Voorzichtig rijden = gebuisd?

[Onur_Harreman]

Hallo allen!

Ik heb 20 uren les gevolgd zodat ik daarna alleen mocht rijden, en rijd nu al een paar maanden alleen op de weg. Af en toe rijd één van mijn ouders mee.

Tot nu toe goede kritieken gekregen, behalve om het feit dat ik 'te voorzichtig' zou zijn. Met name; stoppen waar ik voorrang van rechts heb om uiteraard te kijken naar rechts maar OOK naar links, en op een nogal drukke weg eis ik mijn voorrang niet op.

Bijvoorbeeld een straat waar ik dit altijd doe is een straat die op een gegeven moment opsplitst, waar je dan naar links en rechts kan. Dan kijk ik naar beide kanten, ook al is er voorrang van rechts. Ik heb al veel (lees: stuk of vijf tot nu toe) ongevallen kunnen voorkomen door gewoon stil te blijven staan, meestal mensen die er 70-80 rijden (waar eigenlijk 50 is toegestaan) en ofwel dromen achter het stuur, of bellen e.d.m.

De verzekering betaald inderdaad alles terug (het argument van de ouders), maar ondertussen mag je wachten op een nieuwe wagen, en in het slechtste geval ben je er zelf ook van tussen. De verzekering kan je leven niet terugbetalen.

Waar ik wel gewoon mijn voorrang neem is op kruispunten (waar vier straten samen komen), daar kijk ik alleen naar rechts, omdat ik merk dat iedereen daar wel stopt en kijkt naar rechts, maar op wegen zoals de vorige die ik beschreef kan je echt elke dag een ongeval veroorzaken door gewoon de voorrang op te eisen waar je recht op hebt.

Mijn ouders beweren dat de examinator dit zal zien als 'belemmering van het verkeer' en dat je vlot hoort te rijden. Ik rijd vlot, maar ben voorzichtig als ik moet afslaan op zo'n soort wegen. Dus; zal dit leiden tot een buis?

De geweldenaar uithangen op de weg is niets voor mij, zo zijn er al genoeg (vanochtend nog iemand gehad die claxoneerde en me als een gek voorbijstak omdat ik afremde voor een voorrang van rechts om te kijken of er niemand uit de straat kwam - is nogal moeilijk te zien bij die straat).

Als ik door voorzichtig te rijden niet slaag, hoef ik ook geen rijbewijs, simple as that.

Vriendelijke groeten!

[Benny Stinkens]

Je bedoeld het goed, maar je ouders hebben gelijk.

Stel dat je ergens gaat stoppen om voorrang aan links te geven en er knalt iemand achter op je die zich daar niet aan verwacht:?:

Dan heb je geen ongeval kunnen vermijden, maar er één veroorzaakt

Als je echt zeker bent (of bijna toch) dat je medeweggebruiker je niet ziet of wil zien moet je inderdaad stoppen ook al komt deze van links, maar altijd en overal prefentief stoppen, gaat je vroeg of laat zuur opbreken.

[Onur_Harreman]

Allereerst bedankt voor je antwoord!

Nou ben ik niet mee met het mogelijke scenario dat je aanhaalt. Aan een splitsing die naar twee kanten opgaat... zo dus:

_______________
_____ .....______
.......|.....|.........
.......|.....|.........
.......|.....|.........
.......|.....|.........
.......|.....|.........
.......|.....|.........

...moet ik zoiezo al stoppen om te kijken of er bestuurders van rechts komen die ik voorrang moet verlenen, dus mijn actie is niet onverwacht voor de bestuurder achter me aangezien die daar zelf ook zal moeten remmen.

Terwijl ik dan toch naar rechts moet kijken werp ik intussen ook een snelle blik naar links (wat overigens niet meer dan één of twee seconden duurt) Als ik dan een auto zie aankomen die nog ver weg is, dan vertrek ik. Als ik een auto zie aankomen die al te dicht is en die duidelijk niet zinnens is te stoppen, dan blijf ik staan.

Om de één of andere manier vind ik het gewoon raar om de voorrang in zo'n situatie te nemen, om 2 redenen: allereerst de schrik voor een potentieel ongeval (de auto zal bij een ongeval namelijk in mijn deur knallen, hoe kom ik uit het ongeval?) en ten tweede omdat ik het brutaal vind t.o.v. de bestuurder van links. Akkoord; ik heb voorrang, maar is het niet brutaal om op basis daarvan gewoon de bestuurder te 'snijden'?

Als ik rechts moet afslaan, op diezelfde baan als besproken hierboven, dan moet ik eigenlijk niet stoppen inderdaad want bestuurders van rechts worden daardoor niet gehinderd en links hebben ze geen voorrang, maar rechts afslaan zonder links te kijken kan ik niet doordat ik denk dat er elk moment een auto in mijn deur kan zitten, óf dat als ik afsla naar rechts op de zelfde moment een auto van links komt en we frontaal op mekaar botsen.

