Voorrang van rechts

[bert.covens]

Die B1 regelt toch de voorrang tav dwarsverkeer? En niet de voorrang tav een vrachtwagen, die dan eigenlijk al veeleer een tegenligger geworden is?

Bovendien:

19.2. De bestuurder die naar rechts afslaat moet :

2° zo dicht mogelijk bij de rechterrand van de rijbaan blijven.

De bestuurder mag zich evenwel naar links begeven wanneer hij wegens de plaatsgesteldheid en de afmetingen van het voertuig of de lading niet bij de rechterrand van de rijbaan kan blijven.
In dat geval moet hij zich vooraf ervan vergewissen dat geen achterligger reeds begonnen is in te halen, bovendien mag hij de andere bestuurders die op normale wijze rijden op de openbare weg die hij gaat verlaten, niet in gevaar brengen.

Dit impliceert toch dat die vrachtwagen -waar mogelijk uiteraard- de ruimte die hij nodig heeft, veeleer zal moeten (proberen te) creëren op de weg die hij gaat verlaten ipv op de weg die hij gaat oprijden?

Voorts hoort de personenwagen (indien nodig) aan die haaientanden te stoppen, om voorrang te verlenen. Er is nergens in de wegcode bepaald dat die personenauto al eerder zou moeten stoppen, als die vrachtwagen die weghelft geheel of gedeeltelijk nodig heeft om die weg te kunnen indraaien. Er is evenmin voorzien dat die personenauto weer achteruit zou moeten rijden, om die vrachtwagen de kans te geven die weg in te rijden. Hij mag op de rotonde dan inderdaad voorrangsgerechtigd zijn, in de praktijk kan hij daar maar bitter weinig mee aanvangen. In de praktijk zal er voor die vrachtwagen in zo'n geval weinig anders opzitten, dan die personenauto eerst die weg uit te laten rijden. En vervolgens kan hij dan zélf makkelijk en veilig die weg indraaien. Verkeersinzicht noemt men dat.

[ebo]

Ik ben het helemaal met je eens,
dat stuk ten opzichte van dwarsverkeer,
bepaald door de tekst dat je voorrang moet verlenen als je de weg waar je opzit uitkomt,
had ik dus in eerste instantie gemist.

Maar de plek waar je voorrang moet verlenen wordt niet door het B1 bord bepaald.
De plek wordt bepaald door het einde van de weg waar je op zit,
en die plek kan nader worden vastgelegd door de dwarsmarkering van omgekeerde driehoeken.

Bij een B5, 'stopbord', zou je kunnen stellen dat de plaats van het bord wel van belang is omdat 'stoppen' in de betekenis zit:
" stoppen en voorrang verlenen ". Maar het artikel over de voorang spreeks dan weer over "voorrang verlenen wanneer je uit de weg komt" en dat zet de stopplaats weer op het einde van de weg. Die plaats kan nader door een dwarsstreep worden vastgelegd.

De dwarsmarkeringen hebben geen enkele betekenis zonder de borden, zij vullen de borden aan.

[ebo]

Over dwarsmarkeringen gesproken...
je ziet vaak bij spoorwegovergangen dat er een dikke volle streep dwars op de rijbaan is aangebracht,
de bedoeling is duidelijk nl. dat je voor die streep stopt en zodanig niet op de spoorwegovergang gaat staan.

Maar op zich zijn die strepen toch nergens gedefinieerd, of heb ik egens wat gemist ?

[bert.covens]

Ik ben het helemaal met je eens,
dat stuk ten opzichte van dwarsverkeer,
bepaald door de tekst dat je voorrang moet verlenen als je de weg waar je opzit uitkomt,
had ik dus in eerste instantie gemist.

Maar de plek waar je voorrang moet verlenen wordt niet door het B1 bord bepaald.
De plek wordt bepaald door het einde van de weg waar je op zit,
en die plek kan nader worden vastgelegd door de dwarsmarkering van omgekeerde driehoeken.

Dat schreef ik dus ook:

Voorts hoort de personenwagen (indien nodig) aan die haaientanden te stoppen, om voorrang te verlenen

[Inazuma]

Over dwarsmarkeringen gesproken...
je ziet vaak bij spoorwegovergangen dat er een dikke volle streep dwars op de rijbaan is aangebracht,
de bedoeling is duidelijk nl. dat je voor die streep stopt en zodanig niet op de spoorwegovergang gaat staan.

Maar op zich zijn die strepen toch nergens gedefinieerd, of heb ik egens wat gemist ?

Natuurlijk wel :

Artikel 76. Dwarsmarkeringen

76.1. Een stopstreep gevormd door een witte doorlopende streep, haaks op de rand van de rijbaan aangebracht duidt de plaats aan waar de bestuurders moeten stoppen ingevolge een verkeersbord B5 of een verkeerslicht.

en

Titel III: Verkeerstekens
Hoofdstuk I: Verkeerslichten
Artikel 64. Verkeersknipperlichten

64.2. Twee beurtelings knipperende rode lichten die aan overwegen geplaatst zijn, betekenen voor alle weggebruikers dat het verboden is de stopstreep voorbij te rijden, of, zo er geen stopstreep is, het verkeerslicht zelf voorbij te rijden of voorbij te gaan.

[ebo]

Net ook gevonden, die horen dus bij die lichten.

Ik had een situatie in gedachten zonder lichten,
maar kan dus ook zijn dat ze niet (rood-rood) werken,
dan heeft die streep dus geen betekenis,
val je alleen terug op de regel dat je niet op de sporen mag gaan staan.