Wachten tijdens schakelen (17j oude turbodiesel)

[Gast]

Beste forumgangers

Ik ben aan het leren rijden met mijn opa, in zijn 17 jaar oude turbodiesel Nissan Primera.
Hij zegt mij nu dat ik tijdens het schakelen moet wachten.

Wat ik normaal bij het optrekken doe is: koppeling in, uit versnelling en meteen daarna in de juiste versnelling zetten, koppeling lossen en eventueel tegelijkertijd wat gas geven.
Nu staat hij erop dat ik ontkoppel, uit versnelling zet, even wacht (tot zelfs enkele seconden) en dan pas in de juiste versnelling duw. Dat is volgens hem beter zijn voor zijn versnellingsbak en koppeling, maar mij lijkt het vreemd: ik verlies snelheid en rij langer met mijn koppeling ingedrukt.

Meteen nog een ander vraagje: volgens hem geef ik altijd veel te weinig gas terwijl ik de koppeling los. Als ik dan veel meer gas geef en hij zegt dat het goed is, voel ik de auto accelereren terwijl ik de koppeling laat opkomen. Ik heb het nu bijvoorbeeld over naar 3de en 4de schakelen. Is dat de bedoeling of is het schadelijk voor je koppeling?

[Inazuma]

Wat ik normaal bij het optrekken doe is: koppeling in, uit versnelling en meteen daarna in de juiste versnelling zetten, koppeling lossen en eventueel tegelijkertijd wat gas geven.

Normaal geef je weer wat gas terwijl je het koppelingspedaal weer laat omhoog komen ... anders ga je voelbaar afremmen.

Dat is zeer goed voelbaar in de lage versnellingen, en veel minder voelbaar in de hogere.

Nu staat hij erop dat ik ontkoppel, uit versnelling zet, even wacht (tot zelfs enkele seconden) en dan pas in de juiste versnelling duw. Dat is volgens hem beter zijn voor zijn versnellingsbak en koppeling

Het is een (halve) schakeltechniek uit lang vervlogen tijden, toen versnellingsbakken nog niet zo vlotjes schakelden.
(De andere helft is tegelijk ook nog eens "dubbel" ontkoppelen, en "tussen"gas geven alvorens in de volgende versnelling te schakelen.)

Op een Japanner van 1997 zou dat nergens voor nodig mogen zijn.

Op je examen zou het best wel als minstens een opmerking inzake schakelen / bediening kunnen komen.


Even wachten om een versnelling in te schakelen, eventueel dubbel ontkoppelen kan wel eens helpen als een versnellingsbak moeilijk in 1ste of achteruit wil. Meestal is er dan wel nog wel wat anders aan de hand zoals bvb een slechte geleiding/overbrenging tussen pook en bak.
(koppeling indrukken -> neutraal, koppeling lossen, koppeling weer indrukken -> naar 1 of achteruit)

maar mij lijkt het vreemd: ik verlies snelheid en rij langer met mijn koppeling ingedrukt.

Je duwt zo inderdaad de koppeling langer in.
Op zich geen acuut probleem als je de koppeling helemaal tot de vloerplaat drukt en de koppelingsplaten ook volledig los komen van elkaar (ttz, als de koppeling nog OK is).
Het systeem staat echter wel langer onder druk om de platen uit elkaar te houden, wat op lange termijn weer andere problemen kan geven.

Zoals gezegd, op een auto uit die tijd, met een doorgaans gemakkelijk schakelende "Japanese" versnellingsbak mag dit echt niet nodig zijn.

Meteen nog een ander vraagje: volgens hem geef ik altijd veel te weinig gas terwijl ik de koppeling los. Als ik dan veel meer gas geef en hij zegt dat het goed is, voel ik de auto accelereren terwijl ik de koppeling laat opkomen. Ik heb het nu bijvoorbeeld over naar 3de en 4de schakelen. Is dat de bedoeling of is het schadelijk voor je koppeling?

Als je bij het schakelen voelt dat je versnelt, dat de auto vooruit schiet, dan geef je teveel gas.
Als je voelt dat je vertraagt of naar voor duikt, geef je te weinig gas.
Als het goed is, voel je zo goed als niks.

Van 3 naar 4 schakelen, en daarbij zoveel gas geven dat je de auto voelt accelereren terwijl je de koppeling laat opkomen, is grondig mis en ongezond voor de koppeling.


Overweeg een andere begeleider ...

[Stefan Peeters]

Wat jouw opa je tracht aan te leren is ongeveer zoals schakelen in de tijd van de Neanderthalers: met een niet-gesynchroniseerde versnellingsbak.

En dan doet hij dat nog niet goed ook, want enkele seconden wachten is teveel...

Je kan elke auto schakelen zonder de koppeling te gebruiken, maar dan moet je de tandwielen in de versnellingsbak zelf laten gelijk draaien. Dat doe je door (heel) even te wachten tijdens het schakelen en door met de pook te voelen wanneer je de versnelling kan inschakelen. Maar dat is niet echt een techniek die je moet leren tijdens je basis-rijopleiding

Wat je wel moet vermijden is de wagen in een versnelling te zetten wanneer je aan de pook voelt dat het niet vlot gaat. Dan zou het wel eens kunnen dat je naar een verkeerde versnelling wil schakelen...

[GRO]

Tijdens het leren rijden is het heel belangrijk dat je de juiste technieken krijgt aangeleerd. Ik kan me inbeelden dat je opa met de beste bedoelingen zijn kleinkind wil leren rijden. Maar zoals in ons parktijkboek staat: "Ik rijd al 30 jaar, ik zal dus wel weten hoe het moet" gaat heel vaak niet op.

Misschien best eens met je tweede begeleider een tijdje oefenen.