Voorrang van rechts

[Yannis]

Hallo,

vrijdag tijdens het rijden had ik voorrang van rechts, en ik wist het, maar je kunt vanuit die positie niet goed zien of er iemand aankomt dus ik begon trager te rijden (niet stoppen) en ik merkte dat er een auto aankwam, misschien dat ik nog tijd genoeg had om nog voor die auto de straat in te rijden maar dat risico wou ik niet nemen dus ik stopte, is dat verkeerd? Stoppen wanneer je voorrang van rechts hebt?

Ik was blij dat ik stopte want de andere bestuurder wist precies niet goed of ik voorrang had aangezien hij niet echt wist wat hij moest doen: hij remde maar bleef toch doorrijden en remde dan opnieuw, alsof hij in lange schokken verder reed, en daardoor was het voor mij ook moeilijk inschatten of dat hij ging stoppen om voorrang te verlenen of toch door ging rijden.

Mijn moeder, die naast me zat, zei al: "jij hebt hier voorrang hé", en ik antwoordde: "ik weet het maar ik ben niet zeker over wat hij gaat doen", en ik zou niet graag hebben dat mijn examinator binnen 3 maanden hetzelfde denkt als mijn moeder vrijdag.
Ik zou er graag van de eerste keer, of toch zo snel mogelijk, door zijn en ik heb al begrepen dat je best je mond kan houden tegen de examinator dus hetzelfde zeggen als dat ik tegen m'n moeder heb gezegd lijkt me geen goede oplossing.

Dus mijn vraag is: is het verkeerd om te stoppen wanneer je voorrang van rechts hebt maar wanneer je ZELF niet zeker bent over de afstand die je nog hebt en/of wanneer je ZELF niet zeker bent of de andere bestuurder gaat stoppen om voorrang te verlenen of niet.

Groetjes.

[GRO]

misschien dat ik nog tijd genoeg had om nog voor die auto de straat in te rijden maar dat risico wou ik niet nemen dus ik stopte,

De voorrang van rechts regel kennen is een zaak. Hem goed toepassen is nog iets anders.
Dit vraagt voldoende rijervaring.

In het voorbeeld dat jij aanhaalt zegt je begeleider: "Je hebt hier voorrang". De reden waarom je begeleider dit zegt is omdat volgens hem je dus gemakkelijk die voorrang zou kunnen nemen. Mocht er een risico geweest zijn, zou de begeleider gezegd hebben: "stop maar" of "wacht maar".

Een examinator gaat hetzelfde denken. Als hij ziet dat je voorrang hebt en je die niet neemt, alhoewel het kan, zal hij ofwel denken dat je de voorrangsregel niet kent, ofwel dat je te weinig rijervaring hebt om je voorrang te durven nemen.

Een voorrang niet nemen zorgt ook voor twijfel bij de bestuurder die voorrang moet geven. Die weet uiteindelijk ook niet meer wat hij moet doen. Vertragen of stoppen, of toch verder rijden, of stoppen enz (zoals jij beschrijft).

Oefen dus regelmatig in een stad waar veel voorrang van rechts geldt. Zo zul je zelfzekerder worden en ga je zaken beter leren inschatten.

[de rijprof]

Als je mijn mening vraagt, moet je voorrang van rechts 'krijgen'. De andere bestuurder moet het aan jou 'geven' (verlenen).

12.3.1. Elke bestuurder moet voorrang verlenen aan de bestuurder die van rechts komt, behalve indien hij op een rotonde rijdt of indien de bestuurder die van rechts komt uit een verboden rijrichting komt.

Wanneer je merkt dat de andere bestuurder; jou heeft gezien, ver genoeg verwijderd is en niet te snel rijdt, kun je veilig jouw voorrang nemen (die je in principe zou moeten krijgen).
De voorrangsplichtige bestuurder zou voor jou nog veilig moeten kunnen afremmen.
Zoniet, wacht je best.
Je moet altijd trachten om ongevallen te vermijden.
Een examinator denkt daar ook zo over.

