doodlopend door paaltjes : kruispunt ja of nee

[soba]

De straat a/d achterzijde van mijn woning is doodlopend. Er zijn 4 paaltjes ter hoogte van mijn woning en aan beide zijden bij het inrijden van de straat een verkeersbord doodlopende straat.
Gelden die paaltjes verkeerskundig als kruispunt of als einde van de straat Er is hier namelijk een parkeerverbod maar dat is aan mijn kant van de paaltjes enkel rechts aan het begin van de straat aangeduid met E1 en pijl omhoog. 20 meter voorbij de paaltjes staat wel een E1 met dubbele pijl.
Zelfde aan overzijde (links): 20m voor de paaltjes E1 met dubbele pijl, aan de paaltjes niets en op het eind van de straat een E1 met pijl omlaag absoluut niet zichtbaar ter hoogte van de paaltjes (meer dan 200m en het paaltje staat half achter het eerste gebouw in de straat) waar ik me onlangs toch parkeerde en een boete kreeg
Moet ik rekening houden met de verkeersborden aan de andere kant van de paaltjes ?
Ik rij de straat in, rij tot het einde van de doodlopende straat (de paaltjes) en keer mijn wagen om hem dan te parkeren tegenover mijn eigen garagepoort. Straat is 7,5m mijn wagen< 2m breed en mijn lieve echtgenoot staat in de garage geparkeerd en kan ongehinderd in/uitrijden.

[ebo]

Zijn die paaltjes in beton vastgezet, of kunnen ze sporadisch worden verwijderd, met een sleutel of zo ?

[Wouter]

Kan je misschien zeggen welke straat het precies is? (of zeg je liever je adres niet?) Dan kunnen we zelf eens kijken.

Een kruispunt is per definitie een plaats waar 2 of meer openbare wegen samenlopen. Gewoon ergens een paaltje zetten, maakt dus nog geen kruispunt.
Paaltjes willen denk ik ook niet per se zeggen dat het om 2 verschillende openbare wegen gaat. Gewoon omdat je er met de auto niet door kan, wil nog niet zeggen dat de weg daar ook stopt. (Denk aan een fietser die nog wel perfect kan doorrijden!)

[Inazuma]

De straat a/d achterzijde van mijn woning is doodlopend. Er zijn 4 paaltjes ter hoogte van mijn woning en aan beide zijden bij het inrijden van de straat een verkeersbord doodlopende straat.
Gelden die paaltjes verkeerskundig als kruispunt of als einde van de straat Er is hier namelijk een parkeerverbod maar dat is aan mijn kant van de paaltjes enkel rechts aan het begin van de straat aangeduid met E1 en pijl omhoog. 20 meter voorbij de paaltjes staat wel een E1 met dubbele pijl.
Zelfde aan overzijde (links): 20m voor de paaltjes E1 met dubbele pijl, aan de paaltjes niets en op het eind van de straat een E1 met pijl omlaag absoluut niet zichtbaar ter hoogte van de paaltjes (meer dan 200m en het paaltje staat half achter het eerste gebouw in de straat) waar ik me onlangs toch parkeerde en een boete kreeg
Moet ik rekening houden met de verkeersborden aan de andere kant van de paaltjes ?
Ik rij de straat in, rij tot het einde van de doodlopende straat (de paaltjes) en keer mijn wagen om hem dan te parkeren tegenover mijn eigen garagepoort. Straat is 7,5m mijn wagen< 2m breed en mijn lieve echtgenoot staat in de garage geparkeerd en kan ongehinderd in/uitrijden.

In principe is dat nog altijd 1 straat.
Probleem is duidelijk dat wanneer je in die straat keert, en je kan gezien de paaltjes niet anders, je enkel voor de rechtse kant een parkeerverbod hebt opgelegd gekregen, en niet voor de linker kant (na het keren je nieuwe rechterkant).

Een bord in de verte met pijl naar onder geldt niet, het is (of zijn) dan het (de) vorige bord(en) dat (die) het parkeerverbod opleggen.

Volgens de letter staan de borden dan vermoedelijk wel juist, in de praktijk staan ze dom opgesteld en hoort het herhalingsbord voor de parkeerreglementering over langere afstand die opgelegd is vanaf de andere kant van de paaltjes, langs jouw kant van de paaltjes te staan, zodat men het ook langs die kant kan zien.





Iemand die onbekend is met de situatie ter plaatse zie ik daar nog wel mee weg geraken voor de rechtbank.

