kruispunt oprijden en moeten stoppen voor voetganger

[Gast]

OK, er staat een auto te wachten op jou die links wilt inslaan, jij rijdt het het kruispunt op, maar dan merk je dat je moet stoppen voor een voetganger, nu heb je die auto wel geblokkeerd. (wat in mijn geval tot "sterk uitgedrukt ongenoegen" van de wachtende chauffeur leidde. Helaas heeft hij toch 5 seconden extra moeten wachten.)

Nu is eigenlijk mijn vraag. Doordat er meestal op het einde van een kruispunt ook een zebrapad ligt moet je soms toch op het kruispunt stoppen.
Is dit wel ok?
Wat als er nu een auto van rechts afkomt die er nog niet was toen je het kruispunt opreed?
(enja, soms zie je ver genoeg op voorhand dat een voetganger gaat oversteken maar dat is lang na niet altijd het geval)

[Wouter]

Eigenlijk mag je een kruispunt niet oprijden als je er dan op zou moeten stoppen en daardoor dwarsverkeer zou kunnen hinderen/belemmeren. Kijk VOOR je het kruispunt gaat oprijden al naar de overkant, om te zien of daar geen voetgangers zijn die je voorrang moet verlenen. Pas als ook daar het kruispunt volledig vrij is, en je zeker bent dat je ineens kan oversteken, dan mag je verder rijden.

[bert.covens]

Was jij de gele auto?

Dan moet de bestuurder van die blauwe auto eigenlijk niet teveel van z'n oren maken. De blauwe auto had immers ook eerst die voetganger voorrang moeten verlenen. Als hij dat gedaan had, dan was jij (gele auto) ongetwijfeld al lang weg. Maw als de blauwe auto zich gehinderd voelde, dan heeft hij dat vooral aan zichzelf te danken.

[Gast]

Bedankt voor de antwoorden.

Wouter, met mijn laatste zinnetje bedoelde ik eigenlijk in het geval dat je voor je het kruispunt oprijdt niet kan zien of een een voetganger wilt oversteken. Dit gebeurd veel en ik kan gemakkelijk enkele scenario's bedenken, maar dat doet niet zo veel ter zake.

Dus, eerst goed kijken, en indien je moet stoppen het kruispunt niet oprijden. (Ook al heb je er voorrang?)
Maar als je het echt niet op voorhand kon zien?? Bega je dan een fout?

[de rijprof]

Volgens mij, op basis van de tekening (die trouwens heel mooi is. Waar heb je die gehaald?),
kun je heel traag verder rijden tot vóór de oversteekplaats, voorrang verlenen aan de voetganger en kan de blauwe auto achter jou links afslaan.
Indien er een hele stoet voetgangers afkomt, stop je beter vóór het kruispunt.

[Wouter]

Dus, eerst goed kijken, en indien je moet stoppen het kruispunt niet oprijden. (Ook al heb je er voorrang?)
Maar als je het echt niet op voorhand kon zien?? Bega je dan een fout?

Als je waarschijnlijk zal moeten stoppen op dat kruispunt, mag je het niet oprijden. Er zijn inderdaad soms omstandigheden waar je echt te weinig kan zien, dan moet je gewoon heel voorzichtig verder rijden, en als je dan toch moet stoppen dan kan je er helaas niet aan doen, daar zal niemand een probleem van maken.

Ik was het trouwens ook volledig eens met Bert dat blauw niet van zijn oren had moeten maken. Zelfs als hij gelijk had gehad, "je ongenoegen sterk uitdrukken" hoort per definitie bij verkeersagressie, en is een veel groter probleem dan iemand die eens per ongeluk 2 seconden een kruispunt blokkeert.

[Gast]

Bedankt voor de antwoorden.

Ben het eens met je wouter, verkeersagressie is eigenlijk nog erger dan de letter van de wet. Het is de algemene attitude van die chauffeurs die tot ongevallen leidt.
Ik vind het dan ook wel spijtig dat in deze periode van mijn stage ik vaak wordt geconfronteerd met claxonerende mensen en dat is bijna altijd op de moment dat ik gewoon keurig voorrang geef of mij netjes aan de snelheidsbeperking houd.
Wat mij ook opvalt is het onnut van sterk optrekken. Snel optrekken verkort je reistijd bijna niets. Ik rijd met een redelijk zwakke motor dus ik trek geleidelijk op tot de maximale snelheid. Tijdens het optrekken wordt ik dan soms voorbij gestoken door andere chauffeurs die zich wel of niet aan de snelheidsbeperking houden (ze weten ook altijd de flitspalen staan, daar remmen ze af (waarschijnlijk al eens een boete gekregen) ) En dan later kom ik die mensen toch altijd terug tegen bij een rood licht, meestal verschillende keren.
Als je over een afstand van 200 km op de autostrade 10 km/u sneller rijd dan heb je toch al 12 minuten gewonnen. Maar in bebouwde kom en op kortere afstand is het bijna onmogelijk om veel tijdswinst te maken door sneller te rijden en sneller op te trekken.

@ rijprof, ik heb deze afbeelding even zelf ineen gestoken, de wagentjes en het figuurtje heb ik even van google gehaald. Maar jouw geanimeerde voorbeelden zijn ook heel netjes (en ik heb er veel van geleerd)

[de rijprof]

@ rijprof, ik heb deze afbeelding even zelf ineen gestoken, de wagentjes en het figuurtje heb ik even van google gehaald. Maar jouw geanimeerde voorbeelden zijn ook heel netjes (en ik heb er veel van geleerd)

Ineen gestoken met Photoshop neem ik aan? Mooi..., inspirerend voor http://www.derijprof.be" target="_blank