Hetgeen een examinator niet graag heeft, is dat je wanneer je veilig je voorrang kan nemen, je dan nog niet durft vertrekken.
Een examinator weet dat het inschatten van afstand en snelheid niet zo gemakkelijk is voor beginnende bestuurders en houdt daar rekening mee.
Dus je mag zeker geen risico's nemen. Maar als het 'duidelijk' veilig kan, dan ga je maar.

[Wouter]

maar dat risico wou ik niet nemen dus ik stopte

Mijn moeder, die naast me zat, zei al: "jij hebt hier voorrang hé", en ik antwoordde: "ik weet het maar ik ben niet zeker over wat hij gaat doen"

Dus mijn vraag is: is het verkeerd om te stoppen wanneer je voorrang van rechts hebt maar wanneer je ZELF niet zeker bent over de afstand die je nog hebt en/of wanneer je ZELF niet zeker bent of de andere bestuurder gaat stoppen om voorrang te verlenen of niet.

Het is zeker niet verkeerd om toch te stoppen wanneer je niet zeker bent. Dat moet je zelfs doen. Het is gevaarlijk als je dingen gaat doen waar je niet zeker van bent.
Maar dat is dus geen garantie om door te zijn. Zoals hierboven al gezegd: het kan zijn dat jij toch nog een foute inschatting maakt van wat wel of niet kan, en dus eigenlijk niet helemaal klaar bent voor je rij-examen.

Moest dat het geval zijn, dan is verder oefenen de boodschap. Tóch doorrijden omdat iemand anders zegt dat het kan, terwijl je je daar zelf niet goed bij voelt moet je NIET doen! (Toch zeker niet als het geen professionele instructeur naast je is...) Doe dan gewoon eerst wat meer ervaring op, en dan komt het vanzelf wel.

[Yannis]

Ik weet dat, door te zeggen dat ik niet zeker was, ik onervaren over kom en oké, ik ben nog maar een leerling, maar ik weet dat ik klaar ben voor dat examen en ik klaar ben om alleen te rijden zonder begeleider, ik ben bijna letterlijk de dagen aan het aftellen om te MOGEN gaan. Ik heb volgens m'n kilometerstand al een paar duizend kilometers gereden wat ik toch wel veel vind voor iemand die in de week nog naar school gaat en enkel na school eens naar het stad kan rijden en enkel in de weekends en vakanties lange afstanden kan doen, wat ik ook gedaan heb: ik heb van elke gelegenheid gebruik gemaakt om te kunnen rijden want, wat voor mij ook heel belangrijk is: ik rijd ook graag met de auto.



Dit was mijn positie en de andere bestuurder kwam dus van links en we moest beide de straat rechts van mij inrijden. Voor mij was de andere bestuurder toch wel te kort want ik dacht niet alleen aan eerder te zijn dan hem, dat zou geen probleem geweest zijn, ik dacht ook dat wanneer ik nog snel snel voor hem zou inrijden en er dan toevallig een voetganger zou oversteken wanneer ik naar rechts afdraai, ik het te laat zou merken door snel te willen zijn.
Ik hoop eerlijk gezegd dat ik op het examen vooral voorrang moet geven ipv krijgen of dat wanneer ik toch voorrang moet krijgen het dan duidelijker is of de bestuurder echt gaat stoppen of dat de afstand tussen ons wat groter is, gewoon al zodat m'n examinator me niet verkeerd kan begrijpen want ik weet van mezelf dat ik in zo'n situatie hetzelfde opnieuw zou doen, examen of niet, ik ben graag zeker.
Het liefst van al zou ik gewoon willen zeggen wat ik daarnet heb gezegd als hij mij zou vragen of dat ik wel wist dat ik voorrang had: dat ik het niet veilig genoeg vond, maar dat lijkt me een slecht idee want ik heb van m'n ouders geleerd van braaf te zwijgen tijdens zo'n examen.

[Yannis]

Als je mijn mening vraagt, moet je voorrang van rechts 'krijgen'. De andere bestuurder moet het aan jou 'geven' (verlenen).

12.3.1. Elke bestuurder moet voorrang verlenen aan de bestuurder die van rechts komt, behalve indien hij op een rotonde rijdt of indien de bestuurder die van rechts komt uit een verboden rijrichting komt.

