slechte examinatrice

[Stefan Peeters]

maar ik denk als ik het een 2de keer zou doen ik die fouten niet meer zal maken

Dat zal inderdaad best zijn

mijn rijstijl is goed, mijn remstijl is goed, ik heb dus 1maal een bord van bebouwde kom gemist en paar keer niet op mijn voorrang gelet,

Euh... ik zie toch wel meer aandachtspunten op je resultatenblad: een stop of omgekeerde driehoek negeren, onaangepaste snelheid, die F50bis...
Ik heb de indruk dat je jezelf overschat.

In mijn ogen rij ik goed en veilig. Veel beter dan de meeste die ze doorlaten en die ik op de weg tegenkwam..

Hier wringt het schoentje... je beoordeelt jezelf als een goed chauffeur, en je negeert de opmerkingen van de examinator.
Terwijl de examinator net iemand is die beroepsmatig mensen kan beoordelen, die daarvoor opgeleid en getraind is, en die daar ervaring in heeft.

[Matthias1989]

maar ik denk als ik het een 2de keer zou doen ik die fouten niet meer zal maken

Dat zal inderdaad best zijn

mijn rijstijl is goed, mijn remstijl is goed, ik heb dus 1maal een bord van bebouwde kom gemist en paar keer niet op mijn voorrang gelet,

Euh... ik zie toch wel meer aandachtspunten op je resultatenblad: een stop of omgekeerde driehoek negeren, onaangepaste snelheid, die F50bis...
Ik heb de indruk dat je jezelf overschat.

In mijn ogen rij ik goed en veilig. Veel beter dan de meeste die ze doorlaten en die ik op de weg tegenkwam..

Hier wringt het schoentje... je beoordeelt jezelf als een goed chauffeur, en je negeert de opmerkingen van de examinator.
Terwijl de examinator net iemand is die beroepsmatig mensen kan beoordelen, die daarvoor opgeleid en getraind is, en die daar ervaring in heeft.

je begrijpt dan ook als die je heel kort aanspreekt en doet alsof alles dat je doet mis is dat je zenuwen beginnen op te lopen. Natuurlijk maak je dan rapper fouten, dit wil niet zeggen dat ik slecht rij, dit wil zeggen dat ik gwn op het verkeerde moment mis reed (:

[Inazuma]

mijn rijstijl is goed, mijn remstijl is goed, ik heb dus 1maal een bord van bebouwde kom gemist en paar keer niet op mijn voorrang gelet, dit zal door de zenuwen geweest zijn.

Je mist geen borden en voorrangsregelingen door zenuwachtigheid, maar door gebrek aan aandacht.
Een paar keer niet op de voorrang gelet ... 1 keer kan al volstaan voor een dodelijk ongeval.

[Matthias1989]

jaja hoe weet jij hoe mijn lichaam reageerd op nerveusiteit
wss niet hetzelfde als het jouwe

[michiel1551]

Ik was op mijn eerste poging ook gebuisd, maar ik ben wel slim genoeg om te realiseren dat het aan mij lag, en niet aan de examinator. Ik realiseerde me dat ik fouten had gemaakt (grotendeels door de zenuwen) en ik heb eraan gewerkt, ik stel voor dat jij hetzelfde doet. Eerst in eigen boezem kijken vooraleer je de schuld op anderen gaat steken.

[bert.covens]

neen mag ik niet omdat het een nieuwe auto is....

Begrijpelijk, die nieuwe auto kost je ouders handenvol geld. Anderzijds: zonde natuurlijk. Op het examen verwacht men oa dat je verkeersinzicht hebt. En dat krijg je.... vooral door veel te oefenen. En dat veelvuldig oefenen, is helaas met NIETS te compenseren. Daarvooor dient trouwens ook je stageperiode nu net!

[maar ik denk als ik het een 2de keer zou doen ik die fouten niet meer zal maken..

Het is hier al eerder gezegd: ook ik denk dat je jezelf overschat.

[mijn rijstijl is goed, mijn remstijl is goed, ik heb dus 1maal een bord van bebouwde kom gemist en paar keer niet op mijn voorrang gelet, dit zal door de zenuwen geweest zijn. Ik weet zeker dat ik er klaar voor ben. In mijn ogen rij ik goed en veilig. Veel beter dan de meeste die ze doorlaten en die ik op de weg tegenkwam..

Inderdaad: in jouw ogen! Helaas vertelt het examenblad, opgesteld door een ervaren iemand, een héél ander verhaal. Ik ga 't voorzichtig proberen aanbrengen. Maar ik heb echt de indruk dat je er nog lang niet klaar voor bent, en dat je te weinig kritisch bent tegenover je eigen vorderingen.

