Versnelling bij heuvel(s)

[User10373]

Hallo allemaal ik wil iets vragen met welke versnelling moet je heuveltjes nemen als je ziet dat het maximum toegelaten snelheid op straat 50 is maar heuveltjes moet je met een maximum snelheid van 30 nemen dus mijn vraag is zou ik die heuvels met versnelling 2 moeten nemen of mag dat ook met 3 omdat de weg maximum 50km/u toegelaten is?

[Brent Geerts]

Hallo allemaal ik wil iets vragen met welke versnelling moet je heuveltjes nemen als je ziet dat het maximum toegelaten snelheid op straat 50 is maar heuveltjes moet je met een maximum snelheid van 30 nemen dus mijn vraag is zou ik die heuvels met versnelling 2 moeten nemen of mag dat ook met 3 omdat de weg maximum 50km/u toegelaten is?

Dat hangt van auto tot auto af, meestal is dat in 3de versnelling. De versnelling de je neemt is niet gebonden aan de maximum toegelaten snelheid die ergens geldt.

[User10373]

Hallo allemaal ik wil iets vragen met welke versnelling moet je heuveltjes nemen als je ziet dat het maximum toegelaten snelheid op straat 50 is maar heuveltjes moet je met een maximum snelheid van 30 nemen dus mijn vraag is zou ik die heuvels met versnelling 2 moeten nemen of mag dat ook met 3 omdat de weg maximum 50km/u toegelaten is?

Dat hangt van auto tot auto af, meestal is dat in 3de versnelling. De versnelling de je neemt is niet gebonden aan de maximum toegelaten snelheid die ergens geld.

Ik heb gehoord dat als je van 26-27-28-29-30km/u naar 50km/u stijgt met versnelling 3 dat het schadelijk zou zijn voor de motor

[Brent Geerts]

Hallo allemaal ik wil iets vragen met welke versnelling moet je heuveltjes nemen als je ziet dat het maximum toegelaten snelheid op straat 50 is maar heuveltjes moet je met een maximum snelheid van 30 nemen dus mijn vraag is zou ik die heuvels met versnelling 2 moeten nemen of mag dat ook met 3 omdat de weg maximum 50km/u toegelaten is?

Dat hangt van auto tot auto af, meestal is dat in 3de versnelling. De versnelling de je neemt is niet gebonden aan de maximum toegelaten snelheid die ergens geld.

Ik heb gehoord dat als je van 26-27-28-29-30km/u naar 50km/u stijgt met versnelling 3 dat het schadelijk zou zijn voor de motor

In te lage toeren rijden is inderdaad niet goed voor de motor, evenals in te hoge toeren rijden. Maar ik weet natuurlijk niet hoe het zit bij jou auto als je 30km/u rijdt in 3de. Als je merkt dat dit een te laag toerental geeft schakel je best een versnelling lager, anders hoeft dat niet noodzakelijk.

[Inazuma]

Ik heb gehoord dat als je van 26-27-28-29-30km/u naar 50km/u stijgt met versnelling 3 dat het schadelijk zou zijn voor de motor

Met een oldtimer moet je dat niet gaan doen, maar een beetje moderne auto met 5 of 6 versnellingen moet dat normaal zonder morren kunnen.

Ik heb een 1L motor met amper 68 pk, die doet dat probleemloos.

[User10373]

Ik heb gehoord dat als je van 26-27-28-29-30km/u naar 50km/u stijgt met versnelling 3 dat het schadelijk zou zijn voor de motor

Met een oldtimer moet je dat niet gaan doen, maar een beetje moderne auto met 5 of 6 versnellingen moet dat normaal zonder morren kunnen.

Ik heb een 1L motor met amper 68 pk, die doet dat probleemloos.

Dus u raadt mij aan om heuvels met versnelling 3 te nemen (ik heb bmw 1 serie)

[Brent Geerts]

Ik heb gehoord dat als je van 26-27-28-29-30km/u naar 50km/u stijgt met versnelling 3 dat het schadelijk zou zijn voor de motor

Met een oldtimer moet je dat niet gaan doen, maar een beetje moderne auto met 5 of 6 versnellingen moet dat normaal zonder morren kunnen.

Ik heb een 1L motor met amper 68 pk, die doet dat probleemloos.

Dus u raadt mij aan om heuvels met versnelling 3 te nemen (ik heb bmw 1 serie)

Onze oldtimer (1.2L met 54 pk) doet dat zelfs zonder problemen dus moet dat met jou bmw zeker ook lukken.

[Inazuma]

Dus u raadt mij aan om heuvels met versnelling 3 te nemen (ik heb bmw 1 serie)

Ik raad u aan om elke verhoogde inrichting te nemen aan een aangepaste snelheid;
de gekozen versnelling aan te passen aan die snelheid;
en u niet vast te pinnen op een bepaalde versnelling.

Volgens de wegcode dus aan max. 30 km/u.
In de praktijk gaat dat in 2de of 3de versnelling zijn.


Ter info :
Er zijn veel verhoogde inrichtingen die je beter trager neemt dan 30.
De verhoogde inrichtingen zijn - indien correct aangelegd - net doelbewust zodanig gemaakt dat ze rond 30 km/u het venijnigste effect geven.
Naar schatting meer dan de helft is bovendien niet correct aangelegd : te hoog; te steil; op/afrij niet volgens de juiste vorm ; ...

[User10373]

Met een oldtimer moet je dat niet gaan doen, maar een beetje moderne auto met 5 of 6 versnellingen moet dat normaal zonder morren kunnen.

