Vragen over Motor praktijkexamen (rijbewijs A)

[kwiekie]

Hallo,

Ik wou zonet online afspraak maken voor mijn motor praktijk examen maar ik botste op paar problemen en vragen.
Hopelijk kunnen jullie me helpen

Alvast bedankt om me te helpen.

1.
Ben ik volledig vrij van keuze, wat betreft van keuze van examencentrum?
Ik heb theorie examen afgelegd in Sint Niklaas, ik woon in Antwerpen stad.
Ik zou in examencentrum te Deurne willen afleggen. Kan dat?
Als ik me goed herinner had de rijschool mijn verteld dat ik het enkel in Kontich kan afleggen.
Toe ik daarnet online afspraak wou maken, vroeg die waar ik mijn theorie examen heb behaald en natuurlijk staat Sint Niklaas er niet onder.

Volgens de website is er wel vrij keuze.
http://www.av-btc.be/html/rb_praktisch.asp" target="_blank

Ik wil mijn rijbewijs categorie A3,A,A-,BE,C,D,CE,DE,G of de subcategorie C1,D1,C1E,D1E behalen.
Ik mag het PRAKTIJKEXAMEN afleggen in het examencentrum van mijn keuze.

2.
Ik heb 6u les gevolgd dus ga ik met mijn eigen moto, de examen afleggen. In het voorwaarden document staat er iets over het begeleidend voertuig. Moet ik dat ervoor zorgen of zorgt het examencentrum dat ervoor?
En zo ook, wie zorgt voor de walkietalkies?
Bron: http://www.av-btc.be/doc/ngd-ec041.pdf" target="_blank

3.
In het voorwaarden document staat volgende over het examenvoertuig.

"Technisch in orde en in zuivere staat"

Wel mijn achterband is al ver versleten, zie foto. Voor de rest val het nog wel mee (denk ik), ik ben natuurlijk al paar keer gevallen zoals ieder beginnelingen en je zie dat natuurlijk.


Kan de examinator hier over vallen of me weigeren?
Ik wil geen kost meer doen aan deze moto, ik ga een nieuw kopen als ik me mijn rijbewijs heb behaald.

4.
Manoeuvre op examcentrum terrein. Ik begrijp nog niet heel goed hoe ik die "8" moet nemen. Is volgende correct, zie rode lijn. Zoniet kun je zeggen hoe het wel moet?


5.
Aansluitend op vraag 4.
Ik heb meeste schrik voor die "8" manoeuvre of anders gezegd "in lussen rijden"
Heb jullie nog tips hoe dat manoeuvre te oefenen?

Ik weet al volgende, maar het is natuurlijk veel makkelijker gezegd dan gedaan:
- Altijd recht vooruit kijken, kijken naar waar je wilt rijden
- Heel dicht bij de brandstof tank plakken en met jouw kont sturen
- Veel gas geven en met koppeling werken, eventueel ook remmen zodat je voelt dat de moto weg wilt maar niet kan

Nog 's bedankt om me te helpen

[Stefan Peeters]

1. Ben ik volledig vrij van keuze, wat betreft van keuze van examencentrum?

Voor het rijbewijs A wel.

2. In het voorwaarden document staat er iets over het begeleidend voertuig. Moet ik dat ervoor zorgen of zorgt het examencentrum dat ervoor?
En zo ook, wie zorgt voor de walkietalkies?

Je moet zelf voor alles zorgen.

3. Wel mijn achterband is al ver versleten, zie foto.

Dat noem jij nog een achterband?

Kan de examinator hier over vallen of me weigeren?

Wat denk je nu zelf?

Ik wil geen kost meer doen aan deze moto, ik ga een nieuw kopen als ik me mijn rijbewijs heb behaald.

Als het op die 100 tot 150 euro aankomt, ga je nog heel grote ogen trekken wanneer je een nieuwe moto gaat kopen.
Ik zou op die "achterband" zelfs niet meer naar de bandencentrale durven rijden. Ik zou met die "achterband" al 5000 kilometer niet meer durven rijden, trouwens.