Het lijstje is echt nog véél te lang, en vooral: WAT ik er lees, doet me toch nog fameus m'n wenkbrauwen fronsen. Afslaan en niet kijken naar fietsers die rechtdoor willen, (meermaals?) een voorrang genegeerd, onaangepaste snelheid, verkeersgevaarlijk rijgedrag.... Weet je dat wanneer 't echt de spuigaten uitloopt, de examinator uit veiligheidsoverwegingen het examen kan stopzetten? In dat geval dient de begeleider/instructeur/begeleidend pers. het stuur over te nemen.

Probeer als 't kan nog veel te oefenen, liefst met een profesioneel instructeur. En geef je ogen en oren dan flink de kost.

[bert.covens]

Ik zelf vind dat ze het niet eens waard is om examinatrice te zijn, want iedereen die haar al ooit heeft gehad is al gebuisd toen ze in de auto stapten.

Vergeet dat maar gerust. In tegenstelling tot wat je zou denken, wordt élke examinator nauwlettend opgevolgd, en gecontroleerd.

Wanneer zou blijken dat er bij 1 welbepaalde examinator opvallend meer/minder kandidaten slagen/mislukken, dan zou die examinator daar binnen de kortste keren op worden aangesproken.

Dus ja: ook bij deze bewuste examinatrice zijn er al genoeg kandidaten wél geslaagd....

[bert.covens]

je begrijpt dan ook als die je heel kort aanspreekt en doet alsof alles dat je doet mis is dat je zenuwen beginnen op te lopen. Natuurlijk maak je dan rapper fouten, dit wil niet zeggen dat ik slecht rij, dit wil zeggen dat ik gwn op het verkeerde moment mis reed (:

En zo gebeuren de meeste (ook dodelijke) ongevallen ook. Op het verkeerde moment de verkeerde reactie, op het verkeerde moment mis rijden,.... enz. En die dingen gebeuren in minder dan een fractie van een seconde. De gevolgen daarentegen gaan vaak nooit meer weg.

Als de (veel te lange) waslijst aan fouten uitsluitend te wijten is aan zenuwen, dan wordt het hoogdringend tijd dat je die zenuwen onder controle leert krijgen. Het hedendaagse verkeer is (helaas) nu eenmaal nogal hectisch, en stresserend. Je zal hoe dan ook toch een methode moeten vinden om ermee om te gaan, of het loopt ooit es een keer erg slecht af.

Nu, een (gezonde dosis) examenstress is op zich niet abnormaal. Dat weet elke examinator immers ook, en men houdt er ook rekening mee in de beoordeling. Maar er zijn natuurlijk wel grenzen....

Persoonlijk vermoed ik dat je jezelf al een heel stuk kalmer, beheerster zal voelen als je je goed gaat voorbereiden vooraleer nogmaals op examen te gaan.

Bij deze: erg veel succes!

[de rijprof]

20 uur rijschool volgen en dan direct examen doen, zonder oefenperiode, is enkel aan witte raven gegeven om te slagen.
Als ik je resultaatblad lees, is er nog veel werk aan de winkel.
Met zoveel opmerkingen durven zeggen dat je een slechte examinatrice had, is toch wel wat goedkoop.
Zorg dat je ergens een (oudere) auto kunt gebruiken van iemand en ga maar veel oefenen.

[yasha]

ik ben in wevelgem geweest ;D
en ik heb 20 uur rijles gevolgd bij een erkende rijinstructeur
zelf heb ik geen auto om te rijden..

Ik heb diezelfde denk ik gehad
Ze is waarschijnlijk wel correct, ze kwam bij mij redelijk slecht gezind over, misschien is dat de reden dat ik je wel begrijp.
Men 2 fouten: bord vergewissen
en wou invoegen toen ik halverwege aant invoegen was begon een auto onveilig express te versnellen om er toch nog door te raken, op men vorige rijstrook was het veilig genoeg om terug te keren, toen ik in men achteruitkijkspiegel keek dus keerde ik terug.
Blijkbaar mag dat dus niet want je brengt het verkeer in het gevaar.

[bert.covens]

Ik heb diezelfde denk ik gehad
Ze is waarschijnlijk wel correct, ze kwam bij mij redelijk slecht gezind over, misschien is dat de reden dat ik je wel begrijp.

Als je niet akkoord gaat met de genomen beslissing, dan wend je je in eerste instantie meteen tot de hoofdexaminator. Daar kan je je verhaal doen.

