Hallo, hier volgt mijn vraag:
stel, ik rij op een autoweg van 90km per uur en op vrij kort springt het licht op oranje.
Kan ik dan gewoon van vijfde versnelling remmen, zonder dat ik afkom van versnelling, en zonder mijn koppeling in neutraal te zetten?
Als ik deze situatie tegenkom zet ik hem in neutraal en rem ik gewoon af... maar heb nu gehoord dat dit niet mag, of goed zou zijn...
Met de rijschool moest ik echt naar omlaag schakelen, maar soms heb ik daar niet voldoende tijd voor!
alvast bedankt voor het antwoord!
remmen en ontkoppelen
-
ebo
- Berichten: 221
- Lid geworden op: 19 mar 2012, 01:22
Re: remmen en ontkoppelen
Wat je eerst doet is in je achteruitkijkspiegel kijken en je rechtervoet op de rem zetten.
Als je denkt te kunnen stoppen, op basis van de afstand voor je, je snelheid en wat er achter je zit, ga je remmen.
Je koppeling druk je pas in op het einde om niet stil te vallen.
Als je voldoende tijd hebt wordt er van je verwacht dat je terugschakeld en remt op de motor.
Is je remafstand daarvoor te kort, of anders gezegd heb je daar geen tijd voor, mag je het terugschakelen en remmen op de motor achterwege laten.
Je mag ook naar het einde toe van een hoge versnelling naar 2e terugschakelen en pas op het einde een stuk op de motor remmen.
Vergeet niet dat zelf indien je helemaal niet terugschakeld er wel degelijk in hoogste versnelling een remeffect op de motor plaatsvind.
Wat je absoluut niet moet doen is beginnen remmen en in neutraal schakelen terwijl je aan het remmen begint of nog aan het remmen bent.
In neutraal schakelen doe je pas helemaal op het eind om te vermijden dat je stilvalt en in een situatie waarbij je weet dat je een tijdje zult stilstaan.
Je hebt de meeste kontrole over je voertuig wanneer de motor gekoppeld is aan de rest van het voertuig.
Naar neutraal schakelen aan het begin of tijdens het remmen verminderd de hoeveelheid controle die je hebt.
Als je inderdaad in een rechte lijn netjes tot stilstand kan komen zal dat weinig verschil uitmaken.
Moet je echter door omstandigheden iets anders doen zoals weer vertrekken en doorrijden of zelfs uitwijken kan het een heel verschil maken.
Als je denkt te kunnen stoppen, op basis van de afstand voor je, je snelheid en wat er achter je zit, ga je remmen.
Je koppeling druk je pas in op het einde om niet stil te vallen.
Als je voldoende tijd hebt wordt er van je verwacht dat je terugschakeld en remt op de motor.
Is je remafstand daarvoor te kort, of anders gezegd heb je daar geen tijd voor, mag je het terugschakelen en remmen op de motor achterwege laten.
Je mag ook naar het einde toe van een hoge versnelling naar 2e terugschakelen en pas op het einde een stuk op de motor remmen.
Vergeet niet dat zelf indien je helemaal niet terugschakeld er wel degelijk in hoogste versnelling een remeffect op de motor plaatsvind.
Wat je absoluut niet moet doen is beginnen remmen en in neutraal schakelen terwijl je aan het remmen begint of nog aan het remmen bent.
In neutraal schakelen doe je pas helemaal op het eind om te vermijden dat je stilvalt en in een situatie waarbij je weet dat je een tijdje zult stilstaan.
Je hebt de meeste kontrole over je voertuig wanneer de motor gekoppeld is aan de rest van het voertuig.
Naar neutraal schakelen aan het begin of tijdens het remmen verminderd de hoeveelheid controle die je hebt.
Als je inderdaad in een rechte lijn netjes tot stilstand kan komen zal dat weinig verschil uitmaken.
Moet je echter door omstandigheden iets anders doen zoals weer vertrekken en doorrijden of zelfs uitwijken kan het een heel verschil maken.
-
roodkoppeke
- Berichten: 2
- Lid geworden op: 24 jun 2012, 19:06
Re: remmen en ontkoppelen
bedankt voor het snelle antwoord! Nu weet ik hoe ik verder, op een veilige manier kan rijden, en remmen!