Aantal toeren bij benzine

[nathanv]

Beste,

Ik heb mijn 20 uur gedaan in de rijschool met een dieselwagen.
Daar zeiden ze het volgende:
- 30 in 2de
- 50 in 3de
- 70 in 4de
- 90 in 5de

Ook zeiden ze dat je hoger moest schakelen bij 2200 toeren en terugschakelen bij 1500 toeren.

Ik vroeg of dat ook zo was bij benzine en ze zeiden van wel.

Maar als ik die regels volg van bv 50 in 3de, dan zit ik wel aan 2500 toeren...

Nu, ik ben gebuisd op mijn praktisch rijexamen omdat ik te laat schakelde... Maar wat hoeveel toeren moet je nu rijden op je praktijkexamen met een benzine auto?

Mvg,
Nathan

[GRO]

Er zijn eigenlijk geen vaste cijfers op te plakken.
Op onze theoriepagina's staan de getallen zoals ze voor het theorie-examen moeten gekend zijn:
- diessel: 2000
- benzine: 2500

Lees ook in ons praktijkboek de diverse delen i.v.m. schakelen

DONLOAD HET PRAKTIJKBOEK NAAR JE COMPUTER (info)

[nathanv]

Er zijn eigenlijk geen vaste cijfers op te plakken.
Op onze theoriepagina's staan de getallen zoals ze voor het theorie-examen moeten gekend zijn:
- diessel: 2000
- benzine: 2500

Lees ook in ons praktijkboek de diverse delen i.v.m. schakelen

DONLOAD HET PRAKTIJKBOEK NAAR JE COMPUTER (info)

Ok, bedankt!

[de rijprof]

Nu, ik ben gebuisd op mijn praktisch rijexamen omdat ik te laat schakelde...

Omdat je iets te hoog in de toerentallen gaat, buist men niet ! Wel een opmerking wegens niet ecologisch rijden (ECO -) maar dat wordt (nog) niet in rekening gebracht.
Waarschijnlijk ben je omwille van andere redenen gebuisd.
Wat waren die andere redenen? Wat stond er op jouw resultaatblad?

[nathanv]

Nu, ik ben gebuisd op mijn praktisch rijexamen omdat ik te laat schakelde...

Omdat je iets te hoog in de toerentallen gaat, buist men niet ! Wel een opmerking wegens niet ecologisch rijden maar dat wordt (nog) niet in rekening gebracht.
Waarschijnlijk ben je omwille van andere redenen gebuisd.
Wat waren die andere redenen? Wat stond er op jouw resultaatblad?

Er stond schakelen, remtechniek en bochten (ik duwde m'n koppeling te snel in...)

[de rijprof]

ik duwde m'n koppeling te snel in...

Dat zal eerder de echte reden zijn.
Druk pas je ontkoppelingspedaal in wanneer de motor in lage toerentallen komt (- 1000 t/m).

Het ontkoppelingspedaal te vroeg indrukken, en zeker in bochten, is heel nadelig voor de wegligging.
De auto heeft daardoor minder grip op de weg.

Bij jouw opmerkingen staat ook nog 'remtechniek'. Waarschijnlijk rem je niet (of niet lang genoeg) op de motor.
Klik ook eens >>> hier >>> zie: remmen, de juiste techniek

[nathanv]

ik duwde m'n koppeling te snel in...

Dat zal eerder de echte reden zijn.
Druk pas je ontkoppelingspedaal in wanneer de motor in lage toerentallen komt (- 1000 t/m).

Het ontkoppelingspedaal te vroeg indrukken, en zeker in bochten, is heel nadelig voor de wegligging.
De auto heeft daardoor minder grip op de weg.

Bij jouw opmerkingen staat ook nog 'remtechniek'. Waarschijnlijk rem je niet (of niet lang genoeg) op de motor.
Klik ook eens >>> hier >>> zie: remmen, de juiste techniek

Welja, volgens dat ik begrepen had in de rijlessen moest je terugschakelen en je ambriage zachtjes laten komen en ik dacht dat je zo moest remmen op de motor... Maar ze zeiden me heel de tijd dat ik niet mocht remmen op de motor omdat dat slecht was voor het milieu, en dan de laatste les zeiden ze opeens dat je dat wel moest doen, en dan heb ik die techniek verkeerd begrepen en tijdens m'n stage zo blijven gebruiken en jah...

Edit: Een zéér interessant document!

[bert.covens]

Ik heb vroeger ook nog zo leren rijden. Van vijfde, naar vierde, derde, twee..... telkens terugschakelen.

Intussen heeft men echter ingezien dat schakelen ondermeer nogal wat brandstof kost. En is men op die methode teruggekomen.

[de rijprof]

Remmen op de motor betekent niet altijd terugschakelen.
Als je gas loslaat en het koppelingspedaal is NIET ingedrukt, dan rem je op de motor, in gelijk welke versnelling.

3 voorbeelden:
1. Je rijdt in 4de en het is pas rood licht geworden, waarbij je zult moeten remmen en tot stilstand komen.
Gas los, remmen en aan de lage toerentallen het ontkoppelingspedaal indrukken.
Terugschakelen is niet nodig.

2. Het is reeds een tijdje rood licht en het zou wel eens groen kunnen worden.
Gas los, remmen en terwijl je remt, kies je een versnelling die best bij je huidige snelheid past en haal je het koppelingspedaal opnieuw omhoog.
Terugschakelen is nuttig.

3. Je moet afslaan, vermoedelijk de bocht in 2de nemen.
Gas los, remmen en terwijl je remt, kies (onder 40 km/u) 2de versnelling en haal je het koppelingspedaal opnieuw omhoog.
Terugschakelen is nodig.

[nathanv]

Remmen op de motor betekent niet altijd terugschakelen.
Als je gas loslaat en het koppelingspedaal is NIET ingedrukt, dan rem je op de motor, in gelijk welke versnelling.

3 voorbeelden:
1. Je rijdt in 4de en het is pas rood licht geworden, waarbij je zult moeten remmen en tot stilstand komen.
Gas los, remmen en aan de lage toerentallen het ontkoppelingspedaal indrukken.
Terugschakelen is niet nodig.

2. Het is reeds een tijdje rood licht en het zou wel eens groen kunnen worden.
Gas los, remmen en terwijl je remt, kies je een versnelling die best bij je huidige snelheid past en haal je het koppelingspedaal opnieuw omhoog.
Terugschakelen is nuttig.

3. Je moet afslaan, vermoedelijk de bocht in 2de nemen.
Gas los, remmen en terwijl je remt, kies (onder 40 km/u) 2de versnelling en haal je het koppelingspedaal opnieuw omhoog.
Terugschakelen is nodig.

Hartelijk bedankt voor al de hulp!