snelheid sneeuw/ijzel + vraag voorrang verlenen

[luvQvist]

Ik heb morgen mijn praktisch rijexamen.
- De kans is erg groot dat het net zoals vandaag erg glad zal zijn en opnieuw een pak sneeuw zal liggen.
Hoeveel trager mag ik dan rijden als er max 90, max 70 en max 50 km/u staat.

- Ook vroeg ik mij af als je aan een kruispunt komt met omgekeerde driehoek waar je dus voorrang moet verlenen, wanneer je precies de rijbaan kan oprijden als je merkt dat het gewoon 1 lange rij met wagens is waardoor je eigenlijk uren kan blijven wachten?

- Is een verhoogde inrichting en zone 30 enkel mogelijk in de bebouwde kom?

mvg,
luvQvist

[Stefan Peeters]

- De kans is erg groot dat het net zoals vandaag erg glad zal zijn en opnieuw een pak sneeuw zal liggen.
Hoeveel trager mag ik dan rijden als er max 90, max 70 en max 50 km/u staat.

Je moet je snelheid aanpassen aan de situatie.
Rijd dus niet sneller dan je veilig acht.

- Ook vroeg ik mij af als je aan een kruispunt komt met omgekeerde driehoek waar je dus voorrang moet verlenen, wanneer je precies de rijbaan kan oprijden als je merkt dat het gewoon 1 lange rij met wagens is waardoor je eigenlijk uren kan blijven wachten?

Je mag de andere rijbaan oprijden wanneer je dat kan doen zonder iemand te hinderen. Je moet dus wachten tot er voldoende ruimte is.
Ik heb eigenlijk nog nooit iemand uren zien wachten, zelfs niet met een vrachtwagen tijdens een examen. Het lijkt alleen maar zo...

- Is een verhoogde inrichting en zone 30 enkel mogelijk in de bebouwde kom?

Neen.

[GRO]

Best vooraf even naar het centrum bellen of het examen doorgaat.

Snelheid aanpassen aan de omstandigheden. Daarop staat geen voorgeschreven snelheid.

[Gast]

- Ook vroeg ik mij af als je aan een kruispunt komt met omgekeerde driehoek waar je dus voorrang moet verlenen, wanneer je precies de rijbaan kan oprijden als je merkt dat het gewoon 1 lange rij met wagens is waardoor je eigenlijk uren kan blijven wachten?

Je mag de andere rijbaan oprijden wanneer je dat kan doen zonder iemand te hinderen. Je moet dus wachten tot er voldoende ruimte is.
Ik heb eigenlijk nog nooit iemand uren zien wachten, zelfs niet met een vrachtwagen tijdens een examen. Het lijkt alleen maar zo...

Oké bedankt. Dus als iemand wat plaats open laat zodat jij er tussen kan, dan mag je er bij anders moet je wachten?
Dus je weet wel, je komt van de supermarkt en wil op de hoofdweg terwijl daar de ene achter de andere auto staat aan te schuiven en stilletjes vooruit aan het slenteren is.

[de rijprof]

Een omgekeerde driehoek betekent dat je voorrang moet verlenen en indien nodig stoppen.

Je moet voorrang verlenen en wachten, al is dat uren lang...
Maar je kunt ook alert zijn en wachten tot er iemand hoffelijk is en jou laat voorgaan.
Hou goed oogcontact met de aankomende bestuurders en hou je startklaar.

[luvQvist]

Rijexamen is afgelast

Wat is de reden dat er niet gekozen wordt om examens af te leggen bij sneeuw en ijzel? Ik vond het nochtans gisteren geen enkel probleem om te rijden en dit zonder winterbanden.

[bert.covens]

Rijexamen is afgelast .

Vervelend, natuurlijk. Helaas wel te verwachten bij dit weer.....

Wat is de reden dat er niet gekozen wordt om examens af te leggen bij sneeuw en ijzel?.

Euhm, de veiligheid

Men krijgt hier te maken met mensen die allicht zenuwachtig zijn voor hun examen, sommigen die er nog lang niet klaar voor zijn (zelfs bij goed weer). Dan is het véél te gevaarlijk om examens te laten doorgaan bij dit weer.

