Zou iemand dit kunnen nakijken aub

[samsung]

ik heb mijn praktijk afgelegd en door 2 domme maar grote fouten niet gehaald jammer genoeg.

resultaat: ow

bediening vh voertuig: voorbehoud
1/7.00 rem en vertragingstechniek
5 richtingsverandering: onvoldoende
5/3.00 uitwijken zoals vereist
6 voorrang: onvoldoende
6/6.00 borden B 1-5 ( M 9-10)
8 snelheid en verkeersinzicht: voorbehoud
8/ 4.00 C 43 - 45 F 1 - 3 - 4a - 4b - 12a - 12b - 87
8/10.00 kruispunt - borden B 1 - 17 ( M 9- 10 )

mvg

[de rijprof]

De examinator zal je toch wel uitleg gegeven hebben, veronderstel ik.
Wij kunnen enkel op basis van deze tekst vermoeden wat er fout was, want we zaten er niet bij tijdens jouw examenrit.
Misschien kun je ons eens vertellen wat de examinator jou gezegd heeft.

bediening vh voertuig: voorbehoud

alle lichten, claxon, ruitenwissers, ontwaseming, achterruitverwarming niet goed kennen of niet goed gebruiken? Wat heeft de examinator hierover gezegd?

1/7.00 rem en vertragingstechniek

waarschijnlijk verkeerde remtechniek. meestal te weinig remmen op de motor en onnodig het ontkoppelingspedaal indrukken? Wat heeft de examinator hierover gezegd?

5 richtingsverandering: onvoldoende
5/3.00 uitwijken zoals vereist

Hier is iets grondig fout gelopen tijdens het afslaan. Dat kunnen vele zaken zijn. Wat fout was, zal de examinator jou toch verteld hebben, toch. Of vertel het zelf eens?

6 voorrang: onvoldoende
6/6.00 borden B 1-5 ( M 9-10)

Geen voorrang verleend en ook beter opletten voor fietser op het fietspad (onderbord M9-10) Wat zei de examinator hierover?

8 snelheid en verkeersinzicht: voorbehoud
8/ 4.00 C 43 - 45 F 1 - 3 - 4a - 4b - 12a - 12b - 87

ofwel niet goed gereden met een aangepaste snelheid ofwel sneller gereden dan toegelaten. Examinator zal het jou toch gezegd hebben, niet?

8/10.00 kruispunt - borden B 1 - 17 ( M 9- 10 )

Kan ook weer meerdere dingen betekenen. Omgekeerde driehoek, voorrang aan rechts niet goed uitgevoerd en ook hier het onderbord M9-10 hetgeen betekent dat je extra goed moet opletten voor (brom-)fietsers op het fietspad die uit beide richtingen kunnen komen.
Welke toelichting gaf de examinator hierover na de rit?

Vertel zelf eens wat er fout gelopen was en wat de examinator jou na de rit heeft gezegd. Misschien kunnen we jou dan wat gerichter tips geven.

[samsung]

Hey Rijprof,

bedankt voor je antwoord. ik had eigenlijk niet zoveel stress, was alles goed aan het doen..

die remtechniek, ik weet het niet, ik voel me er niet zo veilig bij eigenlijk...bijv: ik rijd met 3, en als ik aan een kruispunt kom, vertraag ik tot 20 of 30 en schakel ik terug naar 2. maar houd ik de koppeling ingedrukt voor als er meteen iets voorbijkomt. maar zo moet het dus niet..terugschakelen wel maar terwijl je kruispunt oversteekt links rechts en alles van de pedalen..pas als er iets komt dan pas ingrijpen. maar zo voel ik me niet zo veilig eerlijk gezegd. mondeling heeft mn examinator hier geen probleem van gemaakt eigenlijk.

ik heb 1 keer 40 gereden in een 30 zone

1 keer heb ik rond een berm gereden, ik moest naar rechts. maar er was een inhammetje waar een pijl rechts stond. ik heb daar gewoon rond gereden heel dom uiteraard!!!

en aan het begin de baan opgereden, wanneer er eigenlijk ietsje verder een vrachtwagen was. maar als ik dan te lang wacht, verhinder ik het verkeer waarschijnlijk..

ik heb extra goed in mmijn spiegels gekeken, manoeuvres goed gedaan

wat ik wel goed vond nog, er was een bord met STOP erop. ik heb ervoor gewoon gestopt, als alles veilig was doorgereden en voor htt roodlicht gestaan

mvg

[bert.covens]

Hey Rijprof,

bedankt voor je antwoord. ik had eigenlijk niet zoveel stress, was alles goed aan het doen..

