Enkele examenvraagjes

[Gast]

Hallo, Ik heb binnenkort mijn examen in Sint-Niklaas, maar ik heb nog enkele vraagjes:

- Ik rijdt momenteel rond in een splinternieuwe peugeot 207, maar vaak moet ik bijvoorbeeld nog terugschakelen naar 1e versnelling gewoon tijdens het rijden (bv bij een scherpe bocht) omdat hij anders in te lage toeren komt. Kan dit kwaad?
Wat ik anders zou moeten doen is mijn ontkoppeling in de bocht induwen, maar dat lijkt me nog slechter

- De weg rond het examencentrum in Sint-Niklaas en het industriepark daar, is dat gewoon 90kmh? (ik heb er al een paar keer rondgereden en ook eens met streetview bekeken, en er staan geen snelheidsborden, maar 90 lijkt me nogal snel daar)

- gaat het examen door als de wegen zeer glad zijn maar wel nog redelijk berijdbaar? (ik kan niet bellen op voorhand omdat ik mijn examen zeer vroeg 's morgens heb)

- Kan het kwaad om bij heel weinig uitstekende objecten, of wanneer dat voor verwarring kan zorgen niet te pinken (bijvoorbeeld als ik een stilstaande auto voorbij rijdt op een brede weg, en er een straatje naar links is. Dan lijkt het voor het achteropkomend verkeer alsof ik naar links wil afslaan)

- Kan het kwaad op het examen bij zo'n bord pinken? (http://www.autorijden.be/uploads/Extra% ... _KLEIN.jpg" target="_blank)
Ik heb gelezen van niet, maar soms is het zo'n scherpe bocht dat iedereen pink en ik me veiliger voel om ook te pinken.
Wat moet je daar trouwens dan doen als je rechtdoor wilt rijden? Want dan verlaat je eigelijk de hoofdbaan, maar het is zo raar om dan te pinken

[Gast]

En nog een vraagje: weet iemand vaak gebruikte examenroutes in Sint Niklaas, en de plaatsen waar je dan je manouvres moet doen? Kan ik op voorhand al wat oefenen.

[arnow]

Hey, eerst en vooral veel succes met je praktisch examen binnenkort. Probeer vooral niet te zenuwachtig te zijn, dat is nergens voor nodig.

1ste versnelling gebruik ik enkel bij het starten, een scherpe bocht kan je perfect nemen in je 2de versnelling.

de snelheidslimieten in sint-niklaas ken ik niet.

Als de weg goed berijdbaar is en er geen aanwijzing is om het examen af te blazen, gaat het gewoon door. Je moet tenslotte kunnen rijden in elke weersomstandigheden.

Gebruik je pinker als je even op het linkerrijvak moet gaan, ook al ga je niet links afslagen, toch weten de bestuurders achter jou dat ze moeten opletten & dat jij gaat uitwijken van auto's of eventueel links wil inslaan.

Als je de hoofdbaan volgt is het in principe niet nodig om je pinker op te zetten, maar het kan natuurlijk nooit kwaad. Als je een andere straat inrijd van de hoofdbaan moet je wel je pinker opzetten, ook al is dat rechtdoor.

[Gast]

1ste versnelling gebruik ik enkel bij het starten, een scherpe bocht kan je perfect nemen in je 2de versnelling.

Bij de auto waarmee ik rijdt gaan sommige bochten dus enkel in 1e versnelling, in 2e versnelling kom ik onder de 30kmh al beneden de 1500 toeren, en vanaf 15kmh is het echt niet meer te doen en val ik bijna stil.
Ik kan dan ofwel naar 1e schakelen, ofwel mijn ontkoppeling induwen ( maar dat lijkt me nogal gevaarlijk).

Op het autosalon heb ik bij de stand van Goca het eens gevraagd aan iemand, maar die was van de autokeuring en wist dus niet heel veel over rijbewijzen, maar die dacht dat het geen probleem is maar dat ik het het best eerst even zeg voor het examen.

[de rijprof]

Als je kortstondig trager moet dan 16 km/u in 2de kun je het ontkoppelingspedaal indrukken eventueel een beetje bijremmen en daarna opnieuw doorstarten in 2de door het koppelingspedaal opnieuw rustig omhoog te halen op voorwaarde dat je nog een snelheid overhoudt van ongeveer minstens 10 km/u.

Als je traag rijdt, kan even ontkoppelen geen kwaad in een bochtje (stabiel genoeg).

Als je langdurig trager moet (bv. file) dan ongeveer 16 km/u. is het interessanter om naar 1ste te schakelen.
En als je heel traag (stapvoets) wil rijden doe je dat ook best in 1ste.
En als je supertraag wil rijden in 1ste (minder dan 8 km/u.) dan kun je opnieuw het ontkoppelingspedaal indrukken, wat laten uitbollen en eventueel nog een beetje bijremmen.