Stel je even in de plaats van zo'n examinator. Die moet dagelijks meermaals in een auto stappen bij een kandidaat, om na te gaan of die wel behoorlijk kan autorijden. Maw de examinator is dagelijks meermaals overgeleverd aan de (on)kunde van een hem wildvreemde kandidaat. Ik kan het de examencentra dan ook niet kwalijk nemen dat men bij dit weer beslist geen examens af te nemen.

Al begrijp ik natuurlijk wel dat dit voor jou vervelend is. Je had er wellicht al lange tijd naar uitgekeken.

Ik vond het nochtans gisteren geen enkel probleem om te rijden en dit zonder winterbanden.

Ben je nog niet overtuigd van het nut van een winterband?

[Wouter]

Als je zo traag en 'speciaal' moet rijden voor de sneeuw, kan je niet laten zien dat correct en veilig door het alledaagse verkeer kan.
Een beetje zoals wanneer je 30 minuten van je examen in de file stond, dan heb je niet genoeg kunnen laten zien. Je zal geen resultaat krijgen en je examen zal ongeldig verklaard worden als je "niet voldoende deelgenomen hebt aan het verkeer".
Bij sneeuw is het op voorhand zeker dat je niet genoeg (op een normale manier) kan gaan rijden => dat examen zou toch niet voldoen om een goede beoordeling te geven => dan lassen ze het maar op voorhand af, da's efficiënt

Een tweede reden, is dat leerling bestuurders (zeker op een examen, zenuwen) dikwijls sowieso al niet zo denderend zijn in het verkeer, laat staan dat ze veilig door de sneeuw kunnen. Vergeet daarbij niet dat andere mensen ook veel fouten maken, en dat het zonder grip héél moeilijk is om daar nog iets aan te doen, maw je moet in de sneeuw op ALLES voorzien zijn (en er een oplossing voor hebben), iets wat veeeeel ervaring vraagt, en dus eigenlijk niet verantwoord is om mensen te laten doen die soms nog maar 3 maanden rijden.

[Gast]

Ben je nog niet overtuigd van het nut van een winterband?

Als ik eerlijk ben niet nee. Ik veronderstel wel dat het makkelijker zal zijn om te rijden, maar zelfs zonder die banden is het relatief eenvoudig om met dit weer te rijden.
Ik was behoorlijk gefrustreerd aan het raken door dat iedereen zo traag vooruit ging. Op sommige stukken waren er geen voorliggers en kon ik dan op mijn gemak net onder de toegelaten snelheid rijden, wat ik als veilig achtte.

Misschien een idee om ook een verplichte slipcursus te volgen en daar een examen voor af te laten leggen?

[bert.covens]

Ik veronderstel wel dat het makkelijker zal zijn om te rijden, maar zelfs zonder die banden is het relatief eenvoudig om met dit weer te rijden.)

Het is voornamelijk: VEILIGER. Je remafstand verkort aanzienlijk bij koudere temperaturen, ook bij betere weersomstandigheden overigens. Die meters remafstand die je daarmee wint, kunnen het verschil uitmaken tussen net wel/net niet. Of de gevolgen van een aanrijding aanzienlijk minder erg maken.

Voor de kostprijs hoef je het overigens niet te laten. Je zomerbanden gebruik je 5 maanden per jaar niet, en gaan dus veel langer mee.

Ik was behoorlijk gefrustreerd aan het raken door dat iedereen zo traag vooruit ging. Op sommige stukken waren er geen voorliggers en kon ik dan op mijn gemak net onder de toegelaten snelheid rijden, wat ik als veilig achtte.)

Frustraties moet je proberen achterwege te laten in het verkeer.

Dat is nu wat je hebt met "snelheid aanpassen". Nergens staat bepaald wat een aangepaste snelheid is....

Misschien een idee om ook een verplichte slipcursus te volgen en daar een examen voor af te laten leggen?

Dan wordt leren autorijden meteen ook een stuk duurder, voor de minder kapitaalkrachtigen wellicht zelfs onbetaalbaar.

[Benny Stinkens]

Als jij geen probleem hebt om met zo een weer te rijden, waarom dan een slipcursus
Die komt van pas als je aan het slippen geraakt, maar vermits jij dit eenvoudig kan vermijden blijkbaar, heb je die dus niet nodig

Hier in dit apenland is zelfs het volgen van rijlessen niet nodig (volgens sommigen dan toch)
Dat ze daar maar eens eerst aan denken, want de mensen zouden best eerst eens leren rijden, eer dat ze leren slippen.