smalle baan

[yasha]

-Wat als de baan vol geparkeerde auto's staat en ik kan maar net erdoor tesamen met men tegenligger, dit over een hele lange afstand.
Moet ik afwachten en men pinker naar aanzetten waarbij ik het verkeer opstrop terwijl ik toch door die doorgang zou kunnen gaan? (5 a 10 cm overschot)
Volgens wat ik denk mag ik hierdoor rijden omdat je het verkeer niet mag tegen houden, maar volgens iemand van men werk moet je zorgen dat er steeds fietsers kunnen langsfietsen (1 meter afstand van je auto) en dus toch je beurt moet afwachten.


-Een andere vraag dat ik heb is bij achteruitparkeren hoeveel keer mag je maximum manoeuvreren? Ik doe het op deze manier: 1 draaien en in men parkeerplek rijden, 2de beweging recht komen door naar voor te rijden en te draaien , 3de beweging 1 meter afstand houden (naar achter rijden).

[Stefan Peeters]

Volgens wat ik denk mag ik hierdoor rijden omdat je het verkeer niet mag tegen houden, maar volgens iemand van men werk moet je zorgen dat er steeds fietsers kunnen langsfietsen (1 meter afstand van je auto) en dus toch je beurt moet afwachten.

Wanneer er een tegenligger tussen kan, zal een fietser ook wel kunnen passeren, zeker?
En de fietsers die in dezelfde richting rijden als jij, en die geen fietspad ter beschikking hebben en dus op de rijbaan fietsen, en jou niet voorbij kunnen, moeten dan maar achter jou aansluiten.

[Wouter]

-Een andere vraag dat ik heb is bij achteruitparkeren hoeveel keer mag je maximum manoeuvreren? Ik doe het op deze manier: 1 draaien en in men parkeerplek rijden, 2de beweging recht komen door naar voor te rijden en te draaien , 3de beweging 1 meter afstand houden (naar achter rijden).

Ik denk dat het beter is dat je bij het naar voor rijden, ineens al op die meter afstand stopt. Iets meer ruimte nemen bij de eerste achterwaartse beweging kan daarbij helpen. Het is natuurlijk niet de bedoeling dat je een hele vrachtwagen lengte gebruikt, maar ik denk dat je beter 1 vlotte, iets ruimere beweging maakt, dan meerdere korte bewegingen.
Of het als fout aangerekend zal worden weet ik niet, maar ik denk van niet.

Ik dénk ook dat de regel voor wanneer het echt niet lukt is dat 1 maal terug vooruit rijden (terug uit de "parking"), niet als fout aanzien wordt. Dan zal een keer extra achteruit rijden ook wel door de beugel kunnen zeker...

[de rijprof]

Moet ik afwachten en men pinker naar aanzetten waarbij ik het verkeer opstrop terwijl ik toch door die doorgang zou kunnen gaan? (5 a 10 cm overschot)

JA, je moet in dit geval wachten.
Vind jij 5 à 10 cm genoeg als veilige ruimte?

Je moet:
1. inschaten wat de snelheid is van de tegenligger.
2. naargelang de snelheid van de tegenligger beslissen of je voldoende veilige ruimte over hebt.
3. zelf ook je snelheid aanpassen naargelang de ruimte die je over hebt.

Normaal moet er minstens 1 meter zijafstand zijn (aan beide kanten).
Als dat minder dan 1 meter (aan beide kanten) is, moet je sterk gaan vertragen.
Als dat ongeveer 50 cm (aan beide kanten) is dan rij je hooguit stapvoets.
Als dat ongeveer 25 cm (aan beide kanten) is dan rij je NIET!

Deze afstanden neem je als vuistregel als jouw tegenligger ook zijn snelheid aanpast.

[wooter]

... En in principe hoeft de tegenligger zijn snelheid niet aan te passen als de hindernis aan jouw kant ligt, want hoor jij voorrang te geven aan de tegenligger.

[Benny Stinkens]

... En in principe hoeft de tegenligger zijn snelheid niet aan te passen als de hindernis aan jouw kant ligt, want hoor jij voorrang te geven aan de tegenligger.

Het is maar wat je bedoelt met 'in principe'

Artikel 10. Snelheid
10.1.1° Elke bestuurder moet zijn snelheid regelen zoals vereist wegens de aanwezigheid van andere weggebruikers, in ’t bijzonder de meest kwetsbaren, de weersomstandigheden, de plaatsgesteldheid, haar belemmering, de verkeersdichtheid, het zicht, de staat van de weg, de staat en de lading van zijn voertuig; zijn snelheid mag geen oorzaak zijn van ongevallen, noch het verkeer hinderen.