Klik ook eens >>> hier

[Gast]

Nog enkele vraagjes:

- Kan het kwaad als de stopstreep of haaientanden zich net voorbij een zebrapad bevinden, en je daardoor dus op het zebrapad moet stoppen? (Als ik voor het zebrapad stop kan ik het eventuele verkeer waaraan ik voorang moet geven niet zien)

- Wat als iemand mij voorlaat, ookal heb ik geen voorrang? Moet ik dan blijven wachten op het examen of mag ik toch doorrijden

Als je kortstondig trager moet dan 16 km/u in 2de kun je het ontkoppelingspedaal indrukken eventueel een beetje bijremmen en daarna opnieuw doorstarten in 2de door het koppelingspedaal opnieuw rustig omhoog te halen op voorwaarde dat je nog een snelheid overhoudt van ongeveer minstens 10 km/u.

Als je traag rijdt, kan even ontkoppelen geen kwaad in een bochtje (stabiel genoeg).

Als je langdurig trager moet (bv. file) dan ongeveer 16 km/u. is het interessanter om naar 1ste te schakelen.
En als je heel traag (stapvoets) wil rijden doe je dat ook best in 1ste.
En als je supertraag wil rijden in 1ste (minder dan 8 km/u.) dan kun je opnieuw het ontkoppelingspedaal indrukken, wat laten uitbollen en eventueel nog een beetje bijremmen.

Bij mijn auto lukt in 2e rijden tot ongeveer 15 kmh, maar eronder is het echt gewoon niet mogelijk. Als ik de ontkoppeling induw krijg ik een schok en maakt de motor een raar geluid als ik weer wil doorstarten (en dat lukt alleen maar boven de 10kmh). In 1e versnelling blijf ik onder de 2500 toeren tot ongeveer 25kmh, dus dat is wel goed te doen. De auto rijdt eigenlijk perfect, maar het is echt noodzakelijk in heel scherpe bochtjes naar 1e te schakelen. Ik hoop dan wel dat ze hier op het examen rekening mee houden

[arnow]

Nog enkele vraagjes:

- Kan het kwaad als de stopstreep of haaientanden zich net voorbij een zebrapad bevinden, en je daardoor dus op het zebrapad moet stoppen? (Als ik voor het zebrapad stop kan ik het eventuele verkeer waaraan ik voorang moet geven niet zien)

- Wat als iemand mij voorlaat, ookal heb ik geen voorrang? Moet ik dan blijven wachten op het examen of mag ik toch doorrijden

- Als je ziet dat er geen voetgangers aankomen kan je gewoon naar de stopstreep/haaientanden rijden. Maar wees 100% zeker van je stuk zodat er geen voetgangers aankomen.
- Neen, daar ga je niet op in op je examen. Jij moet voorrang verlenen ook al duurd het (bij wijze van spreke) uren eer de persoon die je voorrang verleent voorbij is. Anders ben je gebuisd.

[GRO]

Ik zal je ook uitleggen waarom je best niet te veel ingaat op gebaren die andere bestuurders maken om je te zeggen dat jij voorrang mag nemen i.p.v. te geven.

Stel een bestuurder die van rechts komt stopt. Jij ook, want jij moet voorrang verlenen. De bestuurder die van rechts komt en gestopt is, doet teken dat jij mag verder rijden.
Jij denkt dat hij zijn voorrang afgeeft en je rijdt verder het kruispunt op. Maar een motorfietser die intussen ook van rechts komt, rijdt gewoon voorbij de stilstaande auto het kruispunt op en rijdt tegen jou.
Jij bent dan in fout.

Als iemand teken doet dat jij eerst mag rijden, doe je gewoon teken terug dat hij mag vertrekken.

Neem voor je examen ook goed ons praktijkboek door. Er staan heel wat examentips in.

DOWNLOAD HET PRAKTIJKBOEK NAAR JE COMPUTER

[Gast]

Misschien nog een heel dom vraagje, maar als bv de examinator zegt dat ik achter een auto moet parkeren:

Moet ik dan
A: aan mijn kant van de geparkeerde auto gaan staan? (zodat mijn voorkant aan de achterkant van de geparkeerde auto staat) of
B: eerst helemaal voorbij de auto rijden en daar dan parkeren, zodat mijn achterkant aan de voorkant van de geparkeerde auto staat.

Want op manier A sta ik dan aan de achterkant van de geparkeerde auto, en op manier B sta ik achter de geparkeerde auto in de rijrichting.

[GRO]

Dan moet je het zo trachten te regelen dat, wanneer je uiteindelijk geparkeerd staat en je door je voorruit kijkt, je de auto ziet staan waarachter je geparkeerd staat.

WAARSCHUWING: Je moet dan wel vanop de bestuurdersplaats door de voorruit kijken en niet eerst uitstappen en dan door de voorruit kijken.

Lees hier eens wat in ons praktijkboek of onze CD-rom over parkeren staat:

http://www.gratisrijbewijsonline.be/parkeren.htm

[arnow]

de manier waarop ik mij heb geparkeerd achter een auto (wat perfect gelukt is) ga ik zo goed mogelijk trachtten uit te leggen.

