enkele vraagjes

[debby]

heb voorlopig rijbewijs van 18 maanden en zit toch nog met enkele problemen en ieder zegt wel wat verschillend,daarom jullie raad.vraag 1:bij 2de vernelling en kleine ronde punten oprijd dan gaat de auto trillen,op de rijschool hadden ze ze gezegt van niet de koppeling in te drukken in bochten en overschakelen naar eerste doe je pas na stilstand.hoe kan ik dit dan best oplossen?vraagje 2:pinken ik zit in een zijstraat en moet het kruispunt over en kom zo op de hoofdbaan,maar dit loopt recht door,moet ik pinken naar links?vraagje 3:bij het keren in smalle straat zijn er soms naast de weg in bruine klinkertjes die parkeerplaatsen voorzien zonder markeringen,mag ik hierover bij het draaien of niet?vraag 4:ik vind nergens de informatie terug ivm met men bandenspanning,bij de auto van de rijschool was dat te vinden in de deuropening en bij mijn auto niet ook in het intructieboekje vind ik dit niet weer,er staat wel hou u aan de voorwaarden wat citroen voorschrijft,maar daar ben ik niet veel mee.vraag 5 en voorlopig de laatste:in mijn praktijkboek vind ik ivm de lichten dat bij ontsteken van de dimlichten een oranje lampje zou moeten branden als aanwijzing.enkel bij men standlichten gaat er een groen lampje branden,als ik dan nog 1 maal verder draai zijn dit de dimlichten en dat zelfde lampje blijft gewoon branden.bij grootlichten brand er wel een blauw en ook de mistlichten geven aanwijzing.volgens instruktieboekje van de auto vind ik ook nergens weer dat dit lampje aanwezig zou zijn,zou dit problemen kunnen geven bij men examen?moest dit kunnen helpen ,ik rij met een diesel ,een citroen c3.hopelijk kunnen jullie me wat wijzer maken ivm met deze problemen.alvast bedankt

[GRO]

vraag 1:bij 2de vernelling en kleine ronde punten oprijd dan gaat de auto trillen,op de rijschool hadden ze ze gezegt van niet de koppeling in te drukken in bochten en overschakelen naar eerste doe je pas na stilstand.

Het trillen is vermoedelijk het gevolg dat je in een te laag toerental rijdt in de versnelling die je gebruikt.
In een bocht het ontkoppelingspedaal indrukken, mag zeker niet. Dat mag je enkel doen om te schakelen.

vraagje 3:bij het keren in smalle straat zijn er soms naast de weg in bruine klinkertjes die parkeerplaatsen voorzien zonder markeringen,mag ik hierover bij het draaien of niet?

Bruine klinkertjes zijn zeker geen wegmarkering. Als men die klinkertjes heeft gebruikt om parkeerplaatsen aan te geven, dan zal er vermoedelijk wel ruimte genoeg zijn om er naast te rijden. Maar ik zie niet waarom je er niet zou mogen over rijden, vermits de wegcode niets zegt over bruine klinkertjes.

vraag 4:ik vind nergens de informatie terug ivm met men bandenspanning,bij de auto van de rijschool was dat te vinden in de deuropening en bij mijn auto niet ook in het intructieboekje vind ik dit niet weer,er staat wel hou u aan de voorwaarden wat citroen voorschrijft,maar daar ben ik niet veel mee.

Voor het examen moet je ook niet weten hoeveel de bandenspanning bij jouw banden precies moet staan.
Wat je moet doen als de examinator een vraag stelt over de bandenspanning staan uitgelegd in het praktijkboek van Gratis Rijbewijs Online.

enkel bij men standlichten gaat er een groen lampje branden,als ik dan nog 1 maal verder draai zijn dit de dimlichten en dat zelfde lampje blijft gewoon branden.bij grootlichten brand er wel een blauw en ook de mistlichten geven

dat is zo bij veel auto's. Geen probleem.

DOWNLOAD ONS PRAKTIJKBOEK NAAR JE COMPUTER (klik voor info)

[debby]

bedankt voor het snelle antwoord.

