Steil bergje nog altijd in hasselt doen ?

[Inazuma]

maar ik dacht toch ook dat voetgangers zich langs de linkerzijde van de rijbaan mochten bevinden als er geen troittoir was.

Ja, maar in Hasselt - en steden elders in het land - liggen er in de bebouwde kommen doorgaans wel trottoirs

[michiel1551]

maar ik dacht toch ook dat voetgangers zich langs de linkerzijde van de rijbaan mochten bevinden als er geen troittoir was.

Ja, maar in Hasselt - en steden elders in het land - liggen er in de bebouwde kommen doorgaans wel trottoirs

Ik was meer in het algemeen aan het denken:)

[bert.covens]

Dan nog! Stel nu dat er geen begaanbare berm of trottoir is (bijvoorbeeld op een baantje op den boerenbuiten). Dan mag je als voetganger andere gedeelten van die openbare weg volgen. Volgt de voetganger het fietspad, dan moet hij wel voorrang verlenen aan de fietsers en de bromfietsers. Stel nu dat ze toch op de rijbaan gaan, dan moeten ze zo dicht mogelijk tegen de rand ervan gaan. Eigenlijk MAG een voetganger niet links in de rijrichting gaan, het MOET zelfs. Zo onrechtvaardig is dat dus niet, het is namelijk de meest veilige (of minst gevaarlijke) manier.

De reden: het risico een beetje spreiden. Een auto die van achter hem komt, is gevaarlijk want de voetganger ziet hem slechter aankomen. Maar die auto zit dan wel iets verder van hem verwijderd. Een tegemoetkomende auto, is gevaarlijk want zit dichterbij. Maar de voetganger ziet die auto wel beter aankomen. Stel nu dat de voetganger rechts in de rijrichting loopt. Dan is de auto die langs achter komt, dubbel gevaarlijk. Die auto bevindt zich dichterbij, en is nog slechter zichtbaar ook want hij komt van achter.

[ikweetniet???]

Je moet het kunnen hoor.

De persoon die ik aan leren rijden bent voor de auto ! kan deze stijlen bergje heel goed vertrekken aan de stopstreep ! met voetrem nog wel en niet met handrem.

[ikweetniet???]

Waarom zou dit niet mogen?
Het parcours loopt daar toevallig via een straat die eindigt in een helling, en waar een stop-bord staat. Dat is toch geen abnormale verkeerssituatie?

Omdat veel leerlingen denken,prive berje op de examencentrum gedaan,we zullen geen stijlen bergje meer krijgen op het praktijkexamen b en dan is het even
Als je dan een stijler berje krijgt tijdens je praktijkexamen b.

[ikweetniet???]

Bergop vertrekken op een helling, zonder achteruit te bollen is niet langer een verplicht maneuver op privé-terrein. Da's waar. Maar toch is het wel degelijk wenselijk dat je daartoe in staat bent. Het gaat om een praktische vaardigheid, die je later ongetwijfeld nog zult moeten kunnen, éénmaal je je rijbewijs behaald hebt. Dus ik zie ook niet in waarom een examinator jou dat stukje weg niet zou mogen voorschotelen.

Heb je het er soms moeilijk mee, mischien om te vertrekken op een helling?

Okee dat is waar,maar als ze tijdens je praktijkexamen b op minder dan 30 cm of nog korter achter u komt staat en dan examen stress erbij,dan is het wel

[ikweetniet???]

Normaal moet je toch geen stijlen bergje meer doe tijdens je praktijkexamen B.In hasselt 3500 moet je onder de burg rijden aan de sint-truidensteenweg en zo een hele stijlen bergje op rijden en verplicht stoppen aan het stopstreep.Dan mag toch niet meer tijdens een praktijkexamen

Vertrekken op een helling is afgeschaft als voorafgaand maneuver - al de voorafgaande mneuvers op een afgesloten terrein zijn trouwens al 3,5 jaar afgeschaft.

Maar uiteraard moet je overal op de openbare weg kunnen rijden, en dat betekent dus dat een kandidaat-bestuurder ook een brug op moet kunnen rijden - en dat is wat in Hasselt dus geregeld op het traject ligt: een brug.

Waarom zou men daar tijdens het examen niet meer mogen overheen rijden

Omdat nu in tijd van heden het verkeer veel is toe genomen dan pak weg 25 jaar als u daar geweest bent voor je praktijkexamen b te oefenen.

En ze hebben daar vergeten aan het voorrangsbord B5 een onderbord M9 + M10 te hangen,om de weggebruikers te waarschuwen dat er fietser en bromfietser van rechts ook kunnen komen ! nu zijn die fietser en bromfietser spookrijders

[sven.s]

Je moet het kunnen hoor.

De persoon die ik aan leren rijden bent voor de auto ! kan deze stijlen bergje heel goed vertrekken aan de stopstreep ! met voetrem nog wel en niet met handrem.

en volgens mij is dat ook geen foute methode, als je maar niet op je achterligger botst ?
(moet je wel snel koppelen, en niet met slippende koppeling blijven staan.)

VERBETER ME ALS IK FOUT BEN !!

[Inazuma]

De persoon die ik aan leren rijden bent voor de auto ! kan deze stijlen bergje heel goed vertrekken aan de stopstreep ! met voetrem nog wel en niet met handrem.

