussengas te geven met opgekomen koppelingspedaal in neutraal, maar dat is dan meer iets voor experten zoals jij - en ik, terloops ).

[bibi585]

Wanneer hij begint te schokken als je aan het vertragen bent, ontkoppelen en een versnelling lager

Wat vroeger, voor het schokken begint graag

Als men gas lost , vertraagt de wagen (du-uh ) maar naarmate het motortoerental verlaagt, wordt ook het afremmen merkelijk minder.

Zo ergens rond 1200 of iets meer toeren / minuut kan men terugschakelen naar een lagere versnelling zonder dat de motor hoog in de toeren gejaagd wordt
(dat is immers ook niet de bedoeling bij het remmen op de motor)

Je kan dat nog soepeler laten verlopen door bij het terugschakelen een klein tikje gas te geven


En wat je niet op de motor kon remmen, rem je bij met de voet.
Het belangrijkste is immers dat je op tijd stil staat


(Ja bibi, 'k weet dat jij dat ook weet )

goed opgemerkt Inazuma

Auteur Bericht
Jozef