Wanneer je merkt dat de andere bestuurder; jou heeft gezien, ver genoeg verwijderd is en niet te snel rijdt, kun je veilig jouw voorrang nemen (die je in principe zou moeten krijgen).
De voorrangsplichtige bestuurder zou voor jou nog veilig moeten kunnen afremmen.
Zoniet, wacht je best.
Je moet altijd trachten om ongevallen te vermijden.
Een examinator denkt daar ook zo over.

Hetgeen een examinator niet graag heeft, is dat je wanneer je veilig je voorrang kan nemen, je dan nog niet durft vertrekken.
Een examinator weet dat het inschatten van afstand en snelheid niet zo gemakkelijk is voor beginnende bestuurders en houdt daar rekening mee.
Dus je mag zeker geen risico's nemen. Maar als het 'duidelijk' veilig kan, dan ga je maar.

Die eerste zin was identiek hetzelfde wat ik dacht: ik stop om dan voorrang te krijgen ipv ze (misschien roekeloos) te nemen, en dat risico neem ik liever niet, ook niet als ik m'n rijbewijs al zou hebben.

[Inazuma]

vrijdag tijdens het rijden had ik voorrang van rechts, en ik wist het, maar je kunt vanuit die positie niet goed zien of er iemand aankomt dus ik begon trager te rijden (niet stoppen)

= OK

en ik merkte dat er een auto aankwam, misschien dat ik nog tijd genoeg had om nog voor die auto de straat in te rijden maar dat risico wou ik niet nemen dus ik stopte, is dat verkeerd? Stoppen wanneer je voorrang van rechts hebt?

Misschien ... schrijf je zelf.
Die twijfel kan van onervarenheid komen.
Het kan ook een correcte inschatting zijn dat het (te) nipt gaat worden - en in dat geval moet je niet doorrijden , ook al heb EN HOUDT je voorrang !

Er zijn evenwel arresten van het Hof van Cassatie dat een bestuurder die voorrang heeft, ook daadwerkelijk mag verwachten dat deze voorrang hem verleend zal worden door de voorrangsplichtige bestuurder.
Anders heb je uiteraard geen voorrangsregels nodig ...

Ik was blij dat ik stopte want de andere bestuurder wist precies niet goed of ik voorrang had aangezien hij niet echt wist wat hij moest doen: hij remde maar bleef toch doorrijden en remde dan opnieuw, alsof hij in lange schokken verder reed, en daardoor was het voor mij ook moeilijk inschatten of dat hij ging stoppen om voorrang te verlenen of toch door ging rijden.

Je hebt kennis gemaakt met de dagelijkse realiteit bij het autorijden :

Bestuurders die zelfs de basis voorrangsregels niet kennen ...

Politie controleert hier nauwelijks of zelfs niet op ... terwijl de helft van alle letselongevallen op kruispunten gebeurt.
(Cijfers voor Nederland, waar de voorrang nog redelijk gerespecteerd wordt ...)

Mijn moeder, die naast me zat, zei al: "jij hebt hier voorrang hé", en ik antwoordde: "ik weet het maar ik ben niet zeker over wat hij gaat doen", en ik zou niet graag hebben dat mijn examinator binnen 3 maanden hetzelfde denkt als mijn moeder vrijdag.
Ik zou er graag van de eerste keer, of toch zo snel mogelijk, door zijn en ik heb al begrepen dat je best je mond kan houden tegen de examinator dus hetzelfde zeggen als dat ik tegen m'n moeder heb gezegd lijkt me geen goede oplossing.

Mocht de examinator je die opmerking geven, is het beslist een gepaste repliek ...

Voorrang van rechts is de slechtst toegepaste voorrangsregel in Vlaanderen (in Brussel en Wallonië volgen ze die veel beter op).

Hoe erg het is ?
Ik ben gisteren gestopt voor een stuk of 4 , 5 bestuurders die voorrang van rechts hadden, op een traject van een paar km door een dorpskern.
In zowat alle gevallen nadat mijn voorgangers gewoon doorgereden waren.
De bestuurders met VVR waren overduidelijk VERBAASD dat zij voorrang kregen.
In de meeste gevallen nog een bedankje gekregen ?:
Waarom ? omdat ik doe wat je moet doen ? Bizar toch ...

