rij-examencentrum 2 maten 2 gewichten.

[GRO]

@thoka1

Wij hebben er helemaal geen voordeel bij om examinatoren te verdedigen.
Wij hebben er ook geen voordeel bij om jongeren niet te geloven.

Maar weet wel:
+50% van de jongeren slaagt van de eerste keer tijdens het examen.
Die klagen nooit over de examinator.
Van de -50% die niet slaagt, geeft een deel toe dat ze fouten hebben gemaakt, te zenuwachtig waren, te snel reden etc... etc...
Slechts een kleinder deel van hen is van mening dat het aan de examinator ligt.

[wooter]

Als ik dat zo lees, ken je wel vaag je regels en lukt het wel om de blinkende kant boven te houden, maar rij je nog slordig.

Voorrangnegatie is jammer genoeg iets dat nogal vaak voorkomt, maar het is ook de voornaamste oorzaak van dodelijke aanrijdingen (samen met 'controleverlies', waar men vaak onaangepaste snelheid mee bedoelt).

Met 5. heb je waarschijnlijk niet links uitgeweken om vervolgens links af te slaan. 8 zal je je snelheid niet hebben aangepast naar een hindernis op de rijbaan. En met het keren zal je niet opgelet hebben naar aankomend verkeer dat voorrangsgerechtigd was.

Doe de 6 uren met de rijschool, neem dit papier mee, en je zal op korte tijd een stevige verbetering zien in je rijstijl. Niet omdat je veel beter kan rijden, maar wel omdat je lesgever net op die details kan werken die jij niet zo belangrijk vind, maar wel belangrijk zijn voor het examen en voor veilig te kunnen autorijden.

[thoka1]

@thoka1

Wij hebben er helemaal geen voordeel bij om examinatoren te verdedigen.
Wij hebben er ook geen voordeel bij om jongeren niet te geloven.

Maar weet wel:
+50% van de jongeren slaagt van de eerste keer tijdens het examen.
Die klagen nooit over de examinator.
Van de -50% die niet slaagt, geeft een deel toe dat ze fouten hebben gemaakt, te zenuwachtig waren, te snel reden etc... etc...
Slechts een kleinder deel van hen is van mening dat het aan de examinator ligt.

De eerste keer was ik niet geslaagd hoor, en vond ik het ergens wel terecht. Maar nu vond ik niet dat ik echt een zware fout heb gemaakt.

[thoka1]

Als ik dat zo lees, ken je wel vaag je regels en lukt het wel om de blinkende kant boven te houden, maar rij je nog slordig.

Voorrangnegatie is jammer genoeg iets dat nogal vaak voorkomt, maar het is ook de voornaamste oorzaak van dodelijke aanrijdingen (samen met 'controleverlies', waar men vaak onaangepaste snelheid mee bedoelt).

Met 5. heb je waarschijnlijk niet links uitgeweken om vervolgens links af te slaan. 8 zal je je snelheid niet hebben aangepast naar een hindernis op de rijbaan. En met het keren zal je niet opgelet hebben naar aankomend verkeer dat voorrangsgerechtigd was.

Doe de 6 uren met de rijschool, neem dit papier mee, en je zal op korte tijd een stevige verbetering zien in je rijstijl. Niet omdat je veel beter kan rijden, maar wel omdat je lesgever net op die details kan werken die jij niet zo belangrijk vind, maar wel belangrijk zijn voor het examen en voor veilig te kunnen autorijden.

Ik snap wat je bedoelt, maar in mijn situatie was het totaal niet gevaarlijk, ik vertraagde echt om voorrang te verlenen en ben dan doorgereden met het gedacht dat ik de fietsers totaal niet hinderde of gevaarlijk deed, ik reed daar amper 20 denk ik.

Als ik dat zo lees, ken je wel vaag je regels en lukt het wel om de blinkende kant boven te houden, maar rij je nog slordig.

