schakelen of niet

[pinkman]

Als ik 50 km per uur rijd is het toerental exact 2000 in 3de versnelling, en bij 70 km per uur in 4de versnelling ook exact 2000.

Op het examen beter een versnelling hoger schakelen of niet ? Ik rijd een diesel

[Wouter]

De meeste dieselmotoren kunnen het makkelijk aan om dan nog een versnelling hoger te schakelen, zeker als de snelheid constant blijft.

[pinkman]

Ja ok, ik bedoelde eerder voor in de bebouwde kom. Ik heb volgende week examen, toch eerder niet schakelen zodat ik niet bij elke mogelijke voorrang altijd moet terugschakelen

[Benny Stinkens]

Ja ok, ik bedoelde eerder voor in de bebouwde kom. Ik heb volgende week examen, toch eerder niet schakelen zodat ik niet bij elke mogelijke voorrang altijd moet terugschakelen

Dat ga je daar toch niet mee kunnen vermijden
Want ook al blijf je in derde versnelling, dan nog zal je moeten terugschakelen naar 2de bij bv; een kruispunt met voorrang van rechts.

[Wouter]

Op sommige plaatsen in de bebouwde kom komt het toch ook voor dat je gewoon een tijdje rustig 50 kan blijven rijden...

Het hangt voornamelijk van de situatie af (en ook wat van je wagen, maar op 2000 toeren schakelen is in de meeste gevallen geen probleem)

[pinkman]

oké merci. Maar als ik in de bebouwde kom een tijd lang 50 kan blijven rijden, en ik doe dit het liefst in 3de als die juist onder of 2000 toeren is zodat ik weet dat ik niet rapper mag. Maakt de examinator daar een probleem van dat ik niet schakel ?

[Brent Geerts]

oké merci. Maar als ik in de bebouwde kom een tijd lang 50 kan blijven rijden, en ik doe dit het liefst in 3de als die juist onder of 2000 toeren is zodat ik weet dat ik niet rapper mag. Maakt de examinator daar een probleem van dat ik niet schakel ?

Ik zou persoonlijk gewoon naar 4de schakelen. Dan rijd je ook zuiniger.
Ik vind het persoonlijk ook nogal een rare redenering om op je toerental af te gaan voor de snelheid. Daar hebben ze al een snelheidsmeter voor uitgevonden...

[Sanne87]

Als de examinator er een probleem van zou maken, dan heb ik het verkeerd aangeleerd gekregen in de rijschool... Mijn instructeur heeft me dus geleerd om pas naar 4e te schakelen als ik sneller dan 50 km/uur zou gaan rijden, omdat je dan niet meteen hoeft terug te schakelen als je toch een beetje vertraagt en omdat je ook beter kan optrekken als je even iets hoger in toeren gaat (niet overdrijven natuurlijk).

[Brent Geerts]

Als de examinator er een probleem van zou maken, dan heb ik het verkeerd aangeleerd gekregen in de rijschool... Mijn instructeur heeft me dus geleerd om pas naar 4e te schakelen als ik sneller dan 50 km/uur zou gaan rijden, omdat je dan niet meteen hoeft terug te schakelen als je toch een beetje vertraagt en omdat je ook beter kan optrekken als je even iets hoger in toeren gaat (niet overdrijven natuurlijk).

Dat hangt ook van auto tot auto af natuurlijk.
Niet elke auto zit net op de 2000 toeren als je 50km/h rijd. Het is dus ook geen referentie denk ik om zomaar te stellen dat je bij elke auto op 50 km/h in 3de te blijven staan.
Bovendien verbruikt je auto in een hoger toerental ook meer.

Bij een benzinemotor is het aanbevolen toerental om te schakelen ook hoger dan bij een diesel: benzine-> 2500, diesel->2000

[Sanne87]

Die van mijn rijschool zat toch ook rond de 2000 toeren. De auto gaf zelf ook al aan dat je mocht schakelen, denk ik. Maar ik moest dat dus dan nog niet doen.

Rij nu zelf met een benzine (zonder toerenteller), dus bij mij is het nu sowieso anders.

[pinkman]

is ook zo als ik naar 5de schakel en al maar een klein beetje te veel gas geef, ik al direct 75-80 zit te rijden

[Wouter]

Daar is een heel simpele oplossing voor.

Minder gas geven

[pinkman]

Bedankt Wouter, dankzij jou wijze raad ben ik geslaagd !