Dus mijn vraag is: is het verkeerd om te stoppen wanneer je voorrang van rechts hebt maar wanneer je ZELF niet zeker bent over de afstand die je nog hebt en/of wanneer je ZELF niet zeker bent of de andere bestuurder gaat stoppen om voorrang te verlenen of niet.

Je hebt in Vlaanderen 0,0 garantie dat de voorrangsplichtige bestuurder gaat stoppen bij VVR ...

Dus neen, het is niet verkeerd om te stoppen als je twijfels hebt bij de wil of de kennis om voorrang te verlenen van de voorrangsplichtige bestuurder.


Ik ga er geen ongevallen voor veroorzaken, maar ik stop met mijn slecht karakter anderzijds ook maar pas op het allerlaatste moment ...
De reacties in de andere auto's zijn soms wel geld waard.
1 begeleidster zat (denkelijk) te gillen toen haar dochter me op minder dan 0,5m voorbij reed ...
Aan de rijstijl te zien nadien, was dochterlief ook wat van haar melk .
Beter dat ze zo eens deftig verschieten, en hopelijk wakker schieten voor in de toekomst, dan dat ze andere bestuurders verongelukken ...

[Yannis]

Er zijn evenwel arresten van het Hof van Cassatie dat een bestuurder die voorrang heeft, ook daadwerkelijk mag verwachten dat deze voorrang hem verleend zal worden door de voorrangsplichtige bestuurder.
Anders heb je uiteraard geen voorrangsregels nodig ...

Sommige mensen redeneren zo, heb ik zelf al gemerkt: ik heb voorrang, dus ik neem hem dan ook, maar dat doe ik liever niet. Oke, ik zou dan wel in m'n recht zijn maar ik heb liever geen brokken aan m'n wagen.

Mijn moeder, die naast me zat, zei al: "jij hebt hier voorrang hé", en ik antwoordde: "ik weet het maar ik ben niet zeker over wat hij gaat doen", en ik zou niet graag hebben dat mijn examinator binnen 3 maanden hetzelfde denkt als mijn moeder vrijdag.
Ik zou er graag van de eerste keer, of toch zo snel mogelijk, door zijn en ik heb al begrepen dat je best je mond kan houden tegen de examinator dus hetzelfde zeggen als dat ik tegen m'n moeder heb gezegd lijkt me geen goede oplossing.

Mocht de examinator je die opmerking geven, is het beslist een gepaste repliek ...

Aan de ervarenheid van een examinator zal ik zeker niet twijfelen en aan die van m'n ouders ook niet, maar m'n moeder heeft een andere rijstijl dan ik, het vlot schakelen hebben we gemeen, maar de rest heb ik van m'n vader. Mijn moeder is niet bepaald een rustige bestuurder, geen slechte, maar niet altijd rustig, op haar reactie: "Je hebt hier voorrang van rechts hé", ben ik daarom daar niet op ingegaan, waarmee ik bedoel dat ik toch heb besloten van te stoppen omdat IK het zelf niet veilig vond en niet men voorrang heb genomen, gewoon omdat zij dat zei.

Hoe erg het is ?
Ik ben gisteren gestopt voor een stuk of 4 , 5 bestuurders die voorrang van rechts hadden, op een traject van een paar km door een dorpskern.
In zowat alle gevallen nadat mijn voorgangers gewoon doorgereden waren.
De bestuurders met VVR waren overduidelijk VERBAASD dat zij voorrang kregen.
In de meeste gevallen nog een bedankje gekregen ?:
Waarom ? omdat ik doe wat je moet doen ? Bizar toch ...

Dat men voorgangers gewoon doorreden heb ik ook al genoeg gemerkt, sterker nog: ik zit zelfs vaak met zo'n bestuurder in de wagen, tegen men zin wel, maar ja als je enkel een voorlopig rijbewijs hebt ben je afhankelijk hé. En een opmerking geven daarover doe ik niet want ik ben degene met "nog maar" een voorlopig rijbewijs.

