Vragen

[mercedes200d]

Ik heb een paar vraagjes maar omdat het moeilijk is uit te leggen in woorden heb ik geprobeerd om het te schetsen:






Als er een obstakel is op de weg hoor je de tegenliggers voorrang te geven. Wat ik doe is:
- stop voor het obstakel
- laat de tegenliggers voor
- kijk in de spiegels
- zet de pinker aan
- haal het obstakel in
- pink terug

geld dit ook voor geparkeerde auto's die op de weg staan? Want soms zie je al tijdens het rijden al dat er geen tegenliggers zijn.

_____________________________________________________________







Na voorrang te hebben gegeven en links gekeken te hebben doe ik dit:

- kijk in de achterspiegel (sta stil)
- kijk in de rechter zijspiegel (sta stil)
- over mijn schouder kijken naar rechts (sta stil)
- ik pink (sta stil)
- ik sla in (vertrek)

toch heb ik het gevoel dat dit niet de juiste manier is.

_____________________________________________________________







Ik sta in een zijweg en sta op het punt rechts te keren op een snelweg met 2 rijstroken
Dit is echter een drukke snelweg, dus moet ik lang wachten.
Ik doe dit tot de rechterrijstrook helemaal vrij is.
Maar is het mogelijk dat ik op het moment van de foto kan inslaan aangezien de bestuurder van de linkse auto dan naar de linker rijstrook kan gaan? Want anders duurt het zeer lang.
En ook op dezelfde weg,
zodra ik insla trek ik meestal snel op tot de 90, mijn vader zegt dat je rustig moet op trekken.

______________________________________________________________







Hier hebben we allebei gelijktijdig groen, maar de vraag is wie er nu eerst naar links mag?
Ik struikel hier altijd want als ik probeer te kruisen dan heb ik nog steeds te weinig plaats.


___




Ik hoop dat de afbeeldingen die ik gemaakt heb duidelijk zijn voor jullie, ik heb mijn best gedaan.

Met vriendelijk groeten,

Mercedes200D

[Inazuma]

Je moetal wat vroeger beginnen pinken : de intentie om uit te wijken vooraf aangeven, niet op het moment dat je echt gaat voorbijrijden of afslaan.

Als er een obstakel is op de weg hoor je de tegenliggers voorrang te geven. Wat ik doe is:
- stop voor het obstakel
- laat de tegenliggers voor
- kijk in de spiegels
- zet de pinker aan
- haal het obstakel in

- kijk opnieuw in de spiegel

- pink terug

- en ga weer naar rechts

PS :
Je haalt per definitie enkel voertuigen in beweging in.

geld dit ook voor geparkeerde auto's die op de weg staan? Want soms zie je al tijdens het rijden al dat er geen tegenliggers zijn.

Dan is het net zo.
Dat er geen tegenligger is maakt niet uit.
Je moet ook pinken, ook al zie je zelf niemand in de omtrek.

[Inazuma]

Na voorrang te hebben gegeven en links gekeken te hebben doe ik dit:

- kijk in de achterspiegel (sta stil)
- kijk in de rechter zijspiegel (sta stil)
- over mijn schouder kijken naar rechts (sta stil)
- ik pink (sta stil)
- ik sla in (vertrek)

toch heb ik het gevoel dat dit niet de juiste manier is.

Je moest al veel eerder aan het pinken zijn, van bij de nadering van het kruispunt al.

Als de plaats waar je afslaat wat verwijderd is van de plaats waar je gestopt stond om voorrang te geven : kijk dan nog even over je schouder.


Op een snelweg zijn geen kruispunten

Ik sta in een zijweg en sta op het punt rechts te keren op een weg met 2 rijstroken
Dit is echter een drukke weg, dus moet ik lang wachten.
Ik doe dit tot de rechterrijstrook helemaal vrij is.

Inderdaad.

Hou er zeker ook rekening mee dat een bestuurder die op de linker rijstrook rijdt, daar niet noodzakelijk ook gaat blijven ...
Mogelijk gaat die terug naar de rechter rijstrook, en jij moet 'm voorrang blijven verlenen.

Maar is het mogelijk dat ik op het moment van de foto kan inslaan aangezien de bestuurder van de linkse auto dan naar de linker rijstrook kan gaan? Want anders duurt het zeer lang.

Je mag andere bestuurders waaraan je voorrang dient te verlenen, niet dwingen uit te wijken.
Doen ze dat uit eigen beweging, des te beter, maar dwing ze niet.

Het duurt zo lang als nodig tot er een voldoende groot gat in het verkeer valt ...

En ook op dezelfde weg,
zodra ik insla trek ik meestal snel op tot de 90, mijn vader zegt dat je rustig moet op trekken.

Je banden moeten niet gaan doorspinnen, maar als je een weg oprijdt waar nog een behoorlijke snelheid mag gereden worden, trek dan ook vlot op als er ander verkeer aankomt.