Dit zou inderdaad wel kunnen maar dat is dan de berg waarover ik het heb. Zo goed volgens de regels rijden zoals op een rij-examen doet 80 procent van de mensen volgens mij niet meer na het rij-examen. Tegenwoordig stoppen zelfs zo goed als geen mensen meer voor zebrapaden etc. Dit heeft natuurlijk niks met mijn verhaal te maken, maar ik vind wel dat ze misschien de nadruk te fel leggen op fouten die elke chauffeur toch wel vele keren per jaar maakt. Ik had bijvoorbeeld die fietsers nooit omver gereden omdat ze nog bijlange niet op het kruispunt waren. Ik geef toe dat ik defensief gezien wel had moeten stoppen.

[Gast]

Dit zou inderdaad wel kunnen maar dat is dan de berg waarover ik het heb. Zo goed volgens de regels rijden zoals op een rij-examen doet 80 procent van de mensen volgens mij niet meer na het rij-examen. Tegenwoordig stoppen zelfs zo goed als geen mensen meer voor zebrapaden etc. Dit heeft natuurlijk niks met mijn verhaal te maken, maar ik vind wel dat ze misschien de nadruk te fel leggen op fouten die elke chauffeur toch wel vele keren per jaar maakt. Ik had bijvoorbeeld die fietsers nooit omver gereden omdat ze nog bijlange niet op het kruispunt waren. Ik geef toe dat ik defensief gezien wel had moeten stoppen.

Het probleem is natuurlijk dat ze dan heel veel mensen moeten doorlaten.

Als je op je examen al slechter rijdt dan nu, dan wordt het na het examen in verhouding nog slechter, en gaan er meer ongevallen gebeuren. Ze moeten juist streng zijn op die fouten die elke chauffeur vele keren per jaar maakt, als ze dit niet doen, dan gaan er nog meer mensen deze fouten maken en krijg je problemen.

de examinator kan ook niet weten dat je de fietsers gezien had.

[thoka1]

Dit zou inderdaad wel kunnen maar dat is dan de berg waarover ik het heb. Zo goed volgens de regels rijden zoals op een rij-examen doet 80 procent van de mensen volgens mij niet meer na het rij-examen. Tegenwoordig stoppen zelfs zo goed als geen mensen meer voor zebrapaden etc. Dit heeft natuurlijk niks met mijn verhaal te maken, maar ik vind wel dat ze misschien de nadruk te fel leggen op fouten die elke chauffeur toch wel vele keren per jaar maakt. Ik had bijvoorbeeld die fietsers nooit omver gereden omdat ze nog bijlange niet op het kruispunt waren. Ik geef toe dat ik defensief gezien wel had moeten stoppen.

Het probleem is natuurlijk dat ze dan heel veel mensen moeten doorlaten.

Als je op je examen al slechter rijdt dan nu, dan wordt het na het examen in verhouding nog slechter, en gaan er meer ongevallen gebeuren. Ze moeten juist streng zijn op die fouten die elke chauffeur vele keren per jaar maakt, als ze dit niet doen, dan gaan er nog meer mensen deze fouten maken en krijg je problemen.

de examinator kan ook niet weten dat je de fietsers gezien had.

Zo bedoel ik het eigenlijk niet. Je moet het algemeen bekijken, het is heel logisch dat je op een examen veel meer oplettend zijt dan achteraf, dat is een feit.

Maar inderdaad ze moeten er dan meer doorlaten, alhoewel ze misschien eerder moeten kijken naar rijstijl, alertheid en natuurlijk ook naar gewone fouten. Maar ze zijn op sommige momenten misschien toch wel streng, en dit zou ik evengoed zeggen als ik geslaagd was geweest.

We mogen natuurlijk ook ergens blij zijn met onze soort chauffeurs, want ik ben al vaak Italië geweest en ik kan je zeggen het is niet te geloven hoe ze daar rijden haha :p.

Iigv, vandaag gaan inschrijven voor lessen, volgende examen kan pas 17 oktober, is wel nog heel lang. Ik hoop dat er iets vroeger iets vrijkomt want school begint de 19de.

[de rijprof]

het enige dat die man of vrouw tegen mij kan gaan zeggen zijn enkele duffe tips.