Ik ga er geen ongevallen voor veroorzaken, maar ik stop met mijn slecht karakter anderzijds ook maar pas op het allerlaatste moment ...
De reacties in de andere auto's zijn soms wel geld waard.
1 begeleidster zat (denkelijk) te gillen toen haar dochter me op minder dan 0,5m voorbij reed ...
Aan de rijstijl te zien nadien, was dochterlief ook wat van haar melk .
Beter dat ze zo eens deftig verschieten, en hopelijk wakker schieten voor in de toekomst, dan dat ze andere bestuurders verongelukken ...

Eigenlijk heb je gelijk, wanneer ze (niet alleen leerlingen, zeker niet) deftig verschieten zullen ze in de toekomst wel beter uitkijken, hetzelfde verhaaltje bij bumperklevers: plots hard remmen, enkel om te laten schrikken. Alleen heb ik voor zo'n dingen de ballen niet .
Ik ga niet zeggen dat ik geen fouten maak, ik heb ook al een voorrang van rechts genegeerd (zelden zo'n grote fout, maar toch is het al gebeurd), door het gewoon niet gemerkt te hebben ipv het met opzet te doen en daar had ik misschien ook gestraft voor moeten worden door te schrikken, maar bij elke fout dat ik gemaakt heb en na elke uitbrander dat ik van m'n vader gekregen heb ben ik achteraf toch beter gaan opletten.

[Inazuma]

Dat men voorgangers gewoon doorreden heb ik ook al genoeg gemerkt, sterker nog: ik zit zelfs vaak met zo'n bestuurder in de wagen, tegen men zin wel

Ik rij daar maar 1 keer mee mee ....

Eigenlijk heb je gelijk, wanneer ze (niet alleen leerlingen, zeker niet) deftig verschieten zullen ze in de toekomst wel beter uitkijken

Leerling bestuurder passen de vvr anders net wel vaak (Mmmm ... OK, vaker) correct toe dan hun vrij rondrijdende begeleiders

hetzelfde verhaaltje bij bumperklevers: plots hard remmen, enkel om te laten schrikken.

Dat heet verkeersagressie ... niet doen dus.

10.2. Geen enkele bestuurder mag de normale gang van andere bestuurders hinderen door abnormaal traag te rijden wanneer daar geen geldige reden toe is, of door plots te remmen wanneer dit niet om veiligheidsredenen vereist is.

Wat perfect mag - en hetzelfde resultaat heeft - lees je verder in Art 10.2 :

De bestuurder die de snelheid van zijn voertuig aanzienlijk wil verminderen, moet dit voornemen kenbaar maken door middel van de stoplichten wanneer het voertuig ervan voorzien is of, zoniet en indien mogelijk, door een teken met de arm.

Een licht tikje met de linker voet op de rem (wel eerst even oefenen, want je trapt links gemakkelijk veel te hard ) om aan te geven dat je gaat vertragen kan dus perfect ...

Ik ga niet zeggen dat ik geen fouten maak

Dat gebeurt iedereen.
Maar bij sommigen zo vaak, dat je echt niet meer van een occasionele fout meer kan spreken ...

[Yannis]

Een licht tikje met de linker voet op de rem (wel eerst even oefenen, want je trapt links gemakkelijk veel te hard ) om aan te geven dat je gaat vertragen kan dus perfect ...

Haha, dat je met links harder remt weet ik maar al te goed.

We hebben hier thuis naast de manuele ook een automaat (met Paddle shifters, gelukkig, want volledig automaat rijden doe ik niet graag) waarmee ik heb leren rijden om me in het begin volledig op de weg te kunnen concentreren en nu nog altijd afwisselend mee rijd - niets zo leuk vind ik als uit de automaat stappen en meteen daarna, zonder problemen, met de manuele te vertrekken, ik hou van de afwisseling.

En men vader zei me van in het begin dat ik enkel men rechter voet mocht gebruiken voor beide pedalen omdat de linker voet veel harder duwt, maar na een paar maanden was ik toch nieuwsgierig en wou ik het eens testen (klein tikje maar) en blijkt dat ik inderdaad veel harder rem met m'n linker voet.

