snelheid bij slecht weer en binnenbanen

[vw]

ik heb 2kleine vraagjes:
-hoe snel mag je rijden in de binnenbanen (ik denk 90max maar best iets minder want meestal zitten daar veel bochten in)
-hoe snel rijd je best bij slecht weer (regen) (ik denk overal 10km/h minder behalve in zone 30)

[Benny Stinkens]

Ik neem aan dat je buiten een bebouwde kom bedoeld.
De maximumsnelheid is daar op gewone wegen inderdaad 90km/u behalve als het een 2x2 met middenberm betreft daar mag je zelfs 120 km/u (onder voorbehoud dat er geen snelheidsborden staan natuurlijk)

Binnenbanen (wat is dit eigenlijk) en slecht weer zijn omstandigheden waar je de snelheid moet aanpassen aan de omstandigheden en die kan je niet in km/u aanduiden.

Het gezond verstand en de ervaring bepalen hier hoe hard je best kan rijden, spijtig genoeg zijn er niet veel mensen die dit hebben

Goed om weten:

De maximum toegelaten snelheid is niet altijd een aangepaste snelheid.
Een bestuurder die zich mooi aan de opgelegde snelheidslimieten houdt, kan toch een gevaar zijn op de weg als hij zijn snelheid niet aanpast aan de omstandigheden.
Waar of wanneer moet je de snelheid matigen?
- Bij weersomstandigheden zoals regen, sneeuwval of mist;
- Bij het naderen van een file, wegenwerken, een verkeersongeval of een oversteekplaats;
- Wanneer je met een voertuig rijdt dat zwaar beladen is;
- In een zone met veel voetgangers en fietsers.

Regen, sneeuw, mist, ijzel. (Tips rijbewijs Nederland)
- Regen: Bij regenweer moet je meer afstand houden van je voorganger en trager rijden omdat de zichtbaarheid sterk vermindert. Ook de wegmarkeringen vervagen en 's nachts worden ze vaak onzichtbaar.
- Sneeuw: Sneeuw betekent niet alleen een glad wegdek, maar ook de wegmarkeringen verdwijnen onder de sneeuwlaag. Hevige sneeuwval belemmert daarenboven de zichtbaarheid. Traag rijden is noodzakelijk en enkel je voertuig gebruiken als het echt noodzakelijk is.
- Ijzel: Het lijkt alsof het regent en plots is het wegdek spiegelglad. Auto rijden wordt haast onmogelijk en het enige wat je kan doen om brokken te vermijden is zo vlug mogelijk stoppen.
- Mist: Bij mistig weer halveer je minstens je snelheid en verdubbel je de afstand. Is de mist plots zeer dik, dan rijd je best met het raam open, zodat je het overige verkeer kunt horen.

Meer weten kijk even het hoofdstuk "snelheid" na op gratisrijbewijsonline

[vw]

binnenbanen zijn zo van die banen idd buiten de bebouwde kom in de boerenbuiten en dat is 1vak eigenlijk waar je beetje op de opritten van landen moet rijden om elkaar te kruisen meestal

[Inazuma]

binnenbanen zijn zo van die banen idd buiten de bebouwde kom in de boerenbuiten

In principe mag je er 90 als er geen andere snelheidsbeperkingen gelden.

In de praktijk is 90 vaak gekkenwerk, dus rij je trager.
Hoeveel trager, hangt af van de plaatselijke omstandigheden van de weg en het weer.

[bert.covens]

Je beschrijft hier typische wegen waar ikzelf (beroepshalve) zeer vaak kom. 90 is dan de absolute snelheidsbeperking buiten de bebouwde kom, voor zover er geen borden staan die jou iets anders opleggen.

In de praktijk is dat natuurlijk veel te gevaarlijk op zulke wegen. Het komt er hier op aan om voldoende ver vooruit te kijken. En da's in dit geval dus wellicht nog een stuk verder dan op een bredere weg. Komt er bvb geen tegenligger aan in de verte? Indien toch: waar kan ik hem evt opwachten op een veilige plek om elkaar te kruisen? Qua snelheid, rij je best aan een vlotte snelheid, doch zodanig dat je nog makkelijk comfortabel kan stoppen als er plots toch een tegenligger aankomt van achter een onoverzichtelijke bocht of zo. Hangt af van allerhande variabele (!) factoren, dus een vaste snelheid kan je daar onmogelijk op kleven. Dat vereist wat inzicht.

[de rijprof]

Met regenweer is de remweg langer dan met droog weer. Dat kan ongeveer 10% tot 50% meer zijn. Hoe sneller je rijdt, hoe groter de remafstand en hoe groter het verschil wordt t.o.v. een droog wegdek.
Matig je snelheid naargelang de snelheid die je hebt.
Aan 20 Km /u krijg je een paar meter meer stopafstand.
Aan 100 Km/u kan dat reeds enkele tientallen meters verschil geven t.o.v. een droog wegdek.
10 km trager rijden dan normaal is geen goed uitgangspunt. Het hangt gewoon af van de snelheid en de remafstand die je nodig hebt.
Zelfs aan 30 Km/u moet je rekening houden met mogelijk enkele meters meer, zelfs met ABS.
Met regenweer moet je ook extra veiligheidsafstand houden (minstens 3 seconden met je voorligger).
Ook het uitzicht is minder en daaruit volgt dat je reactievermogen vermindert.

Als je op een grote baan rijdt waar je maximum 90 Km/u mag rijden en je hebt geen voorliggers of ander omstandigheden (verkeerslichten e.d.) waarbij je mogelijk zou moeten doorremmen en geen abnormale diepe plassen of spoorvorming, kun je 90 Km/u blijven rijden.
Alles hangt dus af van de omstandigheden. Ook de staat van je auto speelt een belangrijke rol.
Gewicht, banden, remmen, schokdempers, type auto enz.
Nog een aspect waar je rekening mee moet houden is het wegdek. Putten, bulten, spoorvorming.
En het verschil tussen asfalt en kasseien of klinkers op een nat wegdek is enorm qua remafstand en wegligging.

In het algemeen en vooral als het wat drukker wordt, met regenweer: sneheid matigen en extra afstand houden!