2° De bestuurder moet, rekening houdend met zijn snelheid, tussen zijn voertuig en zijn voorligger een voldoende veiligheidsafstand houden.

3° De bestuurder moet in alle omstandigheden kunnen stoppen voor een hindernis die kan worden voorzien.
10.2. Geen enkele bestuurder mag de normale gang van andere bestuurders hinderen door abnormaal traag te rijden wanneer daar geen geldige reden toe is, of door plots te remmen wanneer dit niet om veiligheidsredenen vereist is.

De bestuurder die de snelheid van zijn voertuig aanzienlijk wil verminderen, moet dit voornemen kenbaar maken door middel van de stoplichten wanneer het voertuig ervan voorzien is of, zoniet en indien mogelijk, door een teken met de arm.

10.3. Elke bestuurder moet vertragen wanneer hij trek-, last- en rijdieren of vee op de openbare weg nadert. Hij moet stoppen indien deze dieren tekenen van angst vertonen.

10.4. Het is verboden een bestuurder aan te sporen of uit te dagen overdreven snel te rijden.

[de rijprof]

Hetgeen Wooter bedoelt, is dat de bestuurder die aan zijn rechterkant een hindernis wil voorbijrijden voorrang moet verlenen aan de tegenliggers.

De bestuurder, waarvan het doorrijden belemmerd wordt door een hindernis of door de aanwezigheid van andere weggebruikers, moet vertragen en, zo nodig, stoppen om de tegemoetkomende weggebruikers doorgang te verlenen

De vraag is of 'doorgang verlenen' hetzelfde betekent als 'voorrang verlenen'.

Bij voorrang verlenen zou de andere bestuurder ongehinderd aan de gewenste snelheid moeten kunnen rijden alsof de voorrangsplichtige bestuurder er niet is.
Bij doorgang verlenen zou het voldoende zijn wanneer de andere bestuurder doorgang heeft, zelfs als hij daardoor zijn snelheid moet aanpassen.

Wat denken jullie?

[bert.covens]

Ik zou denken dat je de doorgang dient vrij te maken voor de tegenligger, wanneer je een hindernis aan jouw kant hebt. Persoonlijk denk ik dat je het daarbij niet kan maken dat je die tegenligger zou hinderen. Wanneer je omheen die hindernis moet, kom je immers (zij het noodgedwongen) eventjes (mogelijks gedeeltelijk) op zijn weghelft terecht. En het lijkt mij dan logisch dat de tegenligger dan meer rechten heeft.

Weliswaar moet elke bestuurder zijn snelheid regelen zoals vereist wegens de aanwezigheid van andere weggebruikers. Maar persoonlijk vermoed ik eerder dat de ontwijker niet zomaar het recht heeft zich op de weghelft van de tegenligger te wringen, en hem zodoende te dwingen z'n snelheid aan te passen.

Elke bestuurder moet in alle omstandigheden kunnen stoppen voor een hindernis die kon worden voorzien. Alleen is het dan nog maar de vraag in hoeverre de tegenligger die ontwijker had kunnen voorzien, wanneer die plots van achter die hindernis opduikt....

Al met al denk ik eerder dat de ontwijker in dit geval de tegenligger op geen enkele manier mag hinderen. Maw: de blauwgedrukte wetsartikelen zijn correct, akkoord. Maar ik ga er van uit dat ze niet afdwingbaar zijn door de ontwijker.

Maar ik benadruk wel dat dit mijn persoonlijke visie is, en ben benieuwd naar de mening van anderen.

[Inazuma]

-Wat als de baan vol geparkeerde auto's staat en ik kan maar net erdoor tesamen met men tegenligger, dit over een hele lange afstand.
Moet ik afwachten en men pinker naar aanzetten waarbij ik het verkeer opstrop terwijl ik toch door die doorgang zou kunnen gaan? (5 a 10 cm overschot)

Wachten.

5 tot 10 cm overschot met een tegenligger is niets.
DWZ dat je de tegenligger ook gaat dwingen sterk te vertragen omdat jij de hindernis passeert terwijl je de tegenligger voorrang moet verlenen.

De rechtspraak ten gronde (Cassatie) is hier zeer duidelijk in :
wanneer je omheen een hindernis rijdt, blijft de voorrangsplicht bestaan zelfs als de tegenligger nog steeds doorkan.