Correct toepassen voorrangsregels

[Mazda]

Voorrang van rechts wordt in de meeste landen rondom ons vrij correct nageleefd.
In Belgie is er een duidelijk onderscheid tussen de weggebruikers in de verschillende gewesten.
Waar in Brussel en Wallonie de regel vrij correct wordt nageleefd krijg je net het tegenovergestelde op vele plaatsen in Vlaanderen.

Wat kan vastgesteld worden is dat voorrang van rechts in de meeste landen door de wegbeheerder weloverwogen wordt toegepast.
Dit is niet het geval voor Vlaanderen. In Wallonie, Nederland, Frankrijk, Duitsland, liggen doorgaande wegen meestal in voorrang, zelfs in de bebouwde kom.
De voorrang van rechtsregel kan men buiten Vlaanderen vooral terugvinden bij niet drukke kleinere straten of wegen, of weloverwogen en alleen in bepaalde gevallen in de bebouwde kom om de snelheid naar beneden te halen.

Het probleem is dat in Vlaanderen de voorrang van rechtsregel door de wegbeheerder te pas en te onpas wordt toegepast waardoor de weggebruikers er totaal geen rekening meer mee houden.
In vele gevallen is de Vlaamse wegbeheerder (meestal op gemeentelijk vlak)overtuigd van het voordeel dat deze regel biedt om op de snelheid naar beneden te halen.
Alleen wil de wegbeheerder heiliger zijn dan de Paus.
Door het ongepast toepassen van de voorrang van rechtsregel, zoals op doorgaande wegen buiten de bebouwde kom krijg je net het tegenovergestelde resultaat met massale voorrangsnegatie als gevolg.
Voorangsnegatie bij voorrang van rechts is in Vlaanderen zodanig ingeburgerd dat bestuurders het als agressief beschouwen als iemand toch gebruik wenst te maken van zijn recht op voorrang. Zelfs wanneer dit in alle voorzichtigheid gebeurt, rekening houdende met defensieve aspecten zoals snelheid, zichtbaarheid en stopafstand, kan je in vele gevallen rekenen op heftige reacties van de voorrangsplichtige.

Hoe is het zo ver kunnen komen?
In Duitsland en Frankrijk worden zelfs punten van je rijbewijs afgetrokken als je geen voorrang verleent.
Hier bij ons wordt voorrangsnegatie ongestraft getolereerd tot wanneer er daadwerkelijk een aanrijding gebeurt.
En daarenboven wordt de voorrangsgerechtigde bij aanrijding in de meeste gevallen ook nog eens verweten dat hij niet voorzichtig genoeg is geweest bij het oprijden van het kruispunt terwijl de voorrangsplichtige ongestoord zijn weg aan konstante snelheid voorzet.

Men schreeuwt hoog van de daken dat voorrang verleend moet worden. Wat niet alleen bij voorrang van rechts van toepassing is zoals sommigen beweren.
Waarmee men eigenlijk wil zeggen dat wanneer de voorrangsplichtige geen zin heeft om de voorrangsgerechtigde voor te laten deze laatste dan maar moet wachten.
Stel je voor dat je bij het volgen van een rotonde bij elke toegangsweg zou stoppen om er zeker van te zijn dat de voorrang daadwerkelijk verleend zou worden door de toekomende voorrangsplichtige bestuurders.
Men moet inderdaad altijd voorzichtig zijn om toevallige fouten te kunnen opvangen.
Maar hier is geen sprake van toevallige fouten, neen het is flagrant negeren van de voorrang van rechtsregel.
In bepaalde gevallen met specifieke problemen of patsstellingen kan de voorrangsgerechtigde altijd beslissen om duidelijk zijn voorrang af te staan om het ontstane probleem op te lossen.
Het afstaan van de voorrang kan alleen gebeuren door de voorrangsgerechtigde en kan zeker niet worden afgedwogen door de voorrangsplichtige.

Welk mirakel moet er gebeuren om de Vlaming aan te zetten tot meer discipline?

-Een betere, lees weloverwogen toepassing van de regel door de wegbeheerder.
-Controle op de naleving.
- Gerichte informatie naar de weggebruikers.

Een andere oplossing voor het probleem is om bijna overal borden te plaatsen die de voorrang regelen waar Spanje en Italie voor geopteerd hebben.
Zij maken veel gebruik van stopborden omdat ook daar problemen bestonden met massale voorrangsnegatie op kruispunten met voorrang van rechtsregeling.
Hiermee wijken spanje en Italie eigenlijk af van het verdrag van Wenen dat stelt dat de algemene voorrangsregel de voorrang van rechts is in rechtsrijdende landen en dat daar alleen in speciale omstandigheden mag vanaf geweken worden.

Het is vooral van belang dat de voorrangsregel die van toepassing is op een bepaald kruispunt nageleefd kan worden door alle weggebruikers.
Het is niet aan de weggebruikers om te gaan bepalen of een regel al dan niet toegepast wordt.



Hopelijk hebben beginnende bestuurders en eventueel hun begeleiders iets aan deze tekst die aanzet tot correcte naleving van de voorrangsregels.

[Stefan Peeters]

Dit is een interessante tekst, en de boodschap is duidelijk.

Welk mirakel moet er gebeuren om de Vlaming aan te zetten tot meer discipline?
-Een betere, lees weloverwogen toepassing van de regel door de wegbeheerder.
-Controle op de naleving.
- Gerichte informatie naar de weggebruikers.

Ik kan met uw stelling volledig akkoord gaan, maar het doel van dit forum is niet om discussies te voeren of opmerkingen te maken in verband met het verkeersbeleid, ook al zit er zeker een grond van waarheid in uw bericht.

De Forumregels stellen echter:

Het Gratis Rijbewijs Online Forum werd oorspronkelijk opgericht als hulpforum voor de bezoekers van de Gratis Rijbewijs Online website, maar staat open voor iedereen die vragen heeft over het behalen van een rijbewijs, over de wegcode of de verkeersinfrastructuur.
Het Forum is bedoeld om kennis en ervaringen terzake met elkaar te delen, en op die manier bij te dragen aan een veiliger verkeer.
Het Forum is geen plaats om discussies te voeren. Indien een bepaald onderwerp leidt tot een discussie, kan het onderwerp gesloten worden.
Verdere opmerkingen kunnen dan nog gestuurd worden aan de beheerders, die zullen beslissen of ze nog worden toegevoegd aan het onderwerp.

Ik sluit dit onderwerp dan ook af, omdat het in feite geen vraag bevat. Indien je toch vragen zou hebben hieromtrent, mag je altijd een van de beheerders contacteren.