Stilstaan op voetpad?

[Merryl]

Hey iedereen,

Daarstraks stond ik voor een rood licht aan een tamelijk drukke weg. Links van de baan stonden er wagens geparkeerd. De auto’s die van de tegengestelde richting kwamen die konden niet of amper passeren omdat de geparkeerde auto’s daar stonden. Nu moest ik van mijn instructeur op het voetpad gaan staan zodat de auto’s konden passeren. Nu vraag ik me af of ik dit eigenlijk wel mag doen?

Alvast bedankt!

[Inazuma]

Daarstraks stond ik voor een rood licht aan een tamelijk drukke weg. Links van de baan stonden er wagens geparkeerd. De auto’s die van de tegengestelde richting kwamen die konden niet of amper passeren omdat de geparkeerde auto’s daar stonden. Nu moest ik van mijn instructeur op het voetpad gaan staan zodat de auto’s konden passeren. Nu vraag ik me af of ik dit eigenlijk wel mag doen?

De tegenliggers hadden voorrang moeten verlenen.

Los andermans problemen niet op met overtredingen die je je rijbewijs kunnen kosten.
Doe bovenstaande in aanwezigheid van voetgangers, heb de pech dat de politie het ziet, en je bent je rijbewijs kwijt als je het nog minder dan 2 jaar hebt.

[Merryl]

Dit dacht ik ook.

Ik heb mijn rijbewijs nog niet, ik ben aan het oefenen met de rijschool, en de instructeur daarvan had gezegd dat ik dit moest doen.

[bert.covens]

Het lijkt mij toch ook een vreemde beslissing van je instructeur. Als ik het goed begrijp, hadden de tegenliggers jou voorrang moeten verlenen, maar hebben ze dat niet gedaan. En daardoor werd de doorgang om elkaar te kruisen dus te smal.

Hoe oplossen dan? In ieder geval NIET door je zomaar op het trottoir op te stellen. Dan ga je immers zelf in de fout om andermans overtreding op te lossen. En op die manier breng je zelf mogelijks voetgangers die zich daar bevinden, onnodig in gevaar.

Persoonlijk zou ik er eerder voor opteren om de tegenligger (passief) op te wachten op de rijbaan, als er echt geen uitweg meer is. Laat het initiatief dan eerder bij de tegenligger, en laat hem z'n eigen fout zelf maar oplossen.

[de rijprof]

Artikel 24. Stilstaan- en parkeerverbod
....
8° op minder dan 20 meter voor de verkeerslichten op de kruispunten, behoudens plaatselijke reglementering;

9° op minder dan 20 meter voor de verkeerslichten buiten de kruispunten;

10° op minder dan 20 meter voor de verkeersborden

De bepalingen van 9° en 10° gelden niet voor voertuigen waarvan de hoogte, lading inbegrepen niet meer dan 1,65 m bedraagt, wanneer de onderkant van die verkeersborden of lichten zich ten minste 2 meter boven de rijbaan bevindt.

[Merryl]

Hartelijk dank!

[Jetson]

De enige situatie waarin op het voetpad rijden verantwoord zou zijn op je examen is als 1 van die tegenliggers een prioritair voertuig met sirene zou zijn.

[Merryl]

Ik heb het gevoel dat ik met deze instructeur een beetje mijn geld weggooi, hij laat mij dingen doen waarvan ik nog nooit gehoord had dat dit zou mogen (waarvan bovenstaande een voorbeeld was).

Er was nog zoiets, ik was ergens aan een licht aan het rijden, en plots werd het oranje. Ik kon niet meer tijdig stoppen en zou daarom doorrijden. Plots sloeg hij alles toe zodat ik stil kwam te staan op het zebrapad.

En bovendien deed hij nog gemeen ook de hele tijd.

[bert.covens]

Ik heb het gevoel dat ik met deze instructeur een beetje mijn geld weggooi, hij laat mij dingen doen waarvan ik nog nooit gehoord had dat dit zou mogen (waarvan bovenstaande een voorbeeld was).

Welke dingen waren er dan nog zoal?

Er was nog zoiets, ik was ergens aan een licht aan het rijden, en plots werd het oranje. Ik kon niet meer tijdig stoppen en zou daarom doorrijden. Plots sloeg hij alles toe zodat ik stil kwam te staan op het voetpad.

Ik vermoed dat je 't zebrapad (oversteekplaats voor voetgangers) bedoelt? Het is niet meteen de bedoeling dat je daar gaat wachten tijdens de rode fase van het verkeerslicht. Erg hinderlijk voor de voetgangers, eigenlijk zelfs tamelijk gevaarlijk. Ik was er niet bij natuurlijk, maar ik vermoed dat hij oordeelde dat je nog veilig kon stoppen, maar dat hij zelf nét iets te laat reageerde.

Let wel: een oranje verkeerslicht betekent in de eerste plaats nog altijd: STOPPEN! Tenzij dat niet meer veilig kan. Nog teveel chauffeurs begaan de fout om nog vlug-vlug te versnellen "om ermee door te zijn", terwijl ze eigenlijk makkelijk veilig kunnen (en dus MOETEN stoppen).