[de rijprof]

vraag 1:bij 2de vernelling en kleine ronde punten oprijd dan gaat de auto trillen,op de rijschool hadden ze ze gezegt van niet de koppeling in te drukken in bochten en overschakelen naar eerste doe je pas na stilstand.hoe kan ik dit dan best oplossen?

Als je heel traag moet rijden, minder dan 10 km/u, doe je dat best in 1ste versnelling.
Je mag als je heel traag rijdt, naar 1ste schakelen.
Wil je supertraag, minder dan 5 km/u, dan mag je ook in een bochtje ontkoppelen als de motor tegenwerkt.

vraagje 2:pinken ik zit in een zijstraat en moet het kruispunt over en kom zo op de hoofdbaan,maar dit loopt recht door,moet ik pinken naar links?

Ik vermoed dat de hoofdbaan afbuigt en jij komt uit een zijstraat die daar rechttegenover ligt.
Dan moet je pinken.

vraagje 3:bij het keren in smalle straat zijn er soms naast de weg in bruine klinkertjes die parkeerplaatsen voorzien zonder markeringen,mag ik hierover bij het draaien of niet?

Je mag niet rijden op een trottoir, fietspad, privéopritten maar de gelijkgrondse berm mag gebruikt worden.
Meestal kiest men op het examen een straat met boordstenen en dan mag je niet voorbij de boordstenen.

vraag 4:ik vind nergens de informatie terug ivm met men bandenspanning,bij de auto van de rijschool was dat te vinden in de deuropening en bij mijn auto niet ook in het intructieboekje vind ik dit niet weer,er staat wel hou u aan de voorwaarden wat citroen voorschrijft,maar daar ben ik niet veel mee.

Misschien aan de binnenkant van de brandstofklep?
Anders moet je het eens vragen aan jouw garagehouder.
Meestal vraagt men tijdens het examen niet hoeveel bandenspanning je banden nodig hebben.
Als men het toch zou vragen dan antwoord je: instructieboekje. Je zal het waarschijnlijk toch niet moeten laten zien.
Meestal moet je enkel het ventiel aanduiden.

vraag 5 en voorlopig de laatste:in mijn praktijkboek vind ik ivm de lichten dat bij ontsteken van de dimlichten een oranje lampje zou moeten branden als aanwijzing.enkel bij men standlichten gaat er een groen lampje branden,als ik dan nog 1 maal verder draai zijn dit de dimlichten en dat zelfde lampje blijft gewoon branden.bij grootlichten brand er wel een blauw en ook de mistlichten geven aanwijzing.volgens instruktieboekje van de auto vind ik ook nergens weer dat dit lampje aanwezig zou zijn,zou dit problemen kunnen geven bij men examen?moest dit kunnen helpen ,ik rij met een diesel ,een citroen c3.hopelijk kunnen jullie me wat wijzer maken ivm met deze problemen.alvast bedankt

Het oranje lampje is je achtermistlicht!
Standlichten > groen
Dimlichten > groen, er verandert niets.
Grootlichten > blauw
Achtermistlicht > oranje

Probeer de lichten ook eens als de motor draait, dus niet enkel contact.
Het is mogelijk dat er nog een aantal controlelampjes branden die uitgaan als de motor draait.

[wooter]

vraag 1:bij 2de vernelling en kleine ronde punten oprijd dan gaat de auto trillen,op de rijschool hadden ze ze gezegt van niet de koppeling in te drukken in bochten en overschakelen naar eerste doe je pas na stilstand.hoe kan ik dit dan best oplossen?

Als je heel traag moet rijden, minder dan 10 km/u, doe je dat best in 1ste versnelling.
Je mag als je heel traag rijdt, naar 1ste schakelen.
Wil je supertraag, minder dan 5 km/u, dan mag je ook in een bochtje ontkoppelen als de motor tegenwerkt.

