Rijden met automatische start-stop en afremmen

[gast22]

Beste,

Ik heb 2 vraagjes. Ik rij met een auto die een automatische start-stop heeft. Als ik voor een rood licht sta en me in neutrale versnelling zet en met koppeling omhoog laat komen, valt de motor uit. Als ik men koppeling terug induw, start te motor automatisch terug. Ik heb van iemand gehoord dat je dit niet mag gebruiken op je examen, maar is dit wel waar?

Als ik zeventig km/u aan het rijden ben in vijfde versnelling en de examinator vraagt me om links een straat in te slagen, moet je dan eerst afremmen, dan naar vierde schakelen, dan nog wat afremmen, naar derde schakelen, afremmen en naar tweede? Of ineens afremmen en naar vierde schakelen en dan ng wat afremmen en dan naar tweede schakelen?

[Gast 22]

Nog een vraagje vergeten: als je nu 70km/u rijdt in vijfde en het wordt ineens rood, terwijl je niet veel afstand meer hebt om te remmen.. Mag je dan je rem induwen en dan tegelijkertijd je koppeling induwen?

[GRO]

Als ik zeventig km/u aan het rijden ben in vijfde versnelling en de examinator vraagt me om links een straat in te slagen, moet je dan eerst afremmen, dan naar vierde schakelen, dan nog wat afremmen, naar derde schakelen, afremmen en naar tweede? Of ineens afremmen en naar vierde schakelen en dan ng wat afremmen en dan naar tweede schakelen?

Neen, je moet zeker niet telkens die tussenversnelling nemen.
Rempedaal indrukken en als je voldoende vertraagd bent meteen naar de juiste versnelling schakelen. Dat kan dus bijvoorbeeld van 5de naar 2de.

Zie uitgebreide uitleg over correct remmen en remtechnieken in het praktijkboek van de site
DOWNLOAD HET PRAKTIJKBOEK NAAR JE COMPUTER (info)

[GRO]

Nog een vraagje vergeten: als je nu 70km/u rijdt in vijfde en het wordt ineens rood, terwijl je niet veel afstand meer hebt om te remmen.. Mag je dan je rem induwen en dan tegelijkertijd je koppeling induwen?

Je bedoelt dus dat je zodanig hard gaat remmen dat je tot stilstand komt. Dan duw je best het ontkoppelingspedaal mee in, anders gaat de wagen schokken bij het tot stilstand komen.

[GRO]

Ik rij met een auto die een automatische start-stop heeft. Als ik voor een rood licht sta en me in neutrale versnelling zet en met koppeling omhoog laat komen, valt de motor uit. Als ik men koppeling terug induw, start te motor automatisch terug. Ik heb van iemand gehoord dat je dit niet mag gebruiken op je examen, maar is dit wel waar?

Zover ik weet staat dat niet bij de lijst van verboden zaken.
Anders moet je het voor alle zekerheid eens vragen in een examencentrum. De telefoons staan op onze site (onder praktijk)

[gast 22]

Bedankt voor het snelle antwoord!

Maar als je dan 70km/u rijdt en je remt tot op 30km/u om je bocht te nemen en je staat ng steeds in vijfde, begint je auto dan niet te schokken? Of moet je dan je koppeling induwen als je ongeveer 30 km/u rijdt en dan naar tweede gaan?

[Wouter]

Als je toeren te laag worden en je auto dreigt te beginnen schokken, dan duw je het koppelingspedaal inderdaad in en schakel je terug naar de juiste versnelling. Om een scherpe bocht te nemen (bijvoorbeeld om af te slaan) is 2de meestal de goede keuze dan.

[de rijprof]

Ik heb 2 vraagjes. Ik rij met een auto die een automatische start-stop heeft. Als ik voor een rood licht sta en me in neutrale versnelling zet en met koppeling omhoog laat komen, valt de motor uit. Als ik men koppeling terug induw, start te motor automatisch terug. Ik heb van iemand gehoord dat je dit niet mag gebruiken op je examen, maar is dit wel waar?

Ik denk eerder het omgekeerde. Als je auto uitgerust is met een start/stop systeem om brandstof te besparen, is het juist erg aangewezen om dat te gebruiken (ecologisch rijden).

Als ik zeventig km/u aan het rijden ben in vijfde versnelling en de examinator vraagt me om links een straat in te slagen, moet je dan eerst afremmen, dan naar vierde schakelen, dan nog wat afremmen, naar derde schakelen, afremmen en naar tweede? Of ineens afremmen en naar vierde schakelen en dan nog wat afremmen en dan naar tweede schakelen?

Je begint met je voet op de rem en je houdt je voet op de rem terwijl je terugschakelt.
Je mag ook van 5 naar 3 (rond de 55 km/u) en dan naar 2
of als je tamelijk moet doorremmen kun je ineens van 5 naar 2 (rond de 35 km/u).

Nog een vraagje vergeten: als je nu 70km/u rijdt in vijfde en het wordt ineens rood, terwijl je niet veel afstand meer hebt om te remmen.. Mag je dan je rem induwen en dan tegelijkertijd je koppeling induwen?

NEEN!
Je begint met de voet op de rem en als het toerental onder de 1000 t/m komt druk je het ontkoppelingspedaal in (ongeveer rond 35 km/u).

Enkel bij een noodstop druk je rem en koppeling tegelijk in. Maar een noodstop doe je enkel in geval van nood. Je mag niet zomaar plots remmen als je daar geen ernstige reden voor hebt, zoals een ongeval voorkomen.
Wanneer je aan verkeerslichten zo dicht genaderd bent als het oranje wordt en je kan niet meer veilig stoppen, moet je doorrijden. Het is niet de bedoeling om voor een oranje verkeerslicht met gierende banden een noodstop uit te voeren.
Krachtig doorremmen is nog iets anders dan een noodstop.

[GRO]

@ Rijprof

Ik meende dat de vraagsteller met zijn tweede vraag zinspeelde op een noodstop.
Maar als de situatie zodanig is dat je een noodstop zou moeten uitvoeren om voor een licht dat rood wordt te kunnen stoppen, dan begrijp ik weer niet wat de bestuurder al de tijd zou gedaan hebben terwijl het licht nog oranjegeel was. Dus eigenlijk tijd genoeg om een normale remprocedure te beginnen.