Beste,
Ik heb net mijn tweede rijles met mijn begeleider achter de rug ( voorlopig rijbewijs 36 M). De eerste rijles bestond uit starten stoppen remmen en schakelen naar 1ste, toertjes draaien in 1ste. Mijn tweede was op een terrein met parkings, korte bochten pakken, schakelen naar 2de, kort leren remmen en kijken, pinken bij afslaan, rechts houden... Elke les duurde ongeveer 1,5 u.
Mijn begeleider wil de 3de les al de baan op. Ik voel me nog niet 100% vertrouwd met schakelen (laat staan 50%), ik panikeer nog lichtjes als er een andere auto in de buurt komt of mijn motor afslaat.
Is de 'baan' opgaan (rustige straatjes) dan wel een goed plan voor een 3de les? Ik wil het andere verkeer niet in gevaar brengen...
De baan op na de derde les?
-
curieuzeneus
- Berichten: 22
- Lid geworden op: 12 aug 2010, 17:30
Re: De baan op na de derde les?
Daar dient die 'L' voor.
Als bestuurder let ik dan extra op eventuele signalen van de begeleider door de achterruit. Ik steek zo'n wagen nooit zomaar voorbij, omdat ik weet dat het goed zou kunnen dat de leerling mij niet zag achteropkomen. Ik werk op een industrieterrein waar veel leerlingen rondrijden en ik heb wel wat moeilijkheden met leerlingen/begeleiders die aan een kruising met voorrang mij onnodig voorrang willen geven, wellicht uit onzekerheid of zo, maar ik heb liever dat ze dat (correct) doen, zelfs als daarvoor soms alles even stil komt te staan.
Wat ik dan ook vaak zie, is dat leerlingen waar ik achter rij, sneller gaan rijden (tegen 50 aan), misschien ook omdat ze niet willen 'hinderen'. Ik denk dat het vaak sneller is dan ze zelf zouden willen. Daarvan kan ik alleen zeggen: voor mij moet je dat niet doen, vooral als je nog niet alles onder controle hebt. (Soms ontstaat zelfs een groot gat wanneer ik voor een kruising met voorrang blijkbaar veel meer afrem dan de leerling. Dat stemt tot denken natuurlijk.)
Er zijn weinig of geen plaatsen waar je buiten het verkeer 'normaal' kunt autorijden. Als je een beetje schakelen wil leren, moet je op een bepaald moment sneller gaan rijden en dat kan niet veilig op een parking.
Ik zou zeggen: vertrouw je begeleider, hoop op wat inzicht van de andere bestuurders, en vertrouw vooral ook jezelf.
Als bestuurder let ik dan extra op eventuele signalen van de begeleider door de achterruit. Ik steek zo'n wagen nooit zomaar voorbij, omdat ik weet dat het goed zou kunnen dat de leerling mij niet zag achteropkomen. Ik werk op een industrieterrein waar veel leerlingen rondrijden en ik heb wel wat moeilijkheden met leerlingen/begeleiders die aan een kruising met voorrang mij onnodig voorrang willen geven, wellicht uit onzekerheid of zo, maar ik heb liever dat ze dat (correct) doen, zelfs als daarvoor soms alles even stil komt te staan.
Wat ik dan ook vaak zie, is dat leerlingen waar ik achter rij, sneller gaan rijden (tegen 50 aan), misschien ook omdat ze niet willen 'hinderen'. Ik denk dat het vaak sneller is dan ze zelf zouden willen. Daarvan kan ik alleen zeggen: voor mij moet je dat niet doen, vooral als je nog niet alles onder controle hebt. (Soms ontstaat zelfs een groot gat wanneer ik voor een kruising met voorrang blijkbaar veel meer afrem dan de leerling. Dat stemt tot denken natuurlijk.)
Er zijn weinig of geen plaatsen waar je buiten het verkeer 'normaal' kunt autorijden. Als je een beetje schakelen wil leren, moet je op een bepaald moment sneller gaan rijden en dat kan niet veilig op een parking.
Ik zou zeggen: vertrouw je begeleider, hoop op wat inzicht van de andere bestuurders, en vertrouw vooral ook jezelf.
-
de rijprof
- Berichten: 8351
- Lid geworden op: 01 jul 2008, 00:24
Re: De baan op na de derde les?