Zorg in elk geval dat je de bestuurders op de andere weg niet dwint uit te wijken, of te remmen doordat je nog onvoldoende snelheid hebt.

Hier hebben we allebei gelijktijdig groen, maar de vraag is wie er nu eerst naar links mag?
Ik struikel hier altijd want als ik probeer te kruisen dan heb ik nog steeds te weinig plaats.

Je moet rechts van je tegenligger kruisen, en ACHTER elkaar doorrijden en afslaan

Er is dus geen kwestie wie eerst linksaf mag.

[wooter]

Als er een obstakel is op de weg hoor je de tegenliggers voorrang te geven. Wat ik doe is:
- zet de pinker aan naar links zodat je achterliggers weten dat je gaat vertragen om naar links af te slaan of uit te wijken
- kijk in de linker buitenspiegel en binnenspiegel naar achteropkomend verkeer
- laat de tegenliggers voor
- stop voor het obstakel indien er nog altijd tegenliggers naderen
- kijk nog eens in de spiegels alvorens het obstakel voorbij te rijden
- rij het obstakel voorbij
- pink naar rechts

Dit is ook voor geparkeerde voertuigen.

Best is dat je alle handelingen mbt het kijken in spiegels doet terwijl je wacht op een moment waarop je veilig het kruispunt op kan. Het heeft geen zin om te beslissen dat je het kruispunt kan oprijden, vervolgens nog eens overal rond kijken, dan pas je pinker op zetten en dan het kruispunt oprijden. Tegen dan is de volgende voorrangsgerechtigde verkeersdeelnemer namelijk al weer in aantocht.

Het kijken in spiegels is noodzakelijk als je het kruispunt nadert, en je moet natuurlijk op de hoogte blijven van fietsers of motorrijders die je voorbij rijden, of voetgangers die voorbij wandelen.

Ik sta in een zijweg en sta op het punt rechts te keren op een snelweg met 2 rijstroken
Dit is echter een drukke snelweg, dus moet ik lang wachten.
Ik doe dit tot de rechterrijstrook helemaal vrij is.
Maar is het mogelijk dat ik op het moment van de foto kan inslaan aangezien de bestuurder van de linkse auto dan naar de linker rijstrook kan gaan? Want anders duurt het zeer lang.

De voorrangsplicht blijft. Ik weet dat het voorkomt, maar wat deze mensen dan doen is een gevaarlijke situatie creëren want de voorrangsgerechtigde die nadert moet plots remmen om je niet te raken, of een manoever uitvoeren waarbij ie zelf voorrang moet geven om je te ontwijken.

Ik heb ooit eens gehad dat op een kruispunt iemand van links invoegde op het linkervak, en tegelijk iemand van rechts invoegde op het rechtervak. Beiden dachten dat de andere wel ging wachten... Niet gezellig als je met 90 km/u nadert.

[mercedes200d]

Dank jullie wel voor de antwoorden.

Alleen snap ik mijn laatste vraag nog niet met het kruisen.

[wooter]

http://users.skynet.be/derijprof/achterkruisen.htm" target="_blank

[Gast]

Dank u wel voor de video Wouter, ik ga het vandaag proberen toepassen. Nu hopen dat mijn tegenliggers het ook weten.

[Jetson]

Dank u wel voor de video Wouter, ik ga het vandaag proberen toepassen. Nu hopen dat mijn tegenliggers het ook weten.

Rij heel traag het kruispunt op met je wielen een beetje naar links tot waar je tegenligger plaats heeft om jou voorbij te rijden en zo te kruisen. Dan zou hij het wel moeten doorhebben.

[mik]

Dank u wel voor de video Wouter, ik ga het vandaag proberen toepassen. Nu hopen dat mijn tegenliggers het ook weten.

Rij heel traag het kruispunt op met je wielen een beetje naar links tot waar je tegenligger plaats heeft om jou voorbij te rijden en zo te kruisen. Dan zou hij het wel moeten doorhebben.

Ik vrees een beetje voor zo'n situatie.. ik ben er zeker van dat er veel chauffeurs langs voren willen kruisen (en ze zijn wss al lang vergeten dat ze het verkeerd doen). Als je bvb staat aan te schuiven met 3 auto's om linksaf te slaan, aan de overkant staan ook 3 auto's die linksaf willen slaan. Als ik auto nr. 3 ben en alle auto's voor mij kruisen langs voren dan is het toch verdomd moeilijk om daar niet in mee te gaan? Ik vind dit een moeilijke situatie want: diegene die jou langs voren wil kruisen gaat er vaak van uit dat hij een juist manoeuvre uitvoert en je kan ook niet even roepen dat hij jou langs achter moet kruisen natuurlijk.

En als de grootte van de straat het niet toelaat om twee tegenliggers (die elk naar 'hun' links willen) op het kruispunt te laten kruisen, hoe moet dat dan gebeuren? Wordt het dan gewoon een kwestie van hoffelijkheid t.o.v. de ander?