Ik heb een 1L motor met amper 68 pk, die doet dat probleemloos.

Dus u raadt mij aan om heuvels met versnelling 3 te nemen (ik heb bmw 1 serie)

Onze oldtimer (1.2L met 54 pk) doet dat zelfs zonder problemen dus moet dat met jou bmw zeker ook lukken.

Lukken doet die zeker wel maar of het fout of juist is, is belangrijk bij het praktijkexamen

[User10373]

Dus u raadt mij aan om heuvels met versnelling 3 te nemen (ik heb bmw 1 serie)

Ik raad u aan om elke verhoogde inrichting te nemen aan een aangepaste snelheid;
de gekozen versnelling aan te passen aan die snelheid;
en u niet vast te pinnen op een bepaalde versnelling.

Volgens de wegcode dus aan max. 30 km/u.
In de praktijk gaat dat in 2de of 3de versnelling zijn.


Ter info :
Er zijn veel verhoogde inrichtingen die je beter trager neemt dan 30.
De verhoogde inrichtingen zijn - indien correct aangelegd - net doelbewust zodanig gemaakt dat ze rond 30 km/u het venijnigste effect geven.
Naar schatting meer dan de helft is bovendien niet correct aangelegd : te hoog; te steil; op/afrij niet volgens de juiste vorm ; ...

Moet ik dan nu telkens als ik een heuveltje verlaat van 3 naar 2 gaan, zou dat geen minpunt zijn voor het praktijkexamen want je mag niet veel de ambriage gebruiken

[Stefan Peeters]

Ik begrijp niet waarom je een heuveltje zou oprijden in 3de om dan op het heuveltje terug te schakelen naar 2de

Lees eens even wat hierboven werd uitgelegd:
- snelheid aanpassen aan de omstandigheden
- versnelling aanpassen aan de snelheid

Wanneer je een verkeersdrempel of een verhoogde inrichting aan 30 km/u kan op- en afrijden, en je wagen kan 30 km/u rijden in 3de versnelling, wat is dan nog het probleem?
Volgens mij moet een BMW 1 dat perfect kunnen.

[User10373]

Ik begrijp niet waarom je een heuveltje zou oprijden in 3de om dan op het heuveltje terug te schakelen naar 2de

Lees eens even wat hierboven werd uitgelegd:
- snelheid aanpassen aan de omstandigheden
- versnelling aanpassen aan de snelheid

Wanneer je een verkeersdrempel of een verhoogde inrichting aan 30 km/u kan op- en afrijden, en je wagen kan 30 km/u rijden in 3de versnelling, wat is dan nog het probleem?
Volgens mij moet een BMW 1 dat perfect kunnen.

Zoals bij scherpe bochten dat je dan naar 2 moet schakelen dacht ik ook dat het bij heuvels zo was

[Brent Geerts]

Ik begrijp niet waarom je een heuveltje zou oprijden in 3de om dan op het heuveltje terug te schakelen naar 2de

Lees eens even wat hierboven werd uitgelegd:
- snelheid aanpassen aan de omstandigheden
- versnelling aanpassen aan de snelheid

Wanneer je een verkeersdrempel of een verhoogde inrichting aan 30 km/u kan op- en afrijden, en je wagen kan 30 km/u rijden in 3de versnelling, wat is dan nog het probleem?
Volgens mij moet een BMW 1 dat perfect kunnen.

Zoals bij scherpe bochten dat je dan naar 2 moet schakelen dacht ik ook dat het bij heuvels zo was

Daar gaat het niet om. Het gaat erom dat je je snelheid en versnelling moet aanpassen aan de verkeersdrempel zelf. Er zijn geen vaste regels (behalve de snelheid van max 30 km/u) die zeggen dat je altijd je 2de versnelling moet gebruiken of altijd je 3de.

[User10373]

Ik begrijp niet waarom je een heuveltje zou oprijden in 3de om dan op het heuveltje terug te schakelen naar 2de

Lees eens even wat hierboven werd uitgelegd:
- snelheid aanpassen aan de omstandigheden
- versnelling aanpassen aan de snelheid

Wanneer je een verkeersdrempel of een verhoogde inrichting aan 30 km/u kan op- en afrijden, en je wagen kan 30 km/u rijden in 3de versnelling, wat is dan nog het probleem?
Volgens mij moet een BMW 1 dat perfect kunnen.

Zoals bij scherpe bochten dat je dan naar 2 moet schakelen dacht ik ook dat het bij heuvels zo was

Daar gaat het niet om. Het gaat erom dat je je snelheid en versnelling moet aanpassen aan de verkeersdrempel zelf. Er zijn geen vaste regels (behalve de snelheid van max 30 km/u) die zeggen dat je altijd je 2de versnelling moet gebruiken of altijd je 3de.

Weet u wel hoeveel zenuwen ik heb voor die praktijkexamen? ik ben 100% zeker dat ik erge domme fouten ga doen door zenuwen te krijgen tijdens het examen

[Brent Geerts]

Weet u wel hoeveel zenuwen ik heb voor die praktijkexamen? ik ben 100% zeker dat ik erge domme fouten ga doen door zenuwen te krijgen tijdens het examen

Dat weet ik niet, nee.
Maar als je goed geoefend hebt, en je begeleider heeft je alles goed uitgelegd, zal je dat wel lukken.
Denk maar dat de examinator een gewone passagier is die je goed kent.