Men 2 fouten: bord vergewissen

Van richting veranderd, en daarbij niet (onvoldoende) gekeken of er bijvoorbeeld geen fietser rechtdoor wilde.

en wou invoegen toen ik halverwege aant invoegen was begon een auto onveilig express te versnellen om er toch nog door te raken, op men vorige rijstrook was het veilig genoeg om terug te keren, toen ik in men achteruitkijkspiegel keek dus keerde ik terug.

Dus toen jij je reeds halverwege op die rijstrook bevond, wrong die andere auto zich alsnog langszij?

Blijkbaar mag dat dus niet want je brengt het verkeer in het gevaar.

Van rijstrook of file veranderen is een maneuver. Dat betekent dat je voorrang moet verlenen.

[yasha]

Dus toen jij je reeds halverwege op die rijstrook bevond, wrong die andere auto zich alsnog langszij?

Door terug te keren naar links ga ik het nooit zeker weten (autosnelweg), maar aan die snelheid ging ie ofwel hevig moeten remmen ofwel tegen me of op de pechstrook moeten rijden had ik men beweging doorgezet.

Hel ging allemaal heel snel. Ik was in ieder geval wel in fout want met terugkeren naar links had ik de tijd niet om men linker richting aanwijzer aan te zetten , ik was al blij dat ik kon terugkeren door in men spiegels te kijken. Blijf het gewoon spijtig vinden dat doordat een andere bestuurder me kloot ik er niet door ben :/

Van richting veranderd, en daarbij niet (onvoldoende) gekeken of er bijvoorbeeld geen fietser rechtdoor wilde.

Dus het bord staat er niet?, want bij men weten wel iedere keer op fietsers gelet.
Snap niet goed wat ik nog meer kan doen of wat ik dan effectief verkeerd deed.
Mja sorry voor men frustratie het kan niet anders dan dat het aan mij ligt i know.

[Inazuma]

Door terug te keren naar links ga ik het nooit zeker weten (autosnelweg), maar aan die snelheid ging ie ofwel hevig moeten remmen ofwel tegen me of op de pechstrook moeten rijden had ik men beweging doorgezet.

De verplichting voorrang te verlenen bestaat gedurende het ganse maneuver, en geldt tegenover alle weggebruikers (voor zover die zelf geen maneuver uitvoeren), zelfs tegenover de weggebruikers die een overtreding begaan.

De verplichting voorrang te verlenen houdt pas op als je opnieuw een normale rijpositie inneemt.

[yasha]

Door terug te keren naar links ga ik het nooit zeker weten (autosnelweg), maar aan die snelheid ging ie ofwel hevig moeten remmen ofwel tegen me of op de pechstrook moeten rijden had ik men beweging doorgezet.

De verplichting voorrang te verlenen bestaat gedurende het ganse maneuver, en geldt tegenover alle weggebruikers (voor zover die zelf geen maneuver uitvoeren), zelfs tegenover de weggebruikers die een overtreding begaan.

De verplichting voorrang te verlenen houdt pas op als je opnieuw een normale rijpositie inneemt.

Dus wat had ik dan ideaal moeten doen? om geen misverstanden te maken.

[bert.covens]

Door terug te keren naar links ga ik het nooit zeker weten (autosnelweg), maar aan die snelheid ging ie ofwel hevig moeten remmen ofwel tegen me of op de pechstrook moeten rijden had ik men beweging doorgezet.

1) "Aan die snelheid": was jouw snelheid aangepast aan de omstandigheden?
2) Ik begrijp de situatie niet helemaal. Heb jij eerst de andere auto ingehaald, en vervolgens terug naar rechts gegaan toen die andere auto ineens weer versnelde?
3) Heb je goed genoeg gekeken vooraleer je weer naar rechts ging?

Dus het bord staat er niet?, want bij men weten wel iedere keer op fietsers gelet.

Dat bord hoeft er zeker niet noodzakelijk te staan, nee.

Snap niet goed wat ik nog meer kan doen of wat ik dan effectief verkeerd deed.

Blijkbaar oordeelde de examinator dat er minstens 1 situatie was, waarbij je niet of onvoldoende gekeken hebt naar een (bvb) een fietser die rechtdoor reed toen ji van richting veranderde.

Als je kijkt: draai dan ook je hoofd mee. Dus niet enkel vanuit je ooghoeken kijken. Dan merkt de examinator ook duidelijk dat je kijkt.

Mja sorry voor men frustratie het kan niet anders dan dat het aan mij ligt i know.

Laat het nu eventjes wat bezinken. Oefen nu verder, en probeer de rekening te houden met de toelichting achteraf van de examinator.