takelen - getuige e betrokken in een ongval

[dry]

Prima website. met duidelijke analyses:+++
1) Ik wens bij het vallen van de avond een wagen met pech te takelen:
a) moet de getakelde wagen: zijn lichten branden?
b) indien ze defect zijn: mag ik dan nog takelen bij zonsondergang?
c) noodkoppeling is +3m: hoe en waar moet ik het oranjelicht(?) plaatsen. De verlichte koppeling (kan door de lichten van de gesleept wagen: maar mag ik mijn wagen wel stationair laten draaien?)

2) wat zijn de wettelijke verplichten van een getuige?
a) éénzijdig ongeval: buiten het "helpen van personen" in nood
b) meerzijdig ongeval:

3) wanneer ben ik wettelijk betrokken in een ongeval?
a) rechtstreeks: als je aanrijdt of aangereden wordt
b) onrechtstreeks?
Mvg
en tot vraags

[bert.covens]

Prima website. met duidelijke analyses:+++
1) Ik wens bij het vallen van de avond een wagen met pech te takelen:
c) noodkoppeling is +3m: hoe en waar moet ik het oranjelicht(?) plaatsen. De verlichte koppeling (kan door de lichten van de gesleept wagen: maar mag ik mijn wagen wel stationair laten draaien?)

Over slepen met een noodkoppeling, vind ik in de wegcode het volgende terug qua signalisatie:

49.4.2. Zodra de afstand tussen het voorvlak van een aanhangwagen en het achtervlak van het trekkend voertuig groter is dan 3 meter, moet de koppeling gesignaleerd worden:

•als het voertuig niet moet verlicht zijn : door een rode lap;
•als het voertuig moet verlicht zijn : door een van ter zijde zichtbaar oranje licht, tenzij de koppeling verlicht is.

Je wagen stionair laten draaien, mag enkel in geval van noodzaak:

8.6. Het is iedere bestuurder verboden de motor in vrijloopstand herhaaldelijk te versnellen.

De bestuurders mogen daarenboven de motor niet laten draaien in vrijloopstand, behalve ingeval van noodzaak.

[de rijprof]

1) Ik wens bij het vallen van de avond een wagen met pech te takelen:

a) moet de getakelde wagen: zijn lichten branden?

Ja, (logisch) tussen het vallen van de avond en het aanbreken van de dag en wanneer het zicht minder is dan 200 meter. Je mag ook gelijktijdig de 4 richtingaanwijzers aanzetten.

De bestuurder kan bovendien gebruik maken van andere signalisatiemiddelen, ondermeer door het gelijktijdig doen functioneren van alle richtingsaanwijzers van het voertuig of door een draagbaar oranjegeel knipperlicht te plaatsen.

b) indien ze defect zijn: mag ik dan nog takelen bij zonsondergang?

Neen

c) noodkoppeling is +3m: hoe en waar moet ik het oranjelicht(?) plaatsen. De verlichte koppeling (kan door de lichten van de gesleept wagen: maar mag ik mijn wagen wel stationair laten draaien?)

Ja, dit is een geval van noodzaak.

2) wat zijn de wettelijke verplichten van een getuige?
a) éénzijdig ongeval: buiten het "helpen van personen" in nood
b) meerzijdig ongeval:

Ik begrijp jouw vraag niet goed. Je bent niet verplicht om te getuigen, tenzij men jou naderhand oproept. Je mag getuigen uit vrije wil.

52.3. Elke persoon betrokken in een ongeval dat lichamelijk letsel heeft veroorzaakt, moet :

1° zo nodig, hulp verlenen aan de gekwetsten;

2° indien hij meer dan vijftien jaar oud is, zijn identiteitskaart of het als zodanig geldend bewijs vertonen aan andere in het ongeval betrokken personen die er hem om vragen;

3° ter plaatse blijven ten einde een bevoegd persoon toe te laten de nodige vaststellingen te doen. Onttrekt zich niet aan de verplichtingen ter plaatse te blijven, de persoon die zich tijdelijk van de plaats van het ongeval verwijdert om hulp te verlenen aan de gekwetsten of om beroep te doen op een bevoegd persoon, na zijn naam en adres aan één van de eventueel aanwezige personen te hebben opgegeven.

Indien evenwel geen bevoegd persoon binnen een redelijke tijd kan bereikt worden, moeten de betrokken personen aangifte doen van het ongeval uiterlijk binnen vierentwintig uren, hetzij op het dichtstbijgelegen politie- of rijkswachtbureau, hetzij op dat van hun woon- of verblijfplaats.

3) wanneer ben ik wettelijk betrokken in een ongeval?
a) rechtstreeks: als je aanrijdt of aangereden wordt
b) onrechtstreeks?

allebei = a + b

[bert.covens]

3) wanneer ben ik wettelijk betrokken in een ongeval?
a) rechtstreeks: als je aanrijdt of aangereden wordt
b) onrechtstreeks?

Dat je ook onrechtstreeks betrokken partij kan zijn in een ongeval blijkt ondermeer ook uit:

Artikel 33
§ 1. Met gevangenisstraf van vijftien dagen tot zes maanden en met geldboete van 200 euro tot 2.000 euro of met een van die straffen alleen wordt gestraft:

1° elke bestuurder van een voertuig of van een dier die, wetend dat dit voertuig of dit dier oorzaak van, dan wel aanleiding tot een ongeval op een openbare plaats is geweest,

2° hij die wetend dat hij zelf oorzaak van, dan wel aanleiding tot een verkeersongeval op een openbare plaats is geweest,

...de vlucht neemt om zich aan de dienstige vaststellingen te onttrekken, zelfs wanneer het ongeval niet aan zijn schuld te wijten is.

Mischien wordt het duidelijker ahv een voorbeeld.

Een auto komt aan een kruispunt, waar hij voorrang moet verlenen. Dat doet hij echter niet. De auto die van rechts komt, en voorrang heeft, probeert hem alsnog te ontwijken. En daardoor knalt hij aan de overkant tegen een geparkeerde auto. Omdat de voorrangsplichtige auto zelf geen schade heeft, rijdt hij gewoon door.

Welnu: zoals blijkt uit hogerstaande wettekst, is hij wel degelijk strafbaar (en terecht). Hij heeft namelijk vluchtmisdrijf gepleegd. Hij heeft immers duidelijk de aanleiding gegeven tot het ongeval. Het feit dat hij zelf geen schade heeft, is daartoe absoluut geen excuus.

Dus ja: mijns inziens kan je wel degelijk ook onrechtstreeks betrokken partij zijn bij een ongeval.

[Inazuma]

De lichten kunnen toch branden zonder dat de motor noodzakelijk draait

[de rijprof]

De lichten kunnen toch branden zonder dat de motor noodzakelijk draait

Maar waarschijnlijk werkt de stuurbekrachtiging niet als de motor niet draait.