linksaf slaan aan kruispunt

[Marieke]

Hallo,

ik heb een vraagje over het linksaf slaan aan een kruispunt (was 1 vd redenen waarvoor ik gebuisd was op het praktijkexamen ). De situatie was als volgt: ik moest van de examinator linksaf slaan aan een kruispunt, in de andere rijrichting stond een lijnbus ook klaar om (voor hem) linksaf te slaan die het zicht op de tegenliggers wel wat belemmerde. De bus maakte niet direct aanstalten om af te slaan en dus reed ik voorzichtig (en traag!) verder tot ik beter kon zien en sloeg dus linksaf. Volgens de examinator was dit dus een "zeer gevaarlijke situatie" en moest ik blijven wachten tot de bus weg was. Maar waar moet je dan wachten? Ik zou zeggen voor de lichten want anders blokkeer je toch het volledige kruispunt als het plots rood wordt??? Maar dan ben ik toch eens benieuwd naar de reacties van achterliggers, want om verkeersagressie uit te lokken is er vandaag de dag niet veel nodig...

Alvast bedankt!

[gehuigert]

Hallo,

ik heb een vraagje over het linksaf slaan aan een kruispunt (was 1 vd redenen waarvoor ik gebuisd was op het praktijkexamen ). De situatie was als volgt: ik moest van de examinator linksaf slaan aan een kruispunt, in de andere rijrichting stond een lijnbus ook klaar om (voor hem) linksaf te slaan die het zicht op de tegenliggers wel wat belemmerde. De bus maakte niet direct aanstalten om af te slaan en dus reed ik voorzichtig (en traag!) verder tot ik beter kon zien en sloeg dus linksaf. Volgens de examinator was dit dus een "zeer gevaarlijke situatie" en moest ik blijven wachten tot de bus weg was. Maar waar moet je dan wachten? Ik zou zeggen voor de lichten want anders blokkeer je toch het volledige kruispunt als het plots rood wordt??? Maar dan ben ik toch eens benieuwd naar de reacties van achterliggers, want om verkeersagressie uit te lokken is er vandaag de dag niet veel nodig...

Alvast bedankt!

Hoe groot is het kruispunt? Als jij links en de anderen links gaan, kruisen jullie dan elkaar?

[de rijprof]

Was het een kruispunt met pijlen op de grond geschilderd of zonder pijlen?
Kon je ver genoeg kijken naar de tegenliggers?
Waarom bleef de bus staan? Was je toen reeds op het kruispunt? Had de bus onvoldoende plaats om af te draaien?
Als het rood wordt en je bent reeds op het kruispunt om links af te slaan, zal het normaal ook rood worden voor jouw tegenliggers en heb je nog wel voldoende tijd om het kruispunt te ontruimen voordat de dwarsrichting groen heeft.

Misschien had je moeten wachten tot de bus vertrokken was en je zuiver uitzicht had,
of tot het rood werd voor de tegenliggers.
Zoals je het beschrijft, zou het wel eens een heel gevaarlijke situatie kunnen zijn.

Als iemand achter jou claxonneert omdat je niet verder wil rijden, mag hij van mij zelf zijn leven riskeren voor enkele luttele seconden tijdswinst.

[Marieke]

Er waren pijlen op de grond en het was een baan met in de 2 rijrichtingen 2 rijvakken. De bus stond reeds te wachten nog voor de lichten (die toen groen waren, dus dat was wel wat raar) toen ik al voorsorteerde op het rijvak om linksaf te slaan. Maar de bus bleef daar (op de plaats van voorsorteren, niet op het kruispunt zelf) precies om onbegrijpelijke reden staan dus geen idee hoe lang hij daar nog gestaan heeft maar ik had wss beter wel blijven staan, aangezien het toch een vrij drukke baan is (Het argument van de examinator was ook iets in de zin van: daar kon je niet ver genoeg kijken om af te slaan). Maar je kan er wel over discussiëren vind ik, want vorige week nog had ik ook een obstakel op de weg (een vrachtwagen stond beton te leveren en dus geparkeerd op de rijbaan waar je 70km/u mag rijden) en als je daar voorbij moest dan zag ik ook niet voldoende (het was dan ook nog net voor een helling dat hij stond :s) maar je kan daar moeilijk blijven wachten want die kan daar 2 uur staan beton gieten...

[de rijprof]

Zelfs wanneer je moet wachten, mag je nooit rijden als je onvoldoende uitzicht hebt. Dat kan levensgevaarlijk zijn. Neem nooit risico's!

[Marieke]

Dat is in theorie natuurlijk gemakkelijker dan in de praktijk (zeker als er op het examen ook nog eens een stress-factor bijkomt), je in het verkeer begeven is vandaag de dag al een serieus risico. Als je zoals mij al 2 jaar rondrijd op de weg, dan kan ik je verzekeren dat ik al het één en ander ben tegengekomen en dan is mijn begeleider zéér tevreden dat ik juist een voorzichtige (én defensieve) chauffeur ben want een ongeluk is snel gebeurd...

[Stefan Peeters]

een ongeluk is snel gebeurd...

Net daarom is het soms beter even te wachten dan door te rijden bij onvoldoende zichtbaarheid.

Er liggen al veel mensen onder een blauwe steen omdat iemand hen niet had zien naderen...