*zucht* Misschien ben ik gewoon niet geschikt voor autorijden? Ik ben ten einde raad.

Nogmaals dank voor je antwoord!

[Stefan Peeters]

Wij kunnen van hieruit natuurlijk niet inschatten hoe jij een kruispunt nadert...

De uitleg van Benny is nochtans belangrijk: zorg vooral ook dat je zelf geen gevaar op de baan wordt, dat je geen ongevallen veroorzaakt...

Indien je zo hard twijfelt zou ik je aanraden om een uurtje of 2 te volgen bij een rijschool. Dan kan een instructeur je al eens evalueren en bijsturen.
Daarna kan je rustig op de correcte manier verder oefenen.

[Gast]

Op zo'n T-kruispunt zou ik ook gewoon even stil staan hoor, je moet zelf ook voorrang geven dus dan kijk je beter goed uit. Maar in sommige situaties dien je vlug een beslissing te nemen. Misschien aarzel je teveel en verspil je door dat twijfelmoment net de kans om toch je voorrang te nemen. Soite, ik zou op het examen kijken naar links en als je vindt dat er een auto/andere weggebruiker te snel nadert, dan zeg je maar 'hmm die zal mij geen voorrang willen geven' en laat je hem passeren. Op die manier toon je wel je kennis van de voorrangsregels. Maar oefen toch maar op enige vastberadenheid in het verkeer, al groeit dat wel met ervaring (het inschatten van verkeerssituaties gaat dan toch vlugger).

[wooter]

Bestuurders van links slapen niet altijd... Je zal zien dat als je dat kruispunt nadert en in plaats van volledig te stoppen toch nog in beweging blijft, dat een zeker aantal bestuurders toch gaat afremmen. Ik ga mijn auto ook niet voor iemand van links in gooien, maar er is een verschil tussen preventief voor het kruispunt stoppen, of traag het kruispunt oprijden en als iemand voorrangnegatie pleegt toch nog abrupt stoppen om zo een aanrijding te voorkomen.

Ik weet dat rijscholen de mond vol hebben van defensief rijden, en in dat opzicht is je niets aan te merken. Maar eigenlijk is defensief rijden niet werkbaar omdat dat inhoudt dat je overal de veilige optie gaat kiezen van je voorrangsrecht af te staan. Daarom spreken sommige rijscholen ook van anticiperend rijden, wat inhoudt dat je iets assertiever om gaat met je rechten, maar toch rekening houdt met de mogelijke fouten van anderen.

De truuk is dus doen alsof jij zit te slapen...

[de rijprof]

Onur_Harreman,
ik volg ook de redenering zoals wooter het uitlegt.
Je moet steeds extra voorzichtig zijn op kruispunten en steeds trachten om ongevallen te voorkomen.
Je ingesteldheid daarover is heel goed.
Maar je moet toch proberen om iets assertiever te zijn in het verkeer.
Dat wil zeggen dat je probeert om je voorrang te nemen als dat op een veilige wijze kan.

Een examinator ziet niet graag dat wanneer je zelf van rechts komt en er nadert een auto van links die nog ver genoeg is en niet te snel rijdt, dat je dan niet durft verderrijden.
Die auto ziet je en moet geen noodstop uitvoeren om je voorrang te verlenen.

Een examinator ziet ook niet graag en verwacht ook niet, dat je je blind voor een auto gaat gooien die al heel dicht genaderd is en snel rijdt.

Misschien moet je de afstand en de snelheid van aankomende auto's nog wat beter leren inschatten. Dat vraagt ervaring. Jouw begeleider kan je helpen om een beslissing te nemen wanneer je veilig kunt verderrijden en wanneer je best stopt.
Met wat oefening ga je deze beslissingen zelfstandig kunnen nemen als je ziet dat de van links komende auto nog veilig voor jou kan afremmen.

Nog een tip is; rustig aankomen aan het kruispunt zodat je traag rijdt en in beweging blijft
(indien het uitzicht voldoende is uiteraard).
Dat geeft je ook meer tijd om intussen te kijken en de snelheid van de andere bestuurders in te schatten.

Vandaag nog had ik een evaluatieles met een leerling (examenvoorbereiding) die aan kruispunten zo snel toekwam dat er kompleet geen tijd was om te kijken en telkens stopte.
We hebben geoefend op traag rijden waarbij er plots wel voldoende ruimte en tijd kwam om al rijdend goed te kijken en de juiste inschatting te maken.
Tegen het einde van de les zijn we er zelfs enkele keren in geslaagd om op een veilige wijze mooi onze voorrang te nemen. Hetgeen voordien nooit lukte.

Iets trager naderen levert nadien veel tijdswinst op