Terugschakelen naar 1e?

[Gast]

Beste,

Na 6 uur rijles oefen ik nu met mijn vader als begeleider. Aanvankelijk schakelde ik nooit terug naar 1e (tenzij bij volledige stilstand), en daar heeft men op de rijschool ook nooit een opmerking over gemaakt.
Nu merk ik echter dat 2e soms nogal snel is, voornamelijk als je vb. in het centrum rijdt en je hebt voorrang, maar je kan eigenlijk niets zien van aankomend verkeer vanwege huizen of andere hindernissen op de hoek. Dus als ik zo'n punt nader, schakel ik (rijdend) rustig terug naar 1e. Als ik dit aan vrienden vertel die hun rijbewijs reeds hebben behaald, bekijken zij mij alsof ik van een andere planeet kom, blijkbaar nemen zijn allemaal hun voorrang in 2e.
Wat is nu de correcte werkwijze?

Alvast bedankt,

[GRO]

Eerste versnelling is uiteraard om te vertrekken of als je heeeel traag rijdt.
Het is best mogelijk dat je (in een stad) aan een kruispunt zodanig moet vertragen en zo stilletjes moet rijden om aankomend verkeer van achter een hoek te zien aankomen,, dat 1 dan de aangewezen versnelling is.


Neem ook in ons praktijkboek de hoofdstukken over schakelen door:
DOWNLOAD HET PRAKTIJKBOEK NAAR JE COMPUTER

[de rijprof]

Als je trager moet dan 20 km/u in 2de druk je het ontkoppelingspedaal in (lage toerentallen).
Als je dan nog ongeveer 10 km/u bolt, kun je nog doorstarten (koppelingspedaal omhooghalen) in 2de om opnieuw te versnellen.
Als je heel traag rijdt (ongeveer 10 km/u), kies je best 1ste.

Je moet een beetje aanvoelen wat jouw auto (en jijzelf) aankan, maar in grote lijnen zal het wel ongeveer zijn zoals hierboven beschreven.

[Wouter]

Als je voorrang moet VERLENEN of als je voorrang "HEBT"? Als je voorrang moet verlenen en je ziet slecht, dan moet je inderdaad héél traag rijden.
Als je voorrang "hebt" moet je natuurlijk nog voorzichtig genoeg zijn, maar een kruispunt waar je voorrang hebt tegen 1ste optuffen, ik denk toch dat daar opmerkingen over gaan komen hoor.. Zorgt niet bepaald voor vlot verkeer.

[Gast]

Aan allen bedankt voor de snelle reacties. Ik ga zeker nog eens uittesten wat het beste lukt met de auto (corsa diesel 1.2). Ik heb namelijk al gemerkt als ik in tweede versnelling indraai aan lage toerentallen, hij de neiging heeft tot bokkensprongen maken en daarna vanzelf gaat 'versnellen', zeg maar... Maar ik wist dus niet dat je dan mag ontkoppelen.

Aan Wouter: ik had het dus wel degelijk over voorrang HEBBEN. Ik vrees ook dat ik in 1e anderen soms teveel hinder, maar anderzijds: ik vind het bijzonder akelig je er als het ware op "goed geluk" tussen te gooien, en hopen dat de ander jou voorrang van rechts verleent. Die ander mag dan wel in fout zijn, jij zit evengoed met de brokken. Helaas in Gent al genoeg van die accidentjes gezien...

Nogmaals bedankt!

[Wouter]

ik vind het bijzonder akelig je er als het ware op "goed geluk" tussen te gooien, en hopen dat de ander jou voorrang van rechts verleent. Die ander mag dan wel in fout zijn, jij zit evengoed met de brokken. Helaas in Gent al genoeg van die accidentjes gezien...

Je hebt gelijk. Er zijn van die wegen waar je wel voorrang hebt, maar waar de overgrote meerderheid van de bestuurders je die gewoon niet "geeft", en hun weg (onterecht) als voorrangsweg beschouwt. Daar moet je inderdaad oppassen, en soms inderdaad naar 1ste gaan, of zelfs helemaal stoppen. Maar de "standaard" werkwijze is dit natuurlijk niet voor "een kruispunt" waar je voorrang hebt.

Ik had situaties voor ogen zoals bijvoorbeeld een voorrangsweg, waar de zijstraten omgekeerde driehoeken of stopborden hebben. Daar in eerste gaan voorbijrijden is niet echt aangewezen. (Misschien hadden je vrienden ook deze situaties in gedachten?)

[de rijprof]

Op kruispunten waar je voorrang krijgt zoals voorrangsweg of voorrangskruispunt hebben de zijstraten een omgekeerde driehoek of een stopbord. Daar moet je wel alert zijn maar rij je gewoon door.

Op kruispunten waar de voorrang aan rechts geldt, moet je toch extra voorzichtig zijn.
Het is de bestuurder die van links komt (als jij van rechts komt) die jou voorrang zou moeten geven, maar doet dit niet altijd (nonchalance).

Nader het kruispunt met met voorrang van rechts met matige snelheid naargelang het uitzicht en kijk of je voorrang krijgt.
Indien de bestuurder te snel rijdt of te dicht genaderd is, blijf je wachten (veiligheid boven alles).
Indien je ziet de de bestuurder nog ver is of duidelijk voorrang wil geven, rij dan voorzichtig verder.

Samengevat: Neem enkel voorrang als je dat veilig kunt.