- (examinator): achter die auto mag je u parkeren.
- (ik): rijd tot naast de auto zodat mijn rechterspiegel gelijk staat met de linkerspiegel v/d auto waar je je achter gaat parkeren.
Nadien reed ik naar achter zodat ikzelf aan de koffer van de andere auto stond. Dan draaide ik alles af naar rechts en reed naar het trottoir toe. (Hier moet je goed in je spiegels kijken, dat is heel belangrijk en de examinator zal er ook op letten dat je goed kijkt). Wanneer je ziet dat je een beetje van het trottoir bent verwijderd draai je alles terug af naar links, zodat je recht komt te staan. En dan is het een kwestie van je goed te zetten door wat naar voor te rijden (dat je geen meters van de auto verwijderd bent).

En dan zeg je tegen je examinator dat je goed staat.

[de rijprof]

- Wat als iemand mij voorlaat, ook al heb ik geen voorrang? Moet ik dan blijven wachten op het examen of mag ik toch doorrijden

Geef een bedankteken terug en rijdt voorzichtig verder terwijl je ook rekening houdt met andere weggebruikers.
Het is niet omdat je van 1 persoon voorrang krijgt dat je eventuele andere weggebruikers geen voorrang moet geven.
Je mag verderrijden, maar blijf goed uitkijken.

Vandaag heb ik tijdens een examenbegeleiding het volgende meegemaakt.
We komen aan een stopbord. De kandidaat stopt. Er is heel veel verkeer uit beide richtingen en we staan al enige tijd te wachten om te kunnen vertrekken om links af te slaan.
Op een gegeven moment komt er een auto rechts van ons op de voorrangsweg en die wil links afslaan.
Op dat zelfde moment kwamen er geen auto's meer vanuit de linkse kant.
De auto die linksaf wou, doet een hoffelijk gebaar dat we verder mogen rijden.
De leerling ziet het niet en de man doet opnieuw teken dat we voorrang krijgen van hem.
De leerling ziet het (eindelijk ) en twijfelt nog wat maar vertrekt uiteindelijk wat aarzelend en geeft een bedankteken.

Terug op het examencentum zegt de examinator:" je bent geslaagd. Eigenlijk heb ik geen opmerkingen, behalve dat je wat sneller moet reageren als je van een hoffelijke man voorrang krijgt.
Blijf dan niet treuzelen en vertrek gewoon zodat je het verkeer niet onnodig hindert."

1 opmerking op het resultaatblad: hinderen en belemmeren (onvoldoende).
De rest was foutloos.

Hiermee wil ik aantonen dat je alert moet reageren als je voorrang krijgt en niet moet blijven staan.
Een 'dank u' gebaar geven, snel beslissen en gewoon voorzichtig verderrijden.

[Gast]

Weet iemand nu wat de snelheid is rond het examencentrum van Sint-Niklaas?
Is dit 50 of 70km/h. Want dit lijkt me wel zeer belangrijk.

[GRO]

Dat wordt bepaald door de borden die er staan.
Welke staan er?

[ebo]

Wat als iemand mij voorlaat, ookal heb ik geen voorrang? Moet ik dan blijven wachten op het examen of mag ik toch doorrijden

Je moet rekening houden met 2 regels:
De verplichting voorrang te verlenen.

12.3.1. Elke bestuurder moet voorrang verlenen aan de bestuurder die van rechts komt, behalve indien hij op een rotonde rijdt of indien de bestuurder die van rechts komt uit een verboden rijrichting komt.
enz...

De voorwaarde(n) om door te rijden:

12.5. De bestuurder die voorrang moet verlenen, mag slechts verder rijden indien hij zulks kan doen zonder gevaar voor ongevallen, gelet op de plaats van de andere weggebruikers, hun snelheid en de afstand waarop zij zich bevinden.

Op een examen moet je duidelijk maken dat je voldoet aan de verplichting voorrang te verlenen.
Dat doe je door te stoppen daar waar die verplichting geldt en er daadwerkelijk een bestuurder van rechts komt.
Los van het feit of die bestuurder rijdt, stilstaat, en zelfs op dat moment al teken geeft.
( de examinator weet nl. op dat moment niet of je doorrijd op basis van het teken of omdat je de voorrangregels niet kent )

Vervolgens, na te zijn gestopt, kan je langzaam doorrijden op voorwaarde dat je kan beoordelen dat dat kan volgens 12.5.
Dat kan je beoordelen op basis van een teken van een andere bestuurder. Het blijft echter aan jou om te blijven kijken en voldoen aan de verplichting voorrang van rechts te geven. Kijk dus ook uit naar andere bestuurders van rechts. Er kan bijvoorbeeld een fietser komen die achter de wagen van rechts opduikt.

Ander voorbeeld is wanneer de bestuurder van rechts nergens heen kan omdat het verkeer in zijn richting belemmerd is,
je gaat daar dan geen uur staan wachten want dan belemmer je zelf het verkeer wat achter je komt.
Je stopt om voorrang te verlenen, staat voldoende lang stil om te beoordelen dat de bestuurder van rechts nergens heen kan, en vervolgt dan traag je weg.