Praktijkexamen niet geslaagd

[Gast10]

Ik heb vandaag mijn praktijkexamen afgelegd en ben niet geslaagd en zou graag wat uitleg erover.

staat op mijn papier:

2. Plaats op de openbare weg: voorbehoud
2.5 Dwarsmarkeringen
5. Richtingsverandering: voorbehoud
5.7 Rechts de rijbaan oprijden
8. Snelheid en verkeersinzicht: onvoldoende
8.1 niet aangepaste snelheid
8.2 kruispunt -borden B 1-17 (M9-10)
11. Manoeuvres: slecht
11.3.6 parkeren achter een vtg / straatbegrenzing
11.3.15 parkeren achter een vtg / richtlijn: niet gevolgd
opmerkingen:
niet naleven van de richtlijnen

[Inazuma]

2. Plaats op de openbare weg: voorbehoud
2.5 Dwarsmarkeringen

De dwarsmarkeringen staan hier opgesomd :
http://wegcode.be/wet.php?wet=1&node=art76" target="_blank

Mogelijk ergens op een oversteekplaats gaan staan of niet gestopt waar dat voorzien is om voorrang te verlenen

5. Richtingsverandering: voorbehoud
5.7 Rechts de rijbaan oprijden

Na een richtingsverandering moet je rechts de rijbaan oprijden, tenzij het verkeer daar verloopt volgens de regels uit Art 9.4 of 9.5
http://wegcode.be/wet.php?wet=1&node=art9#9.4" target="_blank

(komt er op neer dat wanneer je door deze regels niet rechts op een rijbaan hoeft te rijden, je bij een richtingsverandering ook niet zo rechts mogelijk op de ingeslagen rijstrook moet uitkomen)

8. Snelheid en verkeersinzicht: onvoldoende
8.1 niet aangepaste snelheid
8.2 kruispunt -borden B 1-17 (M9-10)

Te snel (of te traag) gereden.
Waarschijnlijk te snel een kruispunt gepasseerd (B1 tot B17 zijn voorrangsborden aan kruispunten), zodat je waarschijnlijk onvoldoende zicht had op (brom)fietsers die van beide kanten kunnen en mogen komen (onderborden M9 en M10) .

11. Manoeuvres: slecht
11.3.6 parkeren achter een vtg / straatbegrenzing

Op het trottoir gereden

11.3.15 parkeren achter een vtg / richtlijn: niet gevolgd
opmerkingen:
niet naleven van de richtlijnen

Heb je wat anders gedaan dan met een S-beweging achter het voertuig te gaan staan ?
Achter een ander voertuig gaan staan of niet gedaan alsof je het voertuig ging verlaten ofzo ?

[Gast10]

Eerst moest ik voor een voertuig staan maar die man wouw net weg gaan en ik was ook niet zo goed begonnen dus zij hij rij weg en ik ging weg.De tweede keer moest ik achter een ander voertuig en was een beetje wat te kort naast het auto en hij moest aan de stuur trekken. (Btw hij zat naast mij)

[bert.covens]

Als je begeleider/instructeur of examinator tussenbeide komt op het examen, is het examen mijns inziens sowieso afgelopen.
(aan het stuur trekken = tussenbeide komen).

[Gast10]

Ik wouw nog zeggen en had een vraag over het opmerking die ik kreeg voor mijn snelheid.
De examinator zij dat ik te traag reed maar ik snap het niet echt want als ik tussen de huizen en zo rij in een zone 50 woonwijk dan is 50 toch te snel om snel te kunnen stoppen als er een gevaar op komt.
Ik reed daardoor om nog voorzichtiger te zijn ongeveer 40-45 en dat vond hij te traag.
En bij het invoegen aan een strook deed ik hetzelfde en reed trager om voorzichtig te zijn en zij alweer dat het te traag was.
Normaal gezien reed ik altijd snel dan de normale en om het af te leren heeft mij een wat tijd gekost en nu komt die examinator dat ik te traag reed. :/

[Inazuma]

Ik wouw nog zeggen en had een vraag over het opmerking die ik kreeg voor mijn snelheid.
De examinator zij dat ik te traag reed maar ik snap het niet echt want als ik tussen de huizen en zo rij in een zone 50 woonwijk dan is 50 toch te snel om snel te kunnen stoppen als er een gevaar op komt.

De 50 is inderdaad een maximum-snelheid, en dus geen minimum- of richtsnelheid.

Ik reed daardoor om nog voorzichtiger te zijn ongeveer 40-45 en dat vond hij te traag.

Lastig te beoordelen waar en in welke omstandigheden dat gebeurde.

Probeer wanneer dat veilig kan tegen de maximum-snelheid aan te rijden - dus zo'n 45-50 op je teller in die omstandigheden - tenzij er redenen zijn om preventief al wat te vertragen (voetgangers, oversteekplaatsen, kinderen, kruispunten, ...)

De examinator wil immers ook zien dat je je snelheid aanpast aan de verkeersomstandigheden.
Trager wanneer het moet wegens de omstandigheden.
Sneller (uiteraard binnen de toegelaten maxima) wanneer het veilig kan.


Hou er ook rekening mee dat je snelheidsmeter wat minder aangeeft dan de werkelijke snelheid .
(Bij recente wagens 2 tot 5 km/u , bij oudere gaat het vaak al naar de 10 km/u)


Indien je vindt dat je dat gedaan hebt, en niet akkoord bent met de beoordeling van de examinator, kon en kan je naar de hoofdexaminator van het examencentrum stappen - uiteraard is dat iets dat je best meteen na de beoordeling doet ...

En bij het invoegen aan een strook deed ik hetzelfde en reed trager om voorzichtig te zijn en zij alweer dat het te traag was.

Vertragen terwijl je moet gaan invoegen, maakt het invoegen vaak nog moeilijker - voor jezelf en voor de andere weggebruikers.

Probeer het snelheidsverschil met het verkeer op de strook waar je wil in invoegen zo klein mogelijk te maken voor je er invoegt.