Ja en nee... Minder dan 10 km/u rijden is bijna zinloos in een hogere versnelling, maar zelfs de kleinste rotondes kan je probleemloos in 2e versnelling en aan een aanvaardbare snelheid nemen.

[de rijprof]

@ Wooter,
Een diesel rijdt in 2de versnelling ongeveer 16 km/u op z'n traagst in laagste toerentallen.
In 1ste is dat nog 8 km/u.
Een benzine gaat iets trager, maar niet veel trager.

Leg mij eens uit hoe jij supertraag, trager dan 8 km/u, rijdt zonder te ontkoppelen?

[wooter]

Leg mij eens uit op welk type rotonde je trager dan 16 km/u moet rijden, als er geen filevorming is en je probleemloos de rotonde kan verlaten?

[Jari]

Leg mij eens uit op welk type rotonde je trager dan 16 km/u moet rijden, als er geen filevorming is en je probleemloos de rotonde kan verlaten?

Op hele kleine rotondes waar je anders uit de bocht zou vliegen? Ik ben er in ieder geval al zo'n paar tegengekomen (Alleeja, 20km/u zou nog net gaan denk ik)

[debby]

Leg mij eens uit op welk type rotonde je trager dan 16 km/u moet rijden, als er geen filevorming is en je probleemloos de rotonde kan verlaten?

Op hele kleine rotondes waar je anders uit de bocht zou vliegen? Ik ben er in ieder geval al zo'n paar tegengekomen (Alleeja, 20km/u zou nog net gaan denk ik)

het zijn eigenlijk geen rotondes,maar een ronde verhoging en aan de bitenkant van de baan staan er dan nog houten paaltjes en aan elke straat die ge tegenkomt voorrang van rechts geven,als ik voorrang moet geven is er geen plobleem,zit ik toch in eerste,maar als ik niet moet stoppen is de plaats van het draaien zo kort dat ik te traag rij voor in 2 de en dan begint men auto te trillen,gebruik wel men koppeling om niet stil te vallen,maar mag normaal niet in bochten had begeleidster gezegt

[debby]

vraag 1:bij 2de vernelling en kleine ronde punten oprijd dan gaat de auto trillen,op de rijschool hadden ze ze gezegt van niet de koppeling in te drukken in bochten en overschakelen naar eerste doe je pas na stilstand.hoe kan ik dit dan best oplossen?

Als je heel traag moet rijden, minder dan 10 km/u, doe je dat best in 1ste versnelling.
Je mag als je heel traag rijdt, naar 1ste schakelen.
Wil je supertraag, minder dan 5 km/u, dan mag je ook in een bochtje ontkoppelen als de motor tegenwerkt.

vraagje 2:pinken ik zit in een zijstraat en moet het kruispunt over en kom zo op de hoofdbaan,maar dit loopt recht door,moet ik pinken naar links?

Ik vermoed dat de hoofdbaan afbuigt en jij komt uit een zijstraat die daar rechttegenover ligt.
Dan moet je pinken.

vraagje 3:bij het keren in smalle straat zijn er soms naast de weg in bruine klinkertjes die parkeerplaatsen voorzien zonder markeringen,mag ik hierover bij het draaien of niet?

Je mag niet rijden op een trottoir, fietspad, privéopritten maar de gelijkgrondse berm mag gebruikt worden.
Meestal kiest men op het examen een straat met boordstenen en dan mag je niet voorbij de boordstenen.

vraag 4:ik vind nergens de informatie terug ivm met men bandenspanning,bij de auto van de rijschool was dat te vinden in de deuropening en bij mijn auto niet ook in het intructieboekje vind ik dit niet weer,er staat wel hou u aan de voorwaarden wat citroen voorschrijft,maar daar ben ik niet veel mee.