Is het een privé begeleider met een gewone auto
of is het een instructeur met een rijschoolauto met dubbele bediening?
of is het een instructeur met een rijschoolauto met dubbele bediening?
-
Gast
Re: De baan op na de derde les?
Alleen daarom al zou het een verplichting moeten worden om minimum 6 uur les te volgen bij een erkende rijschool...
Het zich begeven in het verkeer is geen spel !
Het zich begeven in het verkeer is geen spel !
-
Juliette
Re: De baan op na de derde les?
Dat besef ik ook wel. Vandaar mijn vraag / zorg hierboven.
Ik ben trouwens ook van plan om 6 uur rijschool te volgen vooraleer ik mijn examen ga afleggen.
Ik ben trouwens ook van plan om 6 uur rijschool te volgen vooraleer ik mijn examen ga afleggen.
-
bert.covens
- Berichten: 4830
- Lid geworden op: 13 sep 2009, 10:11
- Locatie: hemiksem
Re: De baan op na de derde les?
In dat geval, zou ik je persoonlijk aanraden om die 6u eerst te nemen.
Je kan beter in de rijschool van 0 beginnen, en juiste technieken aanleren, en vervolgens op de gelegde basis voort oefenen in vrije begeleiding. Dat gaat véél sneller en efficiënter dan dat je eerst (mogelijks) (deels) foute technieken zou aanleren in vrije begeleiding (°). Want in voorkomend geval, moet je instructeur eerst je fouten afleren, om dan pas te kunnen herbeginnen vanaf 0. Dat duurt sowieso al wat langer, en de kans is groter dat je zou hervallen in je oude fouten.
Bovendien, als je eerst die 6u in de rijschool volgt, ga je je al een heel stuk geruster voelen als je nadien met je eigen wagen de weg op gaat.
° Ik ken uiteraard je begeleider niet. En geroutineerde chauffeurs, zijn daarom nog niet noodzakelijk slechte chauffeurs. Door hun vele jaren en km's ervaring, kunnen zij doorgaans wel de meeste verkeerssituaties oplossen. Alleen doen ze dat soms op een manier die een examinator als fout aanrekent, vandaar. En vergeet ook niet, dat je begeleider niet over een dubbele bediening beschikt. Want eerlijk: toen ik als klein manneke leerde zwemmen, was dat met héél veel schrik en daarom aanvankelijk ook nog -gelukkig- met zwembandjes.
Je kan beter in de rijschool van 0 beginnen, en juiste technieken aanleren, en vervolgens op de gelegde basis voort oefenen in vrije begeleiding. Dat gaat véél sneller en efficiënter dan dat je eerst (mogelijks) (deels) foute technieken zou aanleren in vrije begeleiding (°). Want in voorkomend geval, moet je instructeur eerst je fouten afleren, om dan pas te kunnen herbeginnen vanaf 0. Dat duurt sowieso al wat langer, en de kans is groter dat je zou hervallen in je oude fouten.
Bovendien, als je eerst die 6u in de rijschool volgt, ga je je al een heel stuk geruster voelen als je nadien met je eigen wagen de weg op gaat.
° Ik ken uiteraard je begeleider niet. En geroutineerde chauffeurs, zijn daarom nog niet noodzakelijk slechte chauffeurs. Door hun vele jaren en km's ervaring, kunnen zij doorgaans wel de meeste verkeerssituaties oplossen. Alleen doen ze dat soms op een manier die een examinator als fout aanrekent, vandaar. En vergeet ook niet, dat je begeleider niet over een dubbele bediening beschikt. Want eerlijk: toen ik als klein manneke leerde zwemmen, was dat met héél veel schrik en daarom aanvankelijk ook nog -gelukkig- met zwembandjes.
Goed autorijden, betekent vooral ook aan anderen denken
-
Juliette
Re: De baan op na de derde les?
Ok, ik ga met hem de 'inleiding basisrijtechnieken' eens samen doornemen. En dan zien we nog wat we doen, ik heb nu al geïnformeerd bij een rijschool. Ik wil eerst wat vertrouwen opbouwen voor ik de weg op ga, ik denk nog teveel na over het schakelen.
Alvast bedankt voor de goede raad.
Alvast bedankt voor de goede raad.
-
de rijprof
- Berichten: 8351
- Lid geworden op: 01 jul 2008, 00:24