De handrem-methode is eigenlijk veel meer aangewezen op dergelijke korte steile stukjes, zeker als er andere voertuigen kort achter de auto staan ...

De voet-op-de-rem-methode (constant remlichten) is vooral in de duisternis erg hinderlijk voor de bestuurder achter je.
Men moet ook zeer snel overschakelen van remmen naar de balans vinden tussen gas en koppeling.
Ik kan niet echt begrijpen hoe men die methode als makkelijker kan aanzien ...
Op lichte hellinkjes gaat dat, als het wat steiler wordt, de stress wat verhoogd geraakt, valt men met die methode wel eens door de mand.

En ze hebben daar vergeten aan het voorrangsbord B5 een onderbord M9 + M10 te hangen,om de weggebruikers te waarschuwen dat er fietser en bromfietser van rechts ook kunnen komen ! nu zijn die fietser en bromfietser spookrijders

Ofwel is men de M9 / M10 vergeten te hangen; ofwel mogen de fietsers er niet links op het fietspad rijden (ik denk dat het eerder dat laatste is)

Punt is dat fietsers ook voorrang verleend moet worden indien ze voorzienbaar zijn, zelfs al begaan ze een overtreding.

[ikweetniet???]

Lijkt me een prima test om te kijken of je een rijbewijs waardig bent, niets mis mee.

Okee dat is waar maar ! ze hebben daar wel aan het voorrangsbord B5 een onderbord M9 + M10 vergeten te plaatsen,want ik zeg u als de school daar in de buurt gedaan is,dat op deze plek heel veel fietser en bromfietser spookrijder. en dat voor een leerling even

[ikweetniet???]

Ik leer nooit mij leerling met handrem in het verkeer gebruiker,maar altijd met voetrem te gebruiker in het verkeer + de leerling gaat niet meer dan 10 cm achteruit op een heel stijlen bergje.Met handrem leren rijden in het verkeer vind ik persoonlijk geen goede idee,omdat neem zo veel tijd in beslag dat voor een beginnende leerling al moeilijk genoeg is tijdens het praktijkexamen b.

[sven.s]

Ik leer nooit mij leerling met handrem in het verkeer gebruiker,maar altijd met voetrem te gebruiker in het verkeer + de leerling gaat niet meer dan 10 cm achteruit op een heel stijlen bergje.Met handrem leren rijden in het verkeer vind ik persoonlijk geen goede idee,omdat neem zo veel tijd in beslag dat voor een beginnende leerling al moeilijk genoeg is tijdens het praktijkexamen b.

Wat ?
Ik vind met handrem veel gemakkelijker dan heeeeel snel koppelen.

en het is even snel, het scheelt geen seconden hoor.

[Benny Stinkens]

Ik leer nooit mij leerling met handrem in het verkeer gebruiker,maar altijd met voetrem te gebruiker in het verkeer + de leerling gaat niet meer dan 10 cm achteruit op een heel stijlen bergje.Met handrem leren rijden in het verkeer vind ik persoonlijk geen goede idee,omdat neem zo veel tijd in beslag dat voor een beginnende leerling al moeilijk genoeg is tijdens het praktijkexamen b.

Het is dan ook niet de bedoeling om een beginnende leerling op examen te sturen
Een leerling die klaar is voor zijn examen is een gevorderde leerling, die moet bewijzen dat hij het wel kan.

Ik leer mijn leerlingen beide en dan mogen ze kiezen, want er is niet echt een goede en een minder goede methode, het hangt af van persoon tot persoon.
De ene kan het beter met de handrem, de andere zonder.
Na een aantal keren oefenen voel je meestal zelf aan wat voor jou de beste manier is.

Net hetzelfde als het kijken tijdens achteruit rijden.
De ene kan het beter met de buitenspiegels de andere via achteruit kijken, dit is ook iets wat ik dus beide aanleer en je merkt vanzelf wat beter is voor je leerling (de leerling merkt dat ook natuurlijk)

oefenen en nog eens oefenen is de boodschap.

[Inazuma]

Ik leer nooit mij leerling met handrem in het verkeer gebruiker,

Als je leerlingen geconfronteerd worden met echte hellingen ipv die molshoop in Hasselt, of iets of wat helling met een aanhangwagen doen, vallen ze bijna gegarandeerd door de mand als ze op die manier weer proberen te vertrekken.

maar altijd met voetrem te gebruiker in het verkeer + de leerling gaat niet meer dan 10 cm achteruit op een heel stijlen bergje.

Om dat op een stevige helling te doen, moet je ineens veel gas geven, en tegelijk de koppeling een heel eind laten opkomen.
En de balans daartussen moet goed zijn, of het komt niet in orde.

Met handrem leren rijden in het verkeer vind ik persoonlijk geen goede idee,omdat neem zo veel tijd in beslag

Het geeft een leerling wel een gevoel voor wat de pedaalbediening van de auto doet, en wat het gevolg is van teveel gas, te weinig gas, teveel koppeling, te weinig, ...

Leren stappen voor te leren lopen.

[wooter]

De techniek met de handrem geeft je meer zekerheid en controle dan enkel met de voetrem. Met de handrem kan je al tractie zetten nog voor je de handrem lost, terwijl je met de voetrem pas tractie kan zetten als je de voetrem hebt losgelaten en de wagen al terug de helling begint af te bollen.

Op die plaats is geen onderbord vereist. Bekijk nog eens de betekenis van zo een bord B1.