Heb je dan nergens in de theorie geleerd dat het profiel van een band minstens 1.6 millimeter diep moet zijn? Dat gaat over het profiel dat de fabrikant in de band gemaakt heeft, niet over hoe ver je de koord door het loopvlak mag zien komen...

4. Manoeuvre op examcentrum terrein. Ik begrijp nog niet heel goed hoe ik die "8" moet nemen. Is volgende correct, zie rode lijn. Zoniet kun je zeggen hoe het wel moet?

Je moet een dubbele 8 maken. Ik vermoed toch dat men dat op de rijschool uitgelegd heeft?
Bovendien is je tekening verkeerd, je moet aan de linkerkant van de eerste kegel beginnen aan de slalom, waardoor je langs de andere kant aan de 8 begint.

Ik weet al volgende, maar het is natuurlijk veel makkelijker gezegd dan gedaan:
- Altijd recht vooruit kijken, kijken naar waar je wilt rijden
- Heel dicht bij de brandstof tank plakken en met jouw kont sturen
- Veel gas geven en met koppeling werken, eventueel ook remmen zodat je voelt dat de moto weg wilt maar niet kan

Altijd kijken waar je naartoe wil. Dat is niet noodzakelijk rechtdoor...
Bij de 8 helemaal achterom kijken, naar het midden van de 8.
Remmen doe je enkel met de achterrem, terwijl je met de koppeling en een beetje gas de motor op tractie houdt.

[Inazuma]

"Technisch in orde en in zuivere staat"

Wel mijn achterband is al ver versleten, zie foto. Voor de rest val het nog wel mee (denk ik), ik ben natuurlijk al paar keer gevallen zoals ieder beginnelingen en je zie dat natuurlijk.


Kan de examinator hier over vallen of me weigeren?
Ik wil geen kost meer doen aan deze moto, ik ga een nieuw kopen als ik me mijn rijbewijs heb behaald.

Als die witte streep in het midden inderdaad is wat ik vermoed - plaatsen waar het rubber volledig weg is en de onderhuidse structuur van de band bovenkomt - dan zal je met deze band geen examen mogen afleggen.

Ermee rijden is levensgevaarlijk.

Als je geen gekke kosten meer wil doen, bel een bandenleverancier en vraag of hij misschien een nog wettelijk in orde, maar bijna versleten gedemonteerde band heeft / opzij legt in jouw maat.


Hoe lang is het geleden dat je je ketting nog gesmeerd hebt

[kwiekie]

Bedankt voor snelle en duidelijk antwoord.
Ik moet me schamen voor z'n band, Ik besefte nog niet. Was al vergeten van die 1,6mm
Eigenlijk z'n 2 maanden geleden nog een onderhoud gehad bij de garage, ze hadden toen geen opmerking gemaakt ivm met de band.

[kwiekie]

Een vraagje:
Waarom ik de "8" manoeuvre niet goed kan, ligt waarschijnlijk ook aan mijn moto. Het is een racer model.
Wordt ook bevestigt door mede moto rijders die ik tegenkom op het oefenterrein. BTW alle andere manoeuvre kan ik zonder problemen.

Aangezien ik mijn huidig moto niet kan gebruiken om examen af te leggen dacht ik aan volgende oplossing. Welke oplossing is beste, denk je en heb je eventueel nog andere opmerkingen?
1.
Via rijschool doen = +/- 200 euro per keer

2.
Een heel goedkoop moto kopen om nog beetje te oefenen en dan examen af leggen = +/- 500 euro (of misschien nog minder als ik goed zoek via internet). Erna kan ik die moto nog verkopen.
Een aanrader welke moto beste is om examen af te leggen??

[Stefan Peeters]

Een vraagje:
Waarom ik de "8" manoeuvre niet goed kan, ligt waarschijnlijk ook aan mijn moto. Het is een racer model.
Wordt ook bevestigt door mede moto rijders die ik tegenkom op het oefenterrein. BTW alle andere manoeuvre kan ik zonder problemen.

