Praktisch rijexamen

[oli4319]

Vandaag ben ik omstreeks 16u05 mijn praktisch rijexamen gaan afleggen in Kontich.
Alles verliep goed, toch werden mijn vader (begeleider) en ik met verstomming geslagen toen bij aankomst werd meegedeeld dat ik niet geslaagd was.

Ik kan met veel leven, maar wanneer iets onrechtvaardig is dan niet.
Alle manoeuvres verliepen goed, ik ging vlot mee in het verkeer, schakelen verliep vlot,..

Volgens de examinator zou ik meerdere malen voorbij een straat met voorrang van rechts gereden zijn zonder te zien.. maar ik ben zeker dat ik wel gezien heb!
Op de momenten dat ik voorrang van rechts moest geven heb ik dit STEEDS gedaan, dus waarom zou ik bij die anderen niet gezien hebben.

Toch krijg ik een slecht op verkeersinzicht, terwijl ik wel op tijd rem voor manoeuvrerend verkeer op de baan, overstekende mensen, lichten die nog net op oranje springen,... & terwijl het aangehaalde argument ook niet klopt.

Vervolgens heb ik 1 keer een onvoldoende omdat ik 1 maal te scherp ben afgeslagen, maar die andere 9 keren niet.. snappen wie snappen kan..

Ik zeg niet dat ik geen enkele fout heb gemaakt, maar hetgeen geargumenteerd wordt om mij te buizen is onterecht!

Velen mensen zeggen na hun rijexamen dat ze onterecht gebuisd zijn, maar in dit geval vind ik dat echt het geval.. Bovendien kreeg ik na het examen te horen van de examinator dat ik een goede bestuurder was, op de (onterechte..) punten na.



Ik besef dat er niet veel tegen in te brengen is, maar kan ik op één of andere manier deze onterechte 'buis' laten rechtzetten? Het is zoon geldkloperij & als student is het al duur genoeg..

[de rijprof]

Ik begrijp dat je ontgoocheld bent.
Hoe de rit verlopen is, kan ik niet beoordelen want ik was er niet bij.

Hetgeen ik wel weet uit ervaring is, dat kandidaten die niet slagen niet alles vertellen en sommige zaken minimaliseren.
Kandidaten geven immers niet graag toe dat het hun fout is en schuiven het dan af op de examinator.
Als je behoorlijk tot goed rijdt, slaag je.

Probeer vooral te werken aan de fouten. Volgende keer beter.

Je moet niet enkel kijken aan een kruispunt met voorrang aan rechts, je moet ook nog veilig voorrang kunnen verlenen. Waarschijnlijk naderde je kruispunten met voorrang aan rechts met een onaangepaste snelheid (dat is al genoeg voor een dikke buis).

Ga ook eens langs bij http://www.derijprof.be" target="_blank

[Gast]

Ik begrijp dat je ontgoocheld bent.
Hoe de rit verlopen is, kan ik niet beoordelen want ik was er niet bij.

Hetgeen ik wel weet uit ervaring is, dat kandidaten die niet slagen niet alles vertellen en sommige zaken minimaliseren.
Kandidaten geven immers niet graag toe dat het hun fout is en schuiven het dan af op de examinator.
Als je behoorlijk tot goed rijdt, slaag je.

Probeer vooral te werken aan de fouten. Volgende keer beter.

Je moet niet enkel kijken aan een kruispunt met voorrang aan rechts, je moet ook nog veilig voorrang kunnen verlenen. Waarschijnlijk naderde je kruispunten met voorrang aan rechts met een onaangepaste snelheid (dat is al genoeg voor een dikke buis).

Ga ook eens langs bij http://www.derijprof.be" target="_blank

Nee ik minimaliseer zeker niet, ben net eerlijk in zulke zaken..
Als ik terecht buis geen probleem, maar in dit geval is dat niet zo..
Na mijn examen zei de examinator zelf dat hij vond dat ik zeer goed reed!

[GRO]

Volgens de examinator zou ik meerdere malen voorbij een straat met voorrang van rechts gereden zijn zonder te zien.. maar ik ben zeker dat ik wel gezien heb!
Op de momenten dat ik voorrang van rechts moest geven heb ik dit STEEDS gedaan, dus waarom zou ik bij die anderen niet gezien hebben.

Jij weet dat je moet kijken, en je hebt het ook gedaan. Alleen heeft de examinator dat niet goed kunnen zien.
Jij hebt waarschijnlijk voor het praktijkexamen het praktijkboek van Gratis Rijbewijs Online niet doorgenomen.
Daarin leggen we uit dat de examinator (die meestal achter je zit) niet kan waarnemen dat jij kijkt, als je dat enkel doet door je ogen naar rechts te richten. Daarom wordt in het boek aangeraden om tijdens het examen echt met je hoofd (een beetje geforceerd) naar links of rechts te draaien, zodat hij goed merkt dat jij weet dat je moet kijken en het ook aan het doen bent.

