Remmen/Ontkoppelen in een bocht

[selckin]

Dag,

Mijn zus beweerd dat ze tijden de opleiding aangeleerd was op de motor te remmen voor een bocht,
maar tijdens het rijden met haar begeleider was die zeer ongerust in de bochten en dat ze die te snel nam.

De begeleider rijd al 30+ jaar en leerde aan door voor de bocht te ontkoppelen + remmen en eventueel al in neutraal te gaan. Om daarna in versnelling te zetten om terug gas te geven

Nu las ik het praktijk boek en op bijna het eerste puntje waarschuwt het over verkeerd aanleren van dit soort zaken.

Nu wat ik denk dat de correcte (voor examen) manier van rijden is:
- niet scherpe bocht, eventueel wat afremmen op motor
- scherpe bocht, of hoge snelheid, eerst afremmen met de rem, dan pas ontkoppelen + versnelling zetten wanneer je terug gas wil geven

?

[Wouter]

De begeleider rijd al 30+ jaar en leerde aan door voor de bocht te ontkoppelen + remmen en eventueel al in neutraal te gaan. Om daarna in versnelling te zetten om terug gas te geven

Dat is een van de meest voorkomende fouten: de koppeling tegelijk gebruiken met de rem. Dat is nergens voor nodig. Remmen doe je enkel met de rem, dat linkerpedaal heb je daar niet voor nodig.

Als je zus de bocht nog te snel neemt, dan had ze inderdaad voor de bocht meer moeten bijremmen met de voetrem. Het gebruik van deze rem staat los van het gebruik van de koppeling!

Het koppelingspedaal druk je ENKEL in om te schakelen (of wanneer je gestopt bent en je auto nog in versnelling staat natuurlijk). Al rijdend hou je dus nooit langer dan enkele seconden de koppeling ingedrukt. Koppeling indrukken, schakelen, weer loslaten, alles in 1 vloeiende handeling.

Om te remmen: eerst laat je het gas los (= remmen op de motor). Als dit niet genoeg vertraging geeft, zoals voor een scherpere bocht, kan je wat bijremmen met de voetrem. Enkel wanneer je toerental te laag zou worden, en je dus moet schakelen, ga je dan even tijdens het schakelen je koppeling gebruiken.

- scherpe bocht, of hoge snelheid, eerst afremmen met de rem, dan pas ontkoppelen + versnelling zetten wanneer je terug gas wil geven

Dit klopt dus inderdaad. Zolang je het moment waarop je ontkoppeld bent niet te lang maakt. Je zou altijd gewoon in een versnelling moeten staan. Enkel wanneer schakelen en het pedaal laten opkomen zou betekenen dat je onmiddellijk weer opnieuw zou moeten schakelen, is het beter om gewoon iets langer ontkoppeld te blijven.

Je moet ook altijd VOOR de bocht de juiste snelheid en versnelling gekozen moet hebben. In de bocht geef je normaal gewoon gas, en rij je met constante snelheid door de bocht. Na de bocht ga je weer versnellen. Als de rijbaan vrij is rem je niet verder af IN de bocht.
Anders is het natuurlijk wanneer je in of vlak na de bocht zeer traag moet rijden of moet stoppen (bijv om voor een rood licht te stoppen, om rond een hindernis te rijden, ....) Dan kan je niet anders dan in de bocht verder vertragen.

[Stefan Peeters]

De begeleider rijd al 30+ jaar en leerde aan door voor de bocht te ontkoppelen + remmen en eventueel al in neutraal te gaan. Om daarna in versnelling te zetten om terug gas te geven

Hoog tijd om een andere (betere) begeleider te zoeken

[selckin]

Bedankt voor de snelle en uitgebreide reactie.

Na nog een zware discussie blijkt nu dat ze met "een bocht nemen" bedoelden "afslaan", dit veranderd de zaak waarschijnlijk.

Ik heb pas mijn theoretisch gedaan en begin pas volgende week met praktijk => Ik heb het praktijk boek op deze site nog niet volledig doornomen, staan dit soort zaken daar in?

Zijn er nog referenties boeken/sites die jullie kunnen aanraden waarin ik eventueel antwoorden op dit soort vragen kan vinden?

mvg,

[Wouter]

Na nog een zware discussie blijkt nu dat ze met "een bocht nemen" bedoelden "afslaan", dit veranderd de zaak waarschijnlijk.

Dit verandert de zaak niet. De remtechniek is nog steeds dezelfde: motorrem -> + voetrem -> pas wanneer je toerental te laag wordt ga je ontkoppelen en schakelen.
En uiteraard VOOR het afslaan genoeg vertragen.

Zijn er nog referenties boeken/sites die jullie kunnen aanraden waarin ik eventueel antwoorden op dit soort vragen kan vinden?

Probeer zeker ook http://www.derijprof.be

[Brent Geerts]

Zijn er nog referenties boeken/sites die jullie kunnen aanraden waarin ik eventueel antwoorden op dit soort vragen kan vinden?

In ons praktijkboek staat ook vol met tips voor je begeleider. Zo staat er bijvoorbeeld dat je begeleider zich eerst moet afvragen of hij zelf wel de juiste rijtechniek gebruikt, wat bij de jouwe duidelijk niet het geval is.

Als hij zijn fout dan nog zou willen toegeven maar dat is eveneens duidelijk niet het geval.
Misschien inderdaad beter op zoek gaan naar een nieuwe begeleider.

[Inazuma]

Na nog een zware discussie blijkt nu dat ze met "een bocht nemen" bedoelden "afslaan", dit veranderd de zaak waarschijnlijk.

Van 1ste naar 2de kan je schakelen bij afdraaien / rotonde / bocht - gewoon omdat in 1ste blijven rijden eigenlijk geen doen is (veel lawaai, hoog verbruik).

Vertragen VOOR afslaan / rotonde op/af rijden / bocht.
Zorgen dat je VOORAF (na het remmen) in een gepaste versnelling rijdt om af te slaan / de rotonde op/af te rijden / de bocht te nemen.


Leer ook het gaspedaal als het snelheidspedaal te bezien.
Door voldoende vooruit te kijken, kan je zeer vaak (zelfs in stadsverkeer) door tijdig wat gas te minderen zonder remmen door een bocht / over een rotonde / afslaan.