De oefeningen zijn inderdaad wat lastiger met een sportief model.

Aangezien ik mijn huidig moto niet kan gebruiken om examen af te leggen dacht ik aan volgende oplossing. Welke oplossing is beste, denk je en heb je eventueel nog andere opmerkingen?
1.
Via rijschool doen = +/- 200 euro per keer

Dat lijkt me de meest ideale oplossing. Je hebt dan bovendien de mogelijkheid om voor het examen nog wat te oefenen met de moto van de rijschool, de instructeur kan nog een beetje bijschaven.

2.
Een heel goedkoop moto kopen om nog beetje te oefenen en dan examen af leggen = +/- 500 euro (of misschien nog minder als ik goed zoek via internet). Erna kan ik die moto nog verkopen.

Waar ga jij een iet of wat deftige moto vinden voor 500 euro??? Voor die prijs vind je alleen iets waar twéé banden opliggen zoals op jouw moto...

Een aanrader welke moto beste is om examen af te leggen??

Een niet te zware naked bike, of een enduro.
Vooral geen racemodel

[Inazuma]

Waarom ik de "8" manoeuvre niet goed kan, ligt waarschijnlijk ook aan mijn moto. Het is een racer model.

Dat maakt het lastiger, maar niet onmogelijk.
Een goede kijktechniek wordt dan echter nog belangrijker.

Een techniek om bij het manoeuvreren zeer trage bochten korter te kunnen nemen, is de motor dieper naar beneden de bocht in te drukken, en dat te balanceren met je lichaam.
Normaal doe je dat onbewust al wat, als je het bewust dieper doet zal je ook korter draaien.

Een (redelijk extreem) voorbeeld

© Stam VZW

De voetsteunen raken hier de grond, de rijder kijkt haaks op de richting waarin zijn motor wijst naar waar de motor gaat rijden.

(Als je dat extreme kijktechniek vindt : op de typische Italiaanse tournante (korte haarspeldbochten) kijk je vaak achteruit ...)

Wordt ook bevestigt door mede moto rijders die ik tegenkom op het oefenterrein.

Die waarschijnlijk geen van alle ervaren motorrijders zijn

Een heel goedkoop moto kopen om nog beetje te oefenen en dan examen af leggen = +/- 500 euro (of misschien nog minder als ik goed zoek via internet). Erna kan ik die moto nog verkopen.

Voor 500 euro ga je weinig nog goede moto's vinden.

[wooter]

Eigenlijk omwille van de door jou aangehaalde redenen raad ik iedereen aan om het examen met de rijschool te doen. Na enkele maanden rondrijden vergeet je de manoevers, zodat je waardeloos bent wanneer je het examen gaat doen. En dan moet je nog voor een begeleidend voertuig en radiocommunicatie gaan zorgen.

Die achterband is er helemaal over, de ketting moet je onderhouden en het is absoluut niét normaal dat je al meerdere keren gevallen bent.

Doe die twee uren met de rijschool, en ik ben er zeker van dat je daar nog stevig gaat zweten op hun motorfiets. En dan ook het examen met de rijschool.

[Stefan Peeters]

Die achterband is er helemaal over, de ketting moet je onderhouden en het is absoluut niét normaal dat je al meerdere keren gevallen bent.

Met zo'n achterband? Het verwondert me eerder dat hij al een paar keer recht gebleven is...

[Inazuma]

Die achterband is er helemaal over, de ketting moet je onderhouden en het is absoluut niét normaal dat je al meerdere keren gevallen bent.

Met zo'n achterband? Het verwondert me eerder dat hij al een paar keer recht gebleven is...

Met zo'n band is rechtop blijven staan gemakkelijker dan omvallen
Die band staat zo vierkant als wat.

[Stefan Peeters]

Met zo'n band is rechtop blijven staan gemakkelijker dan omvallen

Dat is correct. Je mag er alleen niet mee willen rijden