Maar als je in die straat woont, zou je toch de plaatselijke situatie kunnen kennen

[soba]

Bedankt voor alle reacties. De paaltjes, 4 verschillende stuks, zijn in de beton gegoten en dus niet verwijderbaar.

Op het stratenplan van Willebroek (gevonden op http://www.willebroek.be" target="_blank) is de straat ook opgesplitst in 2 stukken. Volgens het stratenplan is de straat een stuk van de Ringlaan, volgens het PV is het de Breendonkstraat (oude spoorwegbedding). Er staat echter geen straatnaam, enkel een bordje dat er op wijst dat nrs. 18,20 en 22 van de Breendonkstraat verderop liggen (in een klein zijstraatje links van deze straat als je het zo mag noemen). Ik zou eventueel zelfs kunnen zeggen dat dit een kruispunt is en dat er daar ook een E1 zou moeten staan.

Ik woon daar en ben dus te voet of met de fiets al wel eens langs het bord aan de andere kant van de paaltjes gepasseerd maar heb hier nooit veel aandacht aan besteed. Ik kom daar niet met de wagen en zou er ook van uitgegaan zijn dat het gold voor het stuk tot aan de paaltjes. Moesten er hier geen paaltjes geweest zijn zou de situatie duidelijk anders geweest zijn en had ik rekening gehouden met dat bord 20meter verder. Andere buurtbewoners parkeren zich hier ook en één buurman zei me dat hij hier al 40 jaar woont en parkeert en hij nog nooit beboet is ... Ik vind het vooral een héél onduidelijke situatie. Een waarschuwing zou m.i. meer op zijn plaats geweest zijn.

[ebo]

http://g.co/maps/3cugt" target="_blank

Dus parkeerverbod hier rechts zou eigenlijk 100 meter verder, voorbij de paaltjes moeten staan.( gezien vanaf de noordkant)
Anders als je vanaf de andere kant komt en keert kan je dat niet zien en heb je daar rechts dus geen parkeerverbod.
Omgekeerd, vanaf de zuidkant kan je na het keren wel het herhalingsbord zien.

Hmmm,
Maar niemand die zegt dat je helemaal tot op het einde van een straat moet rijden vooraleer te keren.
Je blijft nl. zitten met het feit dat je ook net voor zo'n herhalingsbord kan keren, dat is dan geen excuus om te zeggen 'het bord was niet zichtbaar'.
Je kan ook vanuit zuid-noord richting keren en uitstappen en vervolgens te voet gaan kijken welk bord het is, net voorbij die paaltjes.
Dus ik denk verboden parkeren beide helften van de straat, ook al staan de borden nu niet (meer) zo handig.

Je komt er trouwens ook achter wanneer je dan op het einde van de straat komt, van noord naar zuid, want daar staat dan het bord "einde parkeerverbod", als je dan het begin gemist hebt mag je ervanuit gaan dat je middenin het parkeerverbod zit.

[Inazuma]

http://g.co/maps/3cugt

Dus parkeerverbod hier rechts zou eigenlijk 100 meter verder, voorbij de paaltjes moeten staan.( gezien vanaf de noordkant)

Vanuit de kant Breendonkstraat zie je niet dat er een parkeerverbod verder loopt ...
Als ze dat herhalingsbord logisch zouden plaatsen, staat dat aan de kant Breendonkstraat, en niet aan de andere kant van de paaltjes (kant Kapllebosstraat) zoals nu.

Anders als je vanaf de andere kant komt en keert kan je dat niet zien en heb je daar rechts dus geen parkeerverbod.

Maar het is maar 1 straat ... en eerder in die straat staat er een parkeerverbod .
In principe, puur op de letter, staat dat juist.

Als je in een andere straat keert, zie je ook niet de parkeerbeperkingen die er in de andere richting staan

Omgekeerd, vanaf de zuidkant kan je na het keren wel het herhalingsbord zien.

Ja, daar heb je een kans het verbod te zien staan.

Maar niemand die zegt dat je helemaal tot op het einde van een straat moet rijden vooraleer te keren.
Je blijft nl. zitten met het feit dat je ook net voor zo'n herhalingsbord kan keren, dat is dan geen excuus om te zeggen 'het bord was niet zichtbaar'.

Daarom moeten de achterkanten en de palen van parkeerborden ook oranje zijn, zodat je kan zien dat er een parkeerbord staat


De rechter moet al goed meewerken om hier de vrijspraak te gaan uitspreken.
Maar het zou kunnen, al zou ik er niet aan beginnen.