Vertragen bij Schakelen

[Opel corsa 2014]

Ik heb net een account dus mijn excuses als ik mijn vraag bij het verkeerde heb geplaatst..

Ik heb sinds kort mijn 20 u gehaald bij een rijschool ik reed daar met een Volkswagen gti ik moet zeggen dat ik het schakelen daar redelijk snel onder de knie had stilvallen gebeurde ook nooit (benzine auto)

Toen ik mijn 20u had gehaald mocht ik alleen rijden met mijn opel corsa bouwjaar 2014 ik merkte hier bij dat als ik dus shakel tussen de 2000 à 2500 toeren vertraagt mijn auto zichtbaar dit gebeurd wanneer ik mijn koppeling induw ik vind het nog al iets heel vervelend aangezien ik dit bij de rijschool niet had of toch zeker niet merkte iemand idee hoe dit komt want het gebeurd gewoon al als ik men koppeling induw en voor het verkeer achter mij lijkt me dit niet fijn..

Alvast bedankt!

[Inazuma]

Toen ik mijn 20u had gehaald mocht ik alleen rijden met mijn opel corsa bouwjaar 2014

Elke auto is en rijdt wat anders ...

Rijschoolauto's hebben wel eens vaker verhoogd stationair toerental ... om minder stil te vallen

ik merkte hier bij dat als ik dus shakel tussen de 2000 à 2500 toeren vertraagt mijn auto zichtbaar

Wat voor motor zit er in, en naar hoeveel toeren valt die dan terug na schakelen ?

Gebruikelijke oorzaken:

- Je geeft te weinig gas terwijl je de koppeling weer laat omhoog komen auto gaat effectief afremmen naar snelheid in overeenstemming met motortoerental (in essentie: met hoeveel gas je geeft) voor die versnelling
balans gas /koppeling is nog niet goed, en je moet wat meer gas geven
(als auto vooruit lijkt te willen schieten, geef je teveel gas ...)

- Je auto kan bij die lagere toerentallen (in de hogere versnelling) niet goed meer verder versnellen remt niet echt, maar lijkt niet meer te willen vooruitgaan
Bij wat hoger toerental opschakelen

dit gebeurd wanneer ik mijn koppeling induw

het gebeurd gewoon al als ik men koppeling induw

Als je de koppeling induwt verbreek je de aandrijving van de auto door de motor, en begint elke auto lichtjes te vertragen ...

Hoeveel je vertraagt, hangt af van de wrijving die mechanisch in de auto zit:
Luchtweerstand
Te platte banden, type van banden
Slepende rem ergens
Wiellagers die niet goed meer gesmeerd zijn
Uitlijning wielen
Koppeling die mogelijk niet volledig ontkoppelt (Je duwt koppelingspedaal tot tegen de vloer ?)
...

De versnelling die je voordien voelde bij optrekken valt natuurlijk weg, en dat lijkt gevoelsmatig alsof je vertraagt
Maar als je correct schakelt, duurt deze fase geen seconde ...
Dus effectief veel vertragen is er normaal niet bij
Je snelheidsmeter loopt niet terug bij schakelen

Bedoeling is uiteraard dat je meteen en snel schakelt, voldoende gas geeft en koppeling tegelijk weer laat opkomen,
en verder versnelt in hogere versnelling.

Doe je dat te traag, ga je door alle weerstand effectief ook vertragen