Misschien aan de binnenkant van de brandstofklep?
Anders moet je het eens vragen aan jouw garagehouder.
Meestal vraagt men tijdens het examen niet hoeveel bandenspanning je banden nodig hebben.
Als men het toch zou vragen dan antwoord je: instructieboekje. Je zal het waarschijnlijk toch niet moeten laten zien.
Meestal moet je enkel het ventiel aanduiden.

vraag 5 en voorlopig de laatste:in mijn praktijkboek vind ik ivm de lichten dat bij ontsteken van de dimlichten een oranje lampje zou moeten branden als aanwijzing.enkel bij men standlichten gaat er een groen lampje branden,als ik dan nog 1 maal verder draai zijn dit de dimlichten en dat zelfde lampje blijft gewoon branden.bij grootlichten brand er wel een blauw en ook de mistlichten geven aanwijzing.volgens instruktieboekje van de auto vind ik ook nergens weer dat dit lampje aanwezig zou zijn,zou dit problemen kunnen geven bij men examen?moest dit kunnen helpen ,ik rij met een diesel ,een citroen c3.hopelijk kunnen jullie me wat wijzer maken ivm met deze problemen.alvast bedankt

Het oranje lampje is je achtermistlicht!
Standlichten > groen
Dimlichten > groen, er verandert niets.
Grootlichten > blauw
Achtermistlicht > oranje

Probeer de lichten ook eens als de motor draait, dus niet enkel contact.
Het is mogelijk dat er nog een aantal controlelampjes branden die uitgaan als de motor draait.

dat van men bandenspanning heb ik gevonden,naar garage gebeld,en stond aan bestuurderskant maar aan de kant van de scharnieren,men lichten dat standlicht en dimlicht dezelfde aanwijzing geeft zou normaal zij met dit model

[de rijprof]

Debby, lees nog eens goed mijn antwoorden.
De controlelampjes zijn altijd zo, niet enkel bij citroën.

En lees ook nog eens dat je wel mag ontkoppelen (en een beetje bijremmen) in een draaike als je heel traag moet rijden.
Vraag anders eens aan je begeleidster hoe je trager kunt rijden dan 8 km/u zonder te ontkoppelen?
Dat gaat niet want zonder te ontkoppelen schokt de motor en gaat hij misschien stilvallen.

[de rijprof]

Leg mij eens uit op welk type rotonde je trager dan 16 km/u moet rijden, als er geen filevorming is en je probleemloos de rotonde kan verlaten?

@ wooter
Dat was geen antwoord op de vraag. Je verandert de omstandigheden.
De vraag was: hoe rij jij trager dan 16 km/u in 2de of trager dan 8 km/u in 1ste?

[debby]

Leg mij eens uit op welk type rotonde je trager dan 16 km/u moet rijden, als er geen filevorming is en je probleemloos de rotonde kan verlaten?

@ wooter
Dat was geen antwoord op de vraag. Je verandert de omstandigheden.
De vraag was: hoe rij jij trager dan 16 km/u in 2de of trager dan 8 km/u in 1ste?

ik duw men koppeling dan wat in als de auto begegint te rillen en rem bij indien nodig,maar dat was het probleem dat lukt om niet stil te vallen,maar men begeleidster van de rijschool zij dat ik dat niet mocht doen in kleine bochten ,als ik dat niet doe dan val ik stil en das ook niet de bedoeling denk ik,zouden ze u daarvoor buisen op het examen?

[de rijprof]

Neen, Debbie, dat mag wel en gaat zelfs niet anders.
Aan lage snelheid en lage toerentallen is het geen probleem om je koppling in te drukken.

[debby]

Neen, Debbie, dat mag wel en gaat zelfs niet anders.
Aan lage snelheid en lage toerentallen is het geen probleem om je koppling in te drukken.

ok bedankt,ben vandaag nog eens gaan oefenen om te keren in smalle straat met met gelijkgronds buiten de weg die parkeerplaatsen in bruine stenen aangelegt en lukt me niet van te draaien in 3 bewegingen zonder een stukje er over te rijden,worden die parkeerplaatsen aanzien als gelijkgrondse berm en dan zou ik erover mogen bij het draaien of niet?het enige wat er tussen de rijweg en die parkeerplaatsen ligt zijn zo gootjes voor de riolering,maar geen wegmarkering ofzo