[Jetson]

Dank u wel voor de video Wouter, ik ga het vandaag proberen toepassen. Nu hopen dat mijn tegenliggers het ook weten.

Rij heel traag het kruispunt op met je wielen een beetje naar links tot waar je tegenligger plaats heeft om jou voorbij te rijden en zo te kruisen. Dan zou hij het wel moeten doorhebben.

Ik vrees een beetje voor zo'n situatie.. ik ben er zeker van dat er veel chauffeurs langs voren willen kruisen (en ze zijn wss al lang vergeten dat ze het verkeerd doen). Als je bvb staat aan te schuiven met 3 auto's om linksaf te slaan, aan de overkant staan ook 3 auto's die linksaf willen slaan. Als ik auto nr. 3 ben en alle auto's voor mij kruisen langs voren dan is het toch verdomd moeilijk om daar niet in mee te gaan? Ik vind dit een moeilijke situatie want: diegene die jou langs voren wil kruisen gaat er vaak van uit dat hij een juist manoeuvre uitvoert en je kan ook niet even roepen dat hij jou langs achter moet kruisen natuurlijk.

En als de grootte van de straat het niet toelaat om twee tegenliggers (die elk naar 'hun' links willen) op het kruispunt te laten kruisen, hoe moet dat dan gebeuren? Wordt het dan gewoon een kwestie van hoffelijkheid t.o.v. de ander?

Als er echt te weinig plaats is, zal één van de bestuurders inderdaad zijn hand opsteken of met de grootlichten knipperen om de andere voor te laten gaan.

Als er wel plaats is, moet je gewoon correct kruisen, op het examen zeker. Buiten het examen zoek je maar gewoon de beste oplossing als iedereen het echt verkeerd aan het doen is. Het heeft dan weinig zin het hele kruispunt te blokkeren. Weet wel dat als je niet doet wat in de wegcode staat, je sowieso (mede) in fout bent als er een ongeval gebeurt.

[Inazuma]

Weet wel dat als je niet doet wat in de wegcode staat, je sowieso (mede) in fout bent als er een ongeval gebeurt.

Of een PVtje een einde maakt aan je rijbewijs...

Foutief kruisen is een derdegraadsovertreding.
Wie zijn rijbewijs minder dan 2 jaar heeft en geverbaliseerd wordt, zal verplicht minstens theorie of praktijk examen moeten herdoen

[Jetson]

Weet wel dat als je niet doet wat in de wegcode staat, je sowieso (mede) in fout bent als er een ongeval gebeurt.

Of een PVtje een einde maakt aan je rijbewijs...

Foutief kruisen is een derdegraadsovertreding.
Wie zijn rijbewijs minder dan 2 jaar heeft en geverbaliseerd wordt, zal verplicht minstens theorie of praktijk examen moeten herdoen

Dus als iedereen op het kruispunt verkeerd aan het kruisen is gewoon wachten tot er geen tegenliggers meer zijn?
Ik ben zo'n situatie al een paar keer tegengekomen en ik heb zelf nog geen 2 jaar mijn rijbewijs. De laatste keer ben ik maar gewoon rechtdoor gereden

[wooter]

gewoon wachten tot er geen tegenliggers meer zijn?

Dat is al eerst een goed idee: je kan pas correct links af slaan als er geen tegenliggers meer komen.

Als je je op het midden van het kruispunt bevind, klaar om links af te slaan, en een tegenligger probeert je toch nog langs rechts te kruisen, kruis jij niet rechts als je op dat moment niet beweegt.

[mercedes200d]

ik ben vandaag en gister misschien 20 keer zo naar links gereden met tegenliggers en 18 daarvan hebben mij niet langs achter gekruist. ik begon nerveus te worden omdat ik eigenlijk een beetje rechtdoor ga om zo achter hun om te slaan, maar zij geven een signaal en staan op de kruispunt dat ik langs voor moet kruisen.

ik weet het niet meer en ik ben al bang dat ik hetzelfde op het examen krijg

[Inazuma]

ik weet het niet meer en ik ben al bang dat ik hetzelfde op het examen krijg

Probleem is dat voorlangs kruisen bij het links afslaan veel efficiënter werkt ... maar volgens de Belgische wegcode niet mag.

(Hopelijk verandert dat ook op 1 januari 2011. In Nederland is dat bijvoorbeeld al jaren de regel !)


Op grote kruispunten als dit http://tinyurl.com/y357qar" target="_blank , wordt er normaal linksvoor gekruist en dan afgeslagen naar links.
Dat wordt ook op je examen verwacht.
Sommigen verwijzen hiervoor naar de aanwezigheid van pijlen op het kruispunt, maar dat staat absoluut nergens in de wegcode.
Het is wel een gebruik dat - ondanks de wegcode - vrij algemeen zo gegroeid is.

Op kleinere kruispunten moet je eerst rechts van je tegenligger kruisen, en dan pas links afslaan.