michiel1551 schreef:
Aangezien ik zelf mijn rijlessen moest betalen heb ik maar 6u genomen, omdat 20u echt niet te betalen is voor mij.
Het is en blijft zeer veel geld dat de meeste mensen(waaronder ik) er niet aan kunnen geven.
20 uren kosten je ergens rond de 1000 euro aan.
Dat is niet niks, maar voor de meeste mensen ook niet onoverkomelijk.
Uiteraard geven we die allemaal liever aan iets "plezant" ...
Nu, als die 1000 euro onoverkomelijk zijn, dan wordt de aankoop van een auto, brandstof, verzekering, onderhoud, ... eveneens een onoverkomelijke uitgavenpost.
Die kosten zijn veel en veel hoger, maak je daarover alvast geen illusies.
Weinigen maken de totaalsom, en zowat iedereen schrikt ervan als hij dat wel doet ...
Ik rij niet met een luxe-slee, maar met een redelijk weinig verbruikende auto (5,5L diesel/100 km), verzekerd aan ouwe-zakken-tarief.
De 24.761 km gedurende het afgelopen jaar kostten me 3109 euro ...
En dat is dan zonder de afschrijvingskost van de auto zelf te rekenen (noch een paar dingen die ik er bij in heb laten zetten).
Ik geef ze inderdaad aan iets "plezant", namelijk mijn studies. Blijkbaar kan het bij jou niet in het hoofd dat dit er voor mij echt niet afkan, ik ga ook de auto van mijn moeder gebruiken, en daarvoor dus al verzekering en benzine moeten betalen.
Ik heb ook geen vaste job, dus het geld groeit me niet op mijn rug, ok?
Laten we vanaf nu OT blijven...
Het probleem is dat de regering geen geld wil geven aan de rijscholen,zoals nu het bij bedrijven doe als ze werkzoekende in dienst nemen,krijgen de bedrijven zoveel geld terug betaald dat een een werknemer aan 50% komt werken.
Waarom kunnen ze dat ook niet niet doe voor rijscholen,rijscholen zijn toch ook bedrijven en leerlingen zijn toch ook als een " werkzoekende "
Dan mag je een hele hoge bergje krijgen op je praktijkexamen b als je gaat met een rijschool auto,dan is dat geen probleem meer,omdat je weet dat er naast u een rij-instructeur zit + de examinator voelen zich ook veel meer op hun gemaak.
In Vlaanderen vindt men tegenwoordig maar dat alles maar gratis moet zijn.
Het dringt duidelijk nog niet door dat men dat uiteindelijk nog altijd allemaal zelf betaalt ...
De hogere kosten voor een (duidelijk betere) rijopleiding worden in Duitsland of Nederland ook betaald ...
bert.covens schreef:Dan nog! Stel nu dat er geen begaanbare berm of trottoir is (bijvoorbeeld op een baantje op den boerenbuiten). Dan mag je als voetganger andere gedeelten van die openbare weg volgen. Volgt de voetganger het fietspad, dan moet hij wel voorrang verlenen aan de fietsers en de bromfietsers. Stel nu dat ze toch op de rijbaan gaan, dan moeten ze zo dicht mogelijk tegen de rand ervan gaan. Eigenlijk MAG een voetganger niet links in de rijrichting gaan, het MOET zelfs. Zo onrechtvaardig is dat dus niet, het is namelijk de meest veilige (of minst gevaarlijke) manier.
De reden: het risico een beetje spreiden. Een auto die van achter hem komt, is gevaarlijk want de voetganger ziet hem slechter aankomen. Maar die auto zit dan wel iets verder van hem verwijderd. Een tegemoetkomende auto, is gevaarlijk want zit dichterbij. Maar de voetganger ziet die auto wel beter aankomen. Stel nu dat de voetganger rechts in de rijrichting loopt. Dan is de auto die langs achter komt, dubbel gevaarlijk. Die auto bevindt zich dichterbij, en is nog slechter zichtbaar ook want hij komt van achter.
en wat als de voetganger op het fietspad een kruispunt met voorrang aan rechts oversteekt: heeft hij dan de rechten van de fietser of is hij dan nog steeds voetganger en moet hij voorrang verlenen aan de bestuurders van rechts (zoals bij het oversteken van de rijbaan zonder zebrapad)
12.4bis. De bestuurder die een trottoir of een fietspad oversteekt, moet voorrang verlenen aan de weggebruikers die overeenkomstig dit besluit gerechtigd zijn om het trottoir of fietspad te volgen.
Dus als die voetganger op dat moment reglementair op het fietspad gaat, en dat fietspad loopt door over het kruispunt, dan moet een auto die het fietspad dwarst voorrang verlenen aan die voetganger.
"Chances are if you need both hands to do something, your brain should be in on it too." - Ellen DeGeneres: Here and Now (2003)
Gast schreef:en wat als de voetganger op het fietspad een kruispunt met voorrang aan rechts oversteekt: heeft hij dan de rechten van de fietser of is hij dan nog steeds voetganger en moet hij voorrang verlenen aan de bestuurders van rechts (zoals bij het oversteken van de rijbaan zonder zebrapad)
Voorrang van rechts geldt tussen bestuurders onderling
Voor het overige verwijs ik naar het antwoord van Accer.
Goed autorijden, betekent vooral ook aan anderen denken
en wat als de voetganger op het fietspad een kruispunt met voorrang aan rechts oversteekt: heeft hij dan de rechten van de fietser of is hij dan nog steeds voetganger en moet hij voorrang verlenen aan de bestuurders van rechts (zoals bij het oversteken van de rijbaan zonder zebrapad)