Euh, ik wil je nu niet meteen ontmoedigen. Maar uit onderstaande lijstje blijkt toch, dat dat absoluut niet het geval is ....

die remtechniek, ik weet het niet, ik voel me er niet zo veilig bij eigenlijk...bijv: ik rijd met 3, en als ik aan een kruispunt kom, vertraag ik tot 20 of 30 en schakel ik terug naar 2. maar houd ik de koppeling ingedrukt voor als er meteen iets voorbijkomt. maar zo moet het dus niet..terugschakelen wel maar terwijl je kruispunt oversteekt links rechts en alles van de pedalen..pas als er iets komt dan pas ingrijpen. maar zo voel ik me niet zo veilig eerlijk gezegd. mondeling heeft mn examinator hier geen probleem van gemaakt eigenlijk.

Als dat klopt, had hij er beter wél iets over gezegd.

Da's namelijk een compleet foutief gebruik van je koppeling. Je bent beslist niet de enige die deze fout maakt, en zich wat comfortabeler voelt met een ingetrapte koppeling. Maar let op: dit betreft een vals gevoel van veiligheid. Die ingetrapte koppeling, kan namelijk leiden tot regelrecht controleverlies over je wagen.

Begin iets vroeger met je voorbereidende werk, en zorg ervoor dat je bent teruggeschakeld voordat je aan het kruispunt komt, en rij het kruispunt met een aangepaste snelheid op.

ik heb 1 keer 40 gereden in een 30 zone

Da's al ferm spelen met vuur. Vanaf méér dan 15 km/u te snel, levert je dat een beoordeling SLECHT op. Met een beoordeling "voorbehoud", kom je hier in feite nog tamelijk goed weg.

en aan het begin de baan opgereden, wanneer er eigenlijk ietsje verder een vrachtwagen was. maar als ik dan te lang wacht, verhinder ik het verkeer waarschijnlijk..

Begrijp ik je goed, dat die vrachtwagen voorrang had ? Geen enkele examinator kan je verwijten dat je achteropkomend verkeer hindert, louter omdat je voldoet aan je voorrangsplicht. Integendeel zelfs, als die vrachtwagen voor jou ook maar iets of wat snelheid moest minderen, heb jij hem gewoon geen voorrang verleend. En wellicht was dit ook de reden voor je onvoldoende voor de rubriek "voorrang".

ik heb extra goed in mmijn spiegels gekeken, manoeuvres goed gedaan

wat ik wel goed vond nog, er was een bord met STOP erop. ik heb ervoor gewoon gestopt, als alles veilig was doorgereden en voor htt roodlicht gestaan

mvg

Staat dat STOPbord op hetzelfde kruispunt als die verkeerslichten ? In dat geval, gelden de voorrangsborden op datzelfde kruispunt niet. Je moest dan stoppen omdat het verkeerslicht op rood stond, en niet omwille van dat STOPbord.

[samsung]

bedankt Bert Covens,

Ik ga me er volgende keer zeker aanhouden..

ik was gewoon rustig..laat ik dat gewoon zeggen

maar hoe kan ik er dan voor zorgen dat ik niet stilval als ik alles van de pedalen doe? want als je teveel remt, ben ik bang dat je stilvalt en dat wil ik absoluut niet.

het STOP bord stond niet onder een verkeerlicht, maar wel bij een hoek..ik stopte daar reed verder als het veilig was en paar meter verder was er een verkeerslicht

mvg

[Stefan Peeters]

Euh... hoelang heb je eigenlijk geoefend, en vooral: wie heeft jou leren rijden?

[samsung]

ik kan rijden hoor

of is het zo slecht?

[bert.covens]

ik kan rijden hoor

of is het zo slecht?