[Marieke]

Dus als er een vrachtwagen op de weg geparkeerd staat die het zicht belemmert, dan blijven alle rij-instructeurs wachten tot die daar weg is om alle risico' s te vermijden? Vreemd, dan ben ik nog nooit zo' n rij-instructeur tegengekomen (ondanks al die rijscholen die als paddestoelen uit de grond schieten) En waar trek je dan de grens: wat is "voldoende" zichtbaarheid? Of moet je daarvoor dan beginnen rekenen met stopafstanden en zo???
En als het dan toch ooit zover zou komen (niet dat ik van plan ben om ongevallen te veroorzaken, maar dat heb je niet volledig zelf in de hand): neem dan maar nen blauw-zwarte steen voor mij

[Stefan Peeters]

Er is toch een verschil tussen het wachten totdat die bus weg is, zodat je voldoende zicht hebt om het kruispunt veilig te verlaten en twee uur achter een betonmixer te gaan staan?

niet dat ik van plan ben om ongevallen te veroorzaken, maar dat heb je niet volledig zelf in de hand

Je moet altijd je gezond verstand gebruiken.
In het eerste geval zegt dat gezond verstand dat die bus binnen x aantal seconden toch verder zal rijden, in het tweede geval zegt het gezond verstand dat je zal moeten proberen om die vrachtwagen voorbij te rijden.

Je mag geen appels met peren vergelijken...

En als het dan toch ooit zover zou komen: neem dan maar nen blauw-zwarte steen voor mij

En wat die blauwe steen betreft: wanneer jij plots achter die bus uitkomt om af te draaien, zou het wel eens kunnen dat niet jij, maar je tegenligger onder die steen ligt. Misschien heeft die niet zo graag een blauw-zwarte

[de rijprof]

@ Marieke,
Aan je taal te horen ben je nog altijd niet overtuigd van het gevaar dat je had kunnen veroorzaken. Het dringt niet door bij u.
Als jij bewust levensbedreigende risico's wil nemen, wijst dat er duidelijk op dat je nog niet klaar bent om verantwoord te rijden.
Gelukkig dat de examinator probeert om jouw leven en dat van anderen te redden door jou nog geen vast rijbewijs te geven zodat jij eens heel goed gaat nadenken.

Autorijden is geen gokspel.
Wees er maar zeker van dat alle instructeurs, die ik ken, zullen wachten tot ze duidelijk uitzicht hebben.

En waar trek je dan de grens: wat is "voldoende" zichtbaarheid? Of moet je daarvoor dan beginnen rekenen met stopafstanden en zo???

Als je dit in vraag stelt, ben je niet klaar om veilig te rijden.
De grens is dat je duidelijk de snelheid en de afstand van jouw tegenliggers kunt inschatten zodat je in alle veiligheid kunt afslaan en indien je per ongeluk nog zou stilvallen dat die tegenligger voor jou nog veilig kan stoppen. En ja, uiteraard ook rekening houden met de stopafstand van de tegenligger is uiterst belangrijk.

[bert.covens]

@ Marieke: in het verkeer is "gokken" uit den boze. Zolang je niet 100 % zeker bent, rij je NIET. Er zijn er al meer dan genoeg die 1 foute gok niet meer kunnen navertellen, of levenslang verminkt zijn.

Op die korte tijd heb ik al aardig veel instructeurs leren kennen. En ik kan je wel verzekeren dat ik er niet 1 ken, die jou zou aanraden om het er maar op te wagen, ipv te wachten tot je zeker bent.

Als jij daar zo licht overheen gaat, kan ik de examinator alleen maar gelijk geven dat hij je nog geen rijbewijs toekent. Die examinator heeft namelijk nog een geweten ook.

[Marieke]

Helaas ben ik niet onfeilbaar, idd. Het zijn nog altijd mensen die auto' s besturen en geen computers.
Een verkeerde beslissing nemen is dus mogelijk, bij deze beloof ik hierbij dus plechtig geen risico' s meer te nemen en beter op te letten in het vervolg. Maar slaap rustig op jullie beide oortjes, want een rijbewijs is zowiezo nog niet voor de nabije toekomst. Ik neem er dan ook mijn tijd voor aangezien ik het belang van véél rij-ervaring opdoen echt wel in zie...

[bert.covens]

Helaas ben ik niet onfeilbaar, idd. Het zijn nog altijd mensen die auto' s besturen en geen computers.

Dat is de nagel op de kop. Zelfs de duurste wagen met de modernste technologie kan grove fouten van de bestuurder niet altijd uitschakelen. Probeer daarom dus onnodige risico's te vermijden.

Een verkeerde beslissing nemen is dus mogelijk, bij deze beloof ik hierbij dus plechtig geen risico' s meer te nemen en beter op te letten in het vervolg. Maar slaap rustig op jullie beide oortjes, want een rijbewijs is zowiezo nog niet voor de nabije toekomst. Ik neem er dan ook mijn tijd voor aangezien ik het belang van véél rij-ervaring opdoen echt wel in zie...

Wat je hier nu schrijft mbt rij-ervaring opdoen, lijkt mij alvast erg verstandig. Bij deze: veel succes nog.

[de rijprof]

bij deze beloof ik hierbij dus plechtig geen risico' s meer te nemen en beter op te letten in het vervolg. Maar slaap rustig op jullie beide oortjes, want een rijbewijs is zowiezo nog niet voor de nabije toekomst. Ik neem er dan ook mijn tijd voor aangezien ik het belang van véél rij-ervaring opdoen echt wel in zie...

Zeer verstandig, goed voornemen en veel succes in de toekomst