Ik heb 20uur met de rijschool gedaan. Daar reed ik met een diesel, waarbij je 30km/u in de 2de versnelling rijdt.
Ik ga binnenkort mijn praktisch rijexamen doen met mijn eigen wagen (benzine en 12jaar oud). Als ik daarmee 30 km/u in 2de versnelling rij, dan zit ik al snel aan 2500 toeren, wat niet zo goed is. En daarmee rij ik altijd in 3de. Maar op de rijschool hebben ze het mij anders geleerd. Dat je bv in een bocht moet terugschakelen naar 2de, maar met mijn auto is dat eigenlijk niet nodig. Ook bij een snelheidsdrempel, rij ik 30km/u in 3de. Is het verplicht om terug te schakelen naar 2de, of is het beter dat je op je toerental let?
Tis een hele boterham, maar ik vraag het mij al een hele tijd af!!!
30km/u rijden in 3de
-
de rijprof
- Berichten: 8351
- Lid geworden op: 01 jul 2008, 00:24
Re: 30km/u rijden in 3de
Stel je eens de vraag of jouw auto nog goed kan versnellen in 3de aan 30 km/u.
Als die auto dat vlotjes kan, is het OK.
Als die auto niet vlot en soepel versnelt in 3de dan is 2de beter.
Als die auto dat vlotjes kan, is het OK.
Als die auto niet vlot en soepel versnelt in 3de dan is 2de beter.
-
Vikinig
Re: 30km/u rijden in 3de
Mijn auto versnelt nog goed in 3de. 't Is ook zo dat als ik toch naar 2de schakel, dat mij toeren serieus omhoog schieten en mijn auto dan wat protesteert.
Dus bedoel je dat het niet verplicht is om naar 2de te schakelen?
Dus bedoel je dat het niet verplicht is om naar 2de te schakelen?
-
CarDriver
Re: 30km/u rijden in 3de
Je moet weten op hoeveel km per uur je auto rijdt als in de 2de rijdt en je toerental 2500 is. Dezelfde geldt met de andere versnellingen. Je kunt dat testen op een rechte rijbaan zonder helling. Als je vertrekt vanuit stilstand dan ga je de eerste gebruiken bij een benzine en lichtjes gas geven anders val je stil. Je zal snel in de eerste je 2500 toeren
bereiken en je zal dan naar de tweede schakkelen. Je moet niet de hele tijd naar de toerental kijken maar ook je oren gebruiken door naar het motorgeluid te luisteren. Des te hoger je zal schakelen des te langer is de tussentijd tussen de versnellingen. Ook nog moet je weten hoe je kunt anticiperen met je versnellingen in bochten of drukverkeer. Als je te vroeg terugschakkelt naar een lage versnelling zal je overtoeren maken en zo te veel met je motor remmen. Om dat te voorkomen moet je weten wat de maximale snelheid km per uur is bij die bovenstaande 2500 toeren. Als je met de tweede op 2500 toeren 35 km uur haalt dan is dat de snellheid dat je van de 3de versnelling naar de 2de moet of mag terugschakkelen. Hoppelijk heeft dat een beetje geholpen.
bereiken en je zal dan naar de tweede schakkelen. Je moet niet de hele tijd naar de toerental kijken maar ook je oren gebruiken door naar het motorgeluid te luisteren. Des te hoger je zal schakelen des te langer is de tussentijd tussen de versnellingen. Ook nog moet je weten hoe je kunt anticiperen met je versnellingen in bochten of drukverkeer. Als je te vroeg terugschakkelt naar een lage versnelling zal je overtoeren maken en zo te veel met je motor remmen. Om dat te voorkomen moet je weten wat de maximale snelheid km per uur is bij die bovenstaande 2500 toeren. Als je met de tweede op 2500 toeren 35 km uur haalt dan is dat de snellheid dat je van de 3de versnelling naar de 2de moet of mag terugschakkelen. Hoppelijk heeft dat een beetje geholpen.