Had je die zogenaamde duffe tips op voorhand geweten, had je veel meer kans op slagen.
Had je goed gereden had je ook veel meer kans op slagen.
Maar je blijft maar klagen dat het allemaal de schuld is van de examinator.
Jij hebt tenslotte gereden en laten zien wat je kunt of niet goed kunt.

Als iemand uit je vriendenkring slaagt met de hakken over de sloot dan heeft hij veel geluk gehad.
Als jij een ander examen doet en je haalt 49% ben je gebuisd en als je 50 % haalt, ben je geslaagd. Dan moet je geluk hebben dat de prof jou delibereert of net niet.
Maar als je 80 of 90 % haalt, ben je overtuigend geslaagd.

Je zit net op die grens. Tracht gewoon je rijden te verbeteren, leer iets bij van die 'duffe tips' en jouw kansen zullen stijgen.
Maar als je negatief blijft en niet van jezelf wil toegeven dat het toch maar kantje-boordtje was, ben je bezig met de schuld op iemand anders te steken. Wees wat zelfkritischer.

Zorg dat je overtuigend kunt slagen. Een paar kleine foutjes worden wel door de vingers gezien, maar als jouw basis maar net op de grens ligt, moet je al veel geluk hebben om gedelibereerd te worden. Jouw vriend had waarschijnlijk net iets meer geluk.

[thoka1]

eerstvolgende afspraak is pas 27 oktober pfff.

[thoka1]

Ik heb nog een vraagske.

Ik moet op een 4 vakse baan met middenberm naar links afslaan. Ik kijk dus naar links, ik kan gaan dus rij tot de middenberm. Op dat middenstuk moet ik mij dan volledig rechts opstellen? Zo rechts mogelijk?

[de rijprof]

Zijn er op die middendoorsteek pijlen of geen pijlen op de grond geschilderd?

[thoka1]

Geen pijlen enkel een strepen-lijn dus, maar dus wel plaats genoeg om in het midden te gaan staan!

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

*****************-----------------------------------**************************
Bomen etc etc * en hier een oversteekplaats * weer bomen

*****************-----------------------------------**************************

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

-----------------------------uit deze straat kom ik----------------------------


Ik stond op mijn examen niet rechts genoeg.

[de rijprof]

Zonder pijlen gewoon rechts opstellen.

[wooter]

Ik moet op een 4 vakse baan met middenberm naar links afslaan. Ik kijk dus naar links, ik kan gaan dus rij tot de middenberm. Op dat middenstuk moet ik mij dan volledig rechts opstellen? Zo rechts mogelijk?

Je moet je rechts van het midden opstellen, maar wel links in die ruimte.

En ik mag hopen dat ofwel de middenberm breder is dan de lengte van jouw voertuig, of je in één keer hebt gezien dat links en rechts veilig is voor jou en de anderen om de rijweg op te rijden en links af te slaan. Soms heb je van die flauwe plezanten die wel zien dat hun motorkap niet langer is dan dat de middenberm breed is, maar het hele achtersteven en de optionele aanhangwagen staan vervolgens dwars op een voorrangsweg.

[thoka1]

Ik moet op een 4 vakse baan met middenberm naar links afslaan. Ik kijk dus naar links, ik kan gaan dus rij tot de middenberm. Op dat middenstuk moet ik mij dan volledig rechts opstellen? Zo rechts mogelijk?

Je moet je rechts van het midden opstellen, maar wel links in die ruimte.

En ik mag hopen dat ofwel de middenberm breder is dan de lengte van jouw voertuig, of je in één keer hebt gezien dat links en rechts veilig is voor jou en de anderen om de rijweg op te rijden en links af te slaan. Soms heb je van die flauwe plezanten die wel zien dat hun motorkap niet langer is dan dat de middenberm breed is, maar het hele achtersteven en de optionele aanhangwagen staan vervolgens dwars op een voorrangsweg.

Ja het was een enorme brede middenberm, maar ook een lange middenberm. Dus mijn tekening is enkel schematisch.

[de rijprof]

Je moet je rechts van het midden opstellen, maar wel links in die ruimte.

Neen, gewoon zo rechts mogelijk. Links in die ruimte voorbij het midden is voor wanneer je wilt keren.