DOWNLOAD HET PRAKTIJKBOEK NAAR JE COMPUTER (klik voor info)

[Benny Stinkens]

Wat mij ook opvalt is dat we steeds aanraden:
Als men denkt dat men tenonrechte gebuisd is naar de hoofdexaminator te stappen.

Dit is al honderden keren (bijna toch ) aangeraden, en er is niemand die dit doet

[Evi]

Bij het 'niet naar rechts kijken'.
Wanneer je aan een straat met voorrang van rechts komt (ZEKER met een 'x'-bord), moet je STEEDS terugschakelen naar tweede en dit straatje tegen 30km/u voorbijsteken. Zo weet de examinator zeker dat je de voorrang hebt gezien en dat je je aan de regels houdt. Heb 8u rijles gevolgd en dit was één van de dingen die de instructeur maar BLEEF herhalen en terecht!

[Gast]

Weet er iemand wat het volgende betekent: tussenkomst van de instructeur op rijexamen 1.1/1./3.1.5/1.7/1.8/11.1?

[Wouter]

Bij het 'niet naar rechts kijken'.
Wanneer je aan een straat met voorrang van rechts komt (ZEKER met een 'x'-bord), moet je STEEDS terugschakelen naar tweede en dit straatje tegen 30km/u voorbijsteken. Zo weet de examinator zeker dat je de voorrang hebt gezien en dat je je aan de regels houdt. Heb 8u rijles gevolgd en dit was één van de dingen die de instructeur maar BLEEF herhalen en terecht!

Klopt niet... Een weg waar je meer dan genoeg zicht hebt, waar je kan zien dat er van héél ver niets of niemand aankomt, daar hoef je niet eens voor te remmen...

Andersom kan ook, in druk stadsverkeer met dichte bebouwing bijvoorbeeld, waar je praktisch (of soms zelfs helemaal) gestopt moet zijn vooraleer je veilig kan verder rijden...

Standaard, ongeacht de situatie toch dezelfde reactie "30 in 2de" doen bij elke voorrang van rechts, dat laat alleen maar zien dat je geen verkeersinzicht hebt, en je rijgedrag niet kan aanpassen.

[Benny Stinkens]

Weet er iemand wat het volgende betekent: tussenkomst van de instructeur op rijexamen

Hier heeft dus blijkbaar je instructeur ingegrepen, waardoor je hoe dan ook gebuisd bent.

1.1/1./3.1.5/1.7/1.8/11.1?

Hier ontbreekt er volgens mij iets
Namelijk eco + of eco - eco + wil zeggen dat je milieuvriendelijk gereden hebt en eco - dus niet.
Dit heeft tot nader order nog steeds geen invloed op het al dan niet slagen.

[de rijprof]

@ gast

Na mijn examen zei de examinator zelf dat hij vond dat ik zeer goed reed!
... op de (onterechte..) punten na.

Die jij misschien onterecht vond...

Meestal wil dat zeggen dat je (technisch) goed kunt rijden, maar dat er nog werk is aan de afwerking.

[Gast]

Weet er iemand wat het volgende betekent: tussenkomst van de instructeur op rijexamen

Hier heeft dus blijkbaar je instructeur ingegrepen, waardoor je hoe dan ook gebuisd bent.

1.1/1./3.1.5/1.7/1.8/11.1?

Hier ontbreekt er volgens mij iets
Namelijk eco + of eco - eco + wil zeggen dat je milieuvriendelijk gereden hebt en eco - dus niet.
Dit heeft tot nader order nog steeds geen invloed op het al dan niet slagen.

Er staat idd een eco- voor die cijferreeks.
En wat willen die cijfers dan zeggen?

[Kangoo]

Ja, bij mij staan er juist dezelfde getallen, maar dan wel ECO+
Wat betekenen deze?

Ik ben vandaag examen gaan doen.. Gebuisd...

[Benny Stinkens]

Ik vrees er voor dat zolang deze cijfers geen invloed hebben op je examenresultaat het ook nog niet bekend is wat deze exact betekenen.
Het heeft dus allemaal met eco driving te maken, maar welk cijfer juist bij welk punt hoort weet ik ook nog steeds niet

[Kangoo]

Ow, spijtig! Dus de volgende keer als ik ga, moet ik gewoon extra letten op de punten waar ik onvoldoende en voorbehoud op had en dan zou het moeten lukken.. Op hoop van zegen!!!

[Gast]

Ik vrees er voor dat zolang deze cijfers geen invloed hebben op je examenresultaat het ook nog niet bekend is wat deze exact betekenen.
Het heeft dus allemaal met eco driving te maken, maar welk cijfer juist bij welk punt hoort weet ik ook nog steeds niet

Toch bedankt voor de uitleg. 't Zou in feite interessanter zijn als ze na het examen de jongere een beetje uitleg mochten geven over hun fouten, maar dan zouden er weer meer door zijn de 2de keer en komt er minder geld in 't laatje. Trouwens, de ingreep van zijn pa (de instructeur) was het raam op een kiertje zetten Kostelijk fris windje.