tegen 30 km/u op de autosnelweg

[de rijprof]

@ storm of onder de andere naam 'rijbewijs b'

Je stelt je vraag op de verkeerde plaats en onder een rubriek die over een totaal ander onderwerp gaat.
Je hoeft voorgaande tekst niet te 'quoten' als deze niet met jouw vraag te maken heeft.
Stel in het vervolg jouw vraag in de juiste rubriek; 'andere rijbewijzen'

Als je een definitief rijbewijs B hebt behaald in november 2012 mag je met een bromfiets klasse B rijden, 50 cc max. 45 km/u. Dat blijft zoals het vroeger was.

Je mag echter niet met een 125 cc rijden, zelfs niet na 2 jaar. Dat is afgeschaft voor bestuurders die vanaf januari 2013 nog geen 2 jaar een rijbewijs B hadden.
Als je graag met een 125 cc wilt rijden, moet je minstens 4 uur rijles volgen in een erkende rijschool, waarna je een attest krijgt waarmee je een op je rijbewijs een toelating kunt krijgen om met een 125 cc te mogen rijden.

[Gast]

@ storm of onder de andere naam 'rijbewijs b'

Je stelt je vraag op de verkeerde plaats en onder een rubriek die over een totaal ander onderwerp gaat.
Je hoeft voorgaande tekst niet te 'quoten' als deze niet met jouw vraag te maken heeft.
Stel in het vervolg jouw vraag in de juiste rubriek; 'andere rijbewijzen'

Als je een definitief rijbewijs B hebt behaald in november 2012 mag je met een bromfiets klasse B rijden, 50 cc max. 45 km/u. Dat blijft zoals het vroeger was.

Je mag echter niet met een 125 cc rijden, zelfs niet na 2 jaar. Dat is afgeschaft voor bestuurders die vanaf januari 2013 nog geen 2 jaar een rijbewijs B hadden.
Als je graag met een 125 cc wilt rijden, moet je minstens 4 uur rijles volgen in een erkende rijschool, waarna je een attest krijgt waarmee je een op je rijbewijs een toelating kunt krijgen om met een 125 cc te mogen rijden.

Goedeavond dank voor uw bericht . wat kost die 4uur praktyk voor de 125 cc. groeten alom

[Inazuma]

wat kost die 4uur praktyk voor de 125 cc. groeten alom

Er zijn daar geen richtprijzen voor - die mogen er namelijk gewoon niet zijn.

Je zal hier dus een paar rijscholen moeten contacteren / website nalezen, en de prijs navragen.

Laat gerust iets weten als je prijzen hebt - maar zonder de naam van de bijhorende rijschool

[Saxo]

Als je geen tijd hebt om links in je spiegel te kijken en uit te wijken, kan je ook geen tijd hebben om te controleren als er niemand pech heeft op de pechstrook. het is gewoon in ieder geval een onveilige situatie door diegene die veel te traag invoegt.

[Inazuma]

Als je geen tijd hebt om links in je spiegel te kijken en uit te wijken, kan je ook geen tijd hebben om te controleren als er niemand pech heeft op de pechstrook.

Dat laatste zie je allemaal voor je .

Kijken of er iemand aankomt in de spiegel betekent dat je naar die spiegel moet kijken, opzij moet kijken (dode hoek) - dat duurt veel langer en je aandacht gaat weg van het onmiddellijke gevaar voor je.

Maak er een gewoonte van om te weten wat er achter en naast je zit, ten allen tijde ...
Dat betekent veel in de spiegels kijken.

het is gewoon in ieder geval een onveilige situatie door diegene die veel te traag invoegt.

Absoluut.
Dit was dan nog een speciaal geval, maar het record traag invoegen voor mijn neus (en gewoon aan een oprit) staat intussen op nauwelijks 40km/u ...
En dat gebeurt veel vaker dan je eigenlijk voor mogelijk houdt.
De invoegstrook wordt niet gebruikt door dit slag bestuurders.
Er wordt geen snelheid gemaakt, en geen voorrang verleend.
Opzij, hier kom IK !
Eigenlijk onwaarschijnlijk dat dergelijke mensen rondrijden.
Zelfs gisterenmorgen nog voegt er , vlak voor ik zelf de snelweg opreed, een kwiet in pal voor een vrachtwagen die aanzienlijk sneller reed en stevig in de remmen moest. Zoals altijd vlak aan het begin van de verlengde invoegstrook.

[Gast]

ik kan toch moeilijk elke 5 seconden in mijn achteruitkijkspiegel kijken?

Dat hangt allemaal af van de omstandigheden.
Er zijn momenten dat ik quasi continu in mijn spiegels kijk en er zijn momenten waarbij ik iets minder veel in de spiegels kijk.

Misschien moet je nog wat meer ervaring opdoen zodat je tijdig potentiële gevaren kunt voorspellen.
Als je in de verte een auto op de pechstrook ziet staan, moet je op dat ogenblik al een scenario voorhanden hebben voor het geval dat die auto zou vertrekken.
Zoek steeds een uitweg indien mogelijk.
Met ander woorden, op dat ogenblik ben je bezig met te kijken of je kan uitwijken, de snelheid van de achterliggers inschatten. Misschien moet je wat vertragen of misschien moet je juist heel veel gaan versnellen om van rijstrook te kunnen veranderen.

Vergeet ook niet dat je een claxon hebt of eventueel kun je verschillende keren met de grootlichten aan en uit knipperen als teken naar die andere bestuurder toe. Misschien had hij jou niet zien aankomen?

Zelfs al is er niet direct gevaar kun je al oefenen op het zoeken naar uitwegen.
Wat doe je best indien auto x stopt? Wat kun je nog doen indien auto Y ineens op de rijbaan komt gereden? Stel jezelf wat meer vragen over wat je nog kunt doen als één of andere pipo een stommiteit uithaalt. Het verkeer zit vol verrassingen en daar moet je snel kunnen op reageren.

Ervaring leert je dat je van zo ver mogelijk gevaar moet kunnen ruiken en bij het slechts denkbare scenario een goede oplossing achter de hand hebt.

Lees nu al een tijdje mee in dit forum om me voor te bereiden en lees vaak posts van jou account.
Dit onder andere helpt me heel erg vooruit. Dit wordt niet vaak gezegd denk'k he, terwijl het een heel erg grote waarde heeft.
Ik heb een begeleider (familie) maar heb op dit forum en de site, en ook van de rijprof het grootste deel op mezelf geleerd en ben
zo dankbaar dat dit mogelijk is deze tijd. Bedankt!!

[de rijprof]

Lees nu al een tijdje mee in dit forum om me voor te bereiden en lees vaak posts van jou account.
Dit onder andere helpt me heel erg vooruit. Dit wordt niet vaak gezegd denk'k he, terwijl het een heel erg grote waarde heeft.
Ik heb een begeleider (familie) maar heb op dit forum en de site, en ook van de rijprof het grootste deel op mezelf geleerd en ben
zo dankbaar dat dit mogelijk is deze tijd. Bedankt!!

Tof om dit te horen . Als je specifieke vragen hebt, aarzel niet