remmen

[de rijprof]

Ik denk dat jij het nog niet goed snapt of wil snappen.

verder afremmen met koppeling in

FOUT! FOUT! FOUT! FOUT! FOUT!

[wooter]

wat ik wel doe is al naar de juiste versnelling gaan maar nog zonder de koppeling late opkomen.( wel nog met de voet op de rem!!!!!) dat men wagen geen los vliegend object wordt.

Hier, dit is het onderdeel dat je fout doet.

[sven.s]

oke oke, ik denk dat ik het verkeerd uitleg...

als iemand voor mij remt, rem ik ook (duh)
ik rij in 4de of 5de, whatever.... en er remt iemand voor mij omdat die moete afslaan of wat dan ook...
dus doe ik gas los, remmen met de voetrem. de bestuurder voor mij blijft remmen dus ik ook.
maar ik kom in lage toeren dus druk ik de koppeling in,anders val ik stil.
maar ik blijf nog altijd remmen omdat degene voor mij ook nog altijd remt. logisch....
dus ben ik om dat moment even met koppeling in aan het remmen.
maar de bestuurder voor mij vertrekt terug dus rem los en meteen naar tweede of 3de schakelen en verder rijden.

nu jullie, dit kan toch niet 100% fout zijn...

[sven.s]

wat ik wel doe is al naar de juiste versnelling gaan maar nog zonder de koppeling late opkomen.( wel nog met de voet op de rem!!!!!) dat men wagen geen los vliegend object wordt.

Hier, dit is het onderdeel dat je fout doet.

maar ik ben nog aan het afremmen dus laat ik die niet opkomen.

[de rijprof]

Maar als je ontkoppelt, waarom schakel je niet meteen zodat je koppeling omhoog kan?

Blijf niet onnodig ontkoppeld rijden, voor de laatste keer!!!

Tenzij je graag keer op keer je praktijkexamen opnieuw wil doen.

[de rijprof]

maar ik ben nog aan het afremmen dus laat ik die niet opkomen.

Dat is nu net wat FOUT is.

Het koppelingspedaal MOET omhoog in de juiste versnelling.

En als je het nu nog niet begrijpt, vraag het dan aan iemand anders, Ik geef het op.

[sven.s]

jah ik begrijp jou heel goed, maar dat gaat toch alleen als je en zee van tijd hebt? want als je zo moet afremmen van 5de naar 2de dat doe je niet op 1 2 3 ....

Ohja, en met dat afremmen bedoel ik moet de voetrem !

en dan nog iets, als je het zo doet als jij uitlegt, dan moet ik elke keer van de rem af om terug te schakelen ?maar ik moet remmen anders zit ik tegen de achterbumper van de bestuurder voor mij...

[Jari]

Maar als ge van 5de plots moet afremmen, dan rem je toch gewoon? En net voor je stilstaat druk je de koppeling in. Wat heeft dat voor nut dat je al naar een lagere versnelling gaat en dan toch je koppeling ingedrukt houdt?!

[sven.s]

kunde gij in 5de 20 of 30 km/h rijde ?

en net voor je stilstaat zeg je, maar wat als je in 1 keer terug kunt verder rijden.

als ge in 5de rijd en en je remt dan komde na verloop van tijd in lage toeren en moete u koppeling wel indrukken.

[Jari]

Als ge in 5de 30 rijdt, dan is er volgens mij iets mis met uw remafstand of de inschatting ofzo.
Als ik vanuit 5de moet stoppen, dan rij ik nooit 30, dan vermindert mijn snelheid zo snel dat ik nooit een bepaald aantal km/u vasthoud maar gewoon rem en op't allerlaatste m'n koppeling indruk.
Als ik 30 zou kunnen rijden in 5de, dan had ik wellicht ook wel de tijd en ruimte om naar 3de te schakelen ofzo.

[GRO]

@Sven.s

Het onkoppelingspedaal druk je in als je naar een lagere (of hogere) versnelling wil schakelen, dan schakel je en laat je het opnieuw omhoog komen.

Bij een NOODSTOP (heel bruusk moeten remmen omdat bijv. een kind over straat loopt) houd je het ingedrukt, samen met het rempedaal.

In andere gevallen houd je het tijdens het afremmen zelf niet ingedrukt (behalve om te schakelen)

[sven.s]

oke, dat weet ik.

Maar hoe zit als je moet remmen op zeer korte afstand. (geen noodstop.)

gas los, remmen met voetrem, bij lage toeren koppeling induwen en meteen naar lagere versnelling ? (maar we zijn bij lage toeren nog altijd aan het remmen dus mag niet van het rempedaal anders zit ik op de achterbumper.)
dus kan ik nog niet terugschakelen==> omdat ik nog aan het remmen ben?

dan ga je toch niet van 4de naar 3de naar 2de maar in 1 keer van 4de naar 2de ?

[de rijprof]

@ sven.s,

Ik denk dat ik het misverstand ontdekt heb.
Het is niet omdat je het ontkoppelingspedaal omhoog laat komen dat je de rem moet loslaten.
Je blijft met de voet op de rem terwijl je het koppelingspedaal omhoog haalt.
Je moet met je 2 voeten leren samenwerken.

Dus, je remt stevig af, je blijft remmen terwijl je het ontkoppelingspedal indrukt, je schakelt naar 2de (onder de 40 km/u) en je blijft met de voet op de rem terwijl het koppelingspedaal omhoog komt en je blijft verder uitremmen wat nog nodig is.
Je blijft m.a.w. continu met de voet op de rem.

Als je nog een snelheid hebt van tussen de 15 en de 30 km/u kun je onmiddellijk in 2de versnellen.

Het is heel belangrijk om het koppelingspedaal omhoog te halen zolang je rijdt.

Je mag niet lang ontkoppeld blijven bollen.
Je moet contact houden met de motor zoveel het kan eventuel in een lagere versnelling.
Dit omwille van de wegligging.

Lang ontkoppelen is zowat het zelfde effect als in neutraal zetten.
Dat geeft een slechte wegligging.

Hetgeen ik ook denk is dat je te weinig veiligheidsafstand houdt, in de situatie die je beschrijft, zodat er weinig tijd overblijft om te gaan terugschakelen.
En dan wordt deze hele handeling zeer moeilijk op korte tijd.

Hou meer afstand en begin vroeger te remmen.

[ikweethetniet]

t.o.v rijprof
Ik denk dat hij bang is dat de wagen stil gaat vallen, als hij blijft remmen in welke snelheid dan ook als hij 1000 toeren ziet op zijn toerenteller.
Zolang dat je niet onder de 18 km per uur rijdt kan je blijven remmen, meer zelfs als je ontkoppelt onder de 18 km per uur kan je blijven remmen tot dat je stilvalt of meer zelfs stilstaand remmen om niet achteruit te bollen denk aan helling.

Ik merk dat zijn onderwerp remmen en mijn onderwerp terugschakelen ongeveer zelfde zijn.

met vriendelijke groetn

[Rafael]

maar dat gaat toch alleen als je en zee van tijd hebt?

Oefening baart kunst. In het begin lijkt het misschien allemaal wat snel te gaan en onmogelijk, maar je moet gewoon van in het begin de juiste methode gebruiken. Als je hier voldoende op oefent doe je het na verloop van tijd (bijna) zonder nadenken.

Zoek een afgelegen weg op, of een verlaten industrie terrein op een zondag of iets dergelijks, en test daar eens uitgebreid uit hoe lang je kan remmen vooraleer je stilvalt.. Je zal schrikken, een wagen valt niet zo snel stil als sommigen denken.