Examen 31/05/11

[red_avatar]

is de koppeling inhouden om "uit te bollen" in mijn vak.

Zeker niet doen tijdens het examen.

Heb ik tijdens het parkeren op het einde nochtans gedaan en geen commentaar op gehad :p

[Heidi_ster]

Wat ik wel doe, is bij het parkeren in een vak (niet achterwaards, gewoon zoals op een parking van een supermarkt), is de koppeling inhouden om "uit te bollen" in mijn vak. In feite kan ik in eerste vitesse gaan maar dan schokt mijn auto vlug als ik niet oplet - die is héééél gevoelig voor schokken in eerste vitesse.

Dus jij parkeert, met je wagen in neutraal, uit vitesse???

Ik rij een parking op en als er genoeg plaats is, dan duw ik de koppeling in en, gezien je maar 10kph of zo rijdt (of zelfs nog minder), laat ik me uitbollen tot in mijn vak zonder in vitesse te zitten door de koppeling te laten slepen (ik geef dan nog een beetje gas bij als het nodig is) maar het is in feite uit vitesse. In eerste schokt mijn auto zoals ik zei te makkelijk op dergelijke lage snelheden en heb ik minder controle.

haa, nu ben ik mee ! Maar je doet dat dus in eerste vitesse, maar je rijdt ontkoppeld je parkeerplaats in (pedaal induwend dus). Ja ik begrijp wat je bedoelt ! Zoals bij tot stilstand komen om te parkeren, je staat in eerste vitesse en houdt pedaal in (ontkoppelen), langzaam pedaal omhoog laten komen om in je parkeerplaats te draaien. Maar je staat dan nog steeds in eerste vitesse hé, bij "uit vitesse" had ik begrepen dat je vitesse-pook in neutraal zou staan.

[Inazuma]

Ik rij een parking op en als er genoeg plaats is, dan duw ik de koppeling in en, gezien je maar 10kph of zo rijdt (of zelfs nog minder), laat ik me uitbollen tot in mijn vak zonder in vitesse te zitten door de koppeling te laten slepen (ik geef dan nog een beetje gas bij als het nodig is) maar het is in feite uit vitesse.

Met de koppeling ingedrukt, maar nog steeds in versnelling.
Dat is dus geen goede rijtechniek.

In eerste schokt mijn auto zoals ik zei te makkelijk op dergelijke lage snelheden en heb ik minder controle.

Dat duidt er op dat je zelf nog te weinig controle hebt over je auto, en last hebt met de gasdosering.
Dat komt uiteraard het beste boven in de korte eerste (en in mindere mate tweede) versnelling.

Je maskeert dat door de koppeling in te drukken, maar eigenlijk moet je er op oefenen tot het je lukt om zonder schokken in die lage versnellingen te geraken en er in te rijden.

Sommige auto's zijn in eerste inderdaad nukkiger dan andere, ik heb er ook zo eentje die niet echt graag terug naar eerste gaat.
Dan blijf je langer (trager dus) in 2de zodat je trager naar 1ste kan schakelen.

[Heidi_ster]

Jammer genoeg niet geslaagd !
Volgende keer beter !