Schakelen

[Cédric]

Mijn vader is garagist en krijgt véél auto's binnen die niet door de keuring geraken voor de CO2.

Afwijkende CO waarden liggen aan de afstelling van de motor.

Je bedoelt waarschijnlijk de roettest ?

Gevolg? Mijn vader moet een chemisch product in de brandstof doen en dan met de auto in 3e (!) / 4e versnelling rijden aan 120 km/u om alles eens goed te 'kuisen' gedurende ongeveer 75 km.

Dat gaat ook zonder additief, en hoeft allerminst 75km te duren.
Na opwarmen een paar km aan max. toerental in 3de of 2de blaast alle roet uit de uitlaat.
Het meeste is al weg bij het stevig optrekken trouwens.

Mijn oude diesel van 1994 is zo steeds door de controle geraakt, zonder opmerkingen over roet - als er al een opmerking was van de tester, dan was het dat het wel een erg proper motortje was.

Wist je dat je moderne motoren meestal niet meer kunt afstellen? Bij oudere auto's is dit inderdaad wel het geval.
Ik spreek dan ook enkel over nieuwe wagens... De oudere auto's krijg je gemakkelijk door de keuring

[wooter]

Dit heeft niets met afstellen te maken.

Het is pure logica.

Door altijd eco te rijden, is er te weinig debiet in de uitlaat om het roet eruit te blazen, en zet zich dus aan. Ga je vervolgens rechtstreeks naar de keuring, laat de keurmeester de toerentallen zo hoog komen dat alle roet dat nog in je uitlaat achtergelaten is eruit geblazen wordt, en je vervolgens afgekeurd wordt wegens een te hoge roetuitstoot.

Als je daarentegen zélf voor het arriveren bij het keuringsstation de motor lekker warm laat worden en zelf de roet eruit blaast, dan valt er niks meer uit te blazen als de keurmeester je dieseltje tot 5000 toeren jaagt.