[Gast]

want volledig automaat rijden doe ik niet graag

Waarom niet ? Door gepast gas (niet) te geven kan je een automaat vrij goed net wel of niet laten schakelen. En zoals je al zei: maximale aandacht op de weg. Maar vooral: handen aan het stuur. Je moet 'ns opletten hoeveel mensen hun rechterhand laten rusten op die pook in stadsverkeer.

omdat de linker voet veel harder duwt

Nogal wiedes, je doet met die voet niets anders dan hard een koppelingspedaal intrappen. Als je zou oefenen, zou je wschl. dezelfde touché krijgen met links als rechts. Ik heb één keer per ongeluk 'ontkoppeld' in een automaat met nogal breed rempedaal. Gelukkig bij het optrekken uit stilstand (10 km/u ofzo), maar toch. Dat is alsof je tegen een muur rijdt. De motor slaat dan wel niet af .

[Yannis]

want volledig automaat rijden doe ik niet graag

Waarom niet ? Door gepast gas (niet) te geven kan je een automaat vrij goed net wel of niet laten schakelen. En zoals je al zei: maximale aandacht op de weg. Maar vooral: handen aan het stuur. Je moet 'ns opletten hoeveel mensen hun rechterhand laten rusten op die pook in stadsverkeer.

Ik vind het persoonlijk nogal saai om in de automaat te rijden wanneer hij in "D" staat, maar zoals ik zelf al zei: in stadsverkeer kan ik wel optimaal opletten (met de manuele lukte dat na een paar maanden ook om dat het schakelen zowat een automatisme werd, dus daar moet ik niet meer naar omkijken) en in de stad zet ik hem dan ook meestal uit mezelf in "D" maar bij het optrekken van 50 naar 70 of van 70 naar 90 vind ik het prettig om te kunnen schakelen, zowel volledig manueel als met de paddle shifters.

Ik moet ook toegeven dat ik, ook al wordt dat hier misschien niet geapprecieerd, ik graag af en toe goed optrek. Wel ALTIJD tot de maximum toegelaten snelheid, tenzij ik het niet weet omdat het slecht aangeduid is (heb ik al vaak genoeg meegemaakt ), dan houd ik me gewoon aan de vorige toegelaten snelheid. Ook trek ik nooit hard op wanneer ik van 30 van 50 mag gaan (als ik uit een zone 30 kom), veel te gevaarlijk.
Goed optrekken doe ik pas vanaf 50 naar 70. En met "eens goed optrekken" bedoel ik niet dat ik bijv. 90 rijd en nog altijd in 2de of 3de versnelling zit.
Goed optrekken doe ik wel, te snel rijden NIET.

Nogal wiedes, je doet met die voet niets anders dan hard een koppelingspedaal intrappen. Als je zou oefenen, zou je wschl. dezelfde touché krijgen met links als rechts. Ik heb één keer per ongeluk 'ontkoppeld' in een automaat met nogal breed rempedaal. Gelukkig bij het optrekken uit stilstand (10 km/u ofzo), maar toch. Dat is alsof je tegen een muur rijdt. De motor slaat dan wel niet af .

Hebben ik en m'n vader ook eens meegemaakt toen we een testrit met onze huidige wagen gingen doen: de persoon dat er mee reed was het blijkbaar niet gewend om met een automaat te rijden en dacht precies dat hij z'n linker nog altijd even hard moest indrukken als bij een manuele, gelukkig dat we toen onze gordel aanhadden (niet dat we die anders niet aanhebben hoor )

Maar een vraagje: wanneer je je linker zodanig "traint" dat je die niet meer te hard indrukt en je daarna terug in een manuele stapt, zou het dan niet kunnen dat je die koppeling te traag indrukt omdat je het dan anders gewend bent?

[Stefan Peeters]

Het is niet de bedoeling om je linkervoet te gebruiken in een automaat, tenzij (bijvoorbeeld) wanneer je de wagen wil tegenhouden bij het bergop vertrekken met een aanhangwagen.

De basisregel is: rechtervoet voor gas en rem, linkervoet voor de koppeling. Aangezien een automaat geen koppelingspedaal heeft, kan je die voet dus op non-actief zetten.