Een glazen bol heb ik niet. Maar op basis van wat je hier schrijft, heb ik toch een zéér sterk vermoeden dat er stevig wat werk aan de winkel is .....

[Stefan Peeters]

ik kan rijden hoor

Ik maak even een vergelijking: ik kan piano spelen.

Ik heb de theorie over piano spelen doorgenomen en ik heb de praktijk geleerd van mijn buurman, die beweert een heel goeie pianist te zijn. Volgens hem is hij de beste pianist van Vlaanderen en heeft hij wel minstens 30 jaar ervaring.

Ik vind ondertussen van mezelf dat ik goed kan musiceren, hoewel mijn huisgenoten daar niet mee akkoord gaan. Zelfs de kat lijkt het niet te vertrouwen.

Vandaar nu nog eens mijn vraag: wie heeft jou leren autorijden?

[samsung]

rijschool en begeleider.


ik heb eventjes een vraag:

waar moet ik staan als ik de bovenste baan wil oprijden? want moet je je bocht niet groot genoeg nemen om het goed te doen? dus welke manier is correct?


en dit is wanneer je de rijbaan wil verlaten vanuit de bovenste rijbaan:
welke is correct?



ps; ik ben trouwens 1 keer links gegaan terwijl ik rechts moest en een keer rechts als ik links moest gaan is dat een groot probleem?

[de rijprof]

19.3. De bestuurder die naar links afslaat moet :

1° zijn voornemen tijdig genoeg kenbaar maken door middel van de linker richtingsaanwijzer wanneer het voertuig daarvan voorzien is of, zoniet en indien mogelijk, door een teken met de arm.

Deze aanduiding moet ophouden zodra de beweging uitgevoerd is;

2° a) op een rijbaan met tweerichtingsverkeer, zich naar links begeven zonder de tegenliggers te hinderen;

b) op een rijbaan met éénrichtingsverkeer, zo dicht mogelijk bij de linkerrand ervan blijven.

3° voorrang verlenen aan de tegenliggers op de rijbaan die hij gaat verlaten;

4° de beweging met matige snelheid uitvoeren;

5° op de kruispunten de beweging zo ruim mogelijk uitvoeren zodat hij de ingeslagen rijbaan rechts oprijdt, behalve in de gevallen dat het verkeer op die rijbaan geschiedt overeenkomstig de bepalingen van artikel 9.4. en 9.5.

[bert.covens]

ps; ik ben trouwens 1 keer links gegaan terwijl ik rechts moest en een keer rechts als ik links moest gaan is dat een groot probleem?

Ja, dat kan een dik probleem opleveren ...

Wanneer een kandidaat 3x een andere richting uitrijdt dan wat hem gevraagd wordt, mag een examinator in principe het examen stopzetten. En dit wegens het niet opvolgen van zijn aanwijzingen/instructies. De reden van deze maatregel is simpel. Men is er al (te) vaak geconfronteerd geweest met kandidaten die denken de slimme uit te hangen door telkens opzettelijk de andere kant op te rijden wanneer de examinator hen een wat lastiger kruispunt wil opsturen. Kandidaten die denken het zichzelf op die manier gemakkelijker te maken, zijn er dus aan voor de moeite.

Wanneer je de instructie niet goed gehoord hebt, of je twijfelt van de zenuwen, mag je altijd de examinator vragen om de instructie te herhalen.

[Gast]

danku @rijprof

@bert.covens het enige verschil ik doe het niet expres, dat gebeurt wel af en toe bij mij

[samsung]

@ rijprof

ik heb nog 1 vraag, die tekening.. dat zijn dus 2 verschillende rijbanen. ze worden gescheiden met een berm denk ik??

dus die bovenste is als je naar links wil rijden, ( 2 rijstroken, beiden links )

en de onderste, hetzelfde maar dan voor rechts.

als ik links ga staan om op die bovenste rijstrook in te voegen, ga ik de auto's van die rijbaan hinderen, als zij willen keren of die ene straat waar de auto staat, willen inrijden. niet waar???

dus ik zal rechts moeten wachten en voorrrang verlenen, zodat iik mijn bocht goed neem?

[Inazuma]

r

De groene volgen - zonder de kronkel aan de ingeslagen straat dan ...