En bovendien deed hij nog gemeen ook de hele tijd.

Ik heb de indruk dat je je bij deze instructeur niet goed voelt. Da's voor niemand aangenaam. Niet voor jou, niet voor de instructeur. Dus praat erover in de rijschool. Mischien kan er ofwel bemiddeld worden, ofwel links of rechts geswitched worden. Zodat je verder kan met een andere instructeur. Wat er ook uit de bus moge komen, het is meer dan wenselijk dat dit probleem opgelost wordt. In ieders belang. Blijf hier zeker niet mee zitten.

Hou er wel rekening mee dat een instructeur kritisch moet zijn. Hij moet je wijzen op je fouten, bijschaven waar nodig. Anders leer je ook niks. En dan hoor je 't op je examen in Keulen donderen, wanneer de examinator wél een waslijst opmerkingen heeft, met een buis tot gevolg. En da's nu ook weer niet de bedoeling.

[Merryl]

Bedankt voor je goede raad!

Ik heb het opgevolgd en ik heb een nieuwe afspraak gemaakt met een andere instructeur. Ik ben benieuwd hoe hij de dingen gaat uitleggen...

[Stefan Peeters]

Er was nog zoiets, ik was ergens aan een licht aan het rijden, en plots werd het oranje. Ik kon niet meer tijdig stoppen en zou daarom doorrijden. Plots sloeg hij alles toe zodat ik stil kwam te staan op het zebrapad.

Er is een verschil tussen "niet meer tijdig kunnen stoppen" en "denken dat je niet meer tijdig kan stoppen".

Vooral beginnende bestuurders hebben vaak de indruk dat ze niet meer kunnen stoppen en willen het kruispunt nog oprijden terwijl de instructeur ziet dat stoppen nog perfect mogelijk is.
Dat je op het zebrapad stilstond is dan wellicht ook te wijten aan het feit dat je instructeur eerst afwacht wat jij gaat doen, en pas daarna ingrijpt. Op die manier zijn natuurlijk ettelijke meters verloren gegaan...

[Mad]

Dat je op het zebrapad stilstond is dan wellicht ook te wijten aan het feit dat je instructeur eerst afwacht wat jij gaat doen, en pas daarna ingrijpt. Op die manier zijn natuurlijk ettelijke meters verloren gegaan...

Stel, Ik ben defensief aan het rijden, dus vertragen, (reeds lang groen licht), plots toch oranje en dan gebeurd dit.

Wat gebeurd er als je op je examen zou remmen voor een oranje licht en voorbij de stopstreep tot stilstand komt?
Wat gebeurd er als je op je examen zou remmen voor een oranje licht en op het voetpad tot stilstand komt?

[de rijprof]

Wat gebeurt er als je op je examen zou remmen voor een oranje licht en voorbij de stopstreep tot stilstand komt?
Wat gebeurt er als je op je examen zou remmen voor een oranje licht en op het voetpad tot stilstand komt?

Dan is dat niet erg schitterend goed ingeschat
Wanneer dat zou gebeuren, probeer het recht te zetten door, indien het nog kan, voorzichtig achteruit te rijden.
Het levert je waarschijnlijk '1 onvoldoende' op maar daarmee ben je nog niet gebuisd.
Indien je te ver op het kruispunt belandt, kan het als een 'slecht' worden beoordeeld: gebuisd.

Je weet dat wanneer je niet veilig meer kunt stoppen voor het oranje dat je dan uitzonderlijk mag doorrijden (op voorwaarde dat je andere weggebruikers niet in gevaar brengt).
Klik eens >>> hier
Klik ook eens >>> hier

[Mad]

Bedankt voor je klaar en duidelijk antwoord.

[bert.covens]

Stel, Ik ben defensief aan het rijden, dus vertragen, (reeds lang groen licht), plots toch oranje en dan gebeurd dit.

Wat gebeurd er als je op je examen zou remmen voor een oranje licht en voorbij de stopstreep tot stilstand komt?
Wat gebeurd er als je op je examen zou remmen voor een oranje licht en op het voetpad tot stilstand komt?

Oefen vooral op het "point of no return". Dwz: het punt waarop je ONMOGELIJK nog veilig kan stoppen. Eenmaal dat punt voorbij, kan je in feite niet anders meer dan voorzichtig verder rijden.

Veel heeft hier te maken met besluitvaardigheid. Het is die twijfel, die velen de das omdoet. bvb Vertragen, aie dat gaat niet meer, toch nog doorrijden en intussen kan 't al rood zijn. Of omgekeerd: doorijden, aie, nee toch maar stoppen. En intussen zijn er al ettelijke meters verloren.

Het levert je waarschijnlijk '1 onvoldoende' op maar daarmee ben je nog niet gebuisd.

Tenzij het natuurlijk dat éne onvoldoende is, dat er teveel aan is. Want in dat geval kan het je toch de das omdoen. Dan is het spreekwoordelijke druppel die de emmer doet overlopen. (dwz: als de rest van de rit ook niet al te denderend was).