remmen

[sven.s]

Goede avond, nu zit ik met de volgende vraag:

Als ik met de auto in 4de versnelling 65km/h en ik zie in verte dat er een kruispunt is . (rood licht)
dan doe ik namenlijk het volgende:
laat gas los ( natuurlijk niet op 600 meter van het kruispunt.)
wacht tot de motor in lage toeren is (in 4de versnelling) druk dan de koppeling in + rem bij met de voet tot ik stilsta voor het rood.
daarna schakel ik naar eerste, moest het nu eerder groen springen dan schakel ik naar de versnelling die op dat moment van toepassing is.

ohja, als je stil staat in 4de voor rood licht , kan je da ineens van 4de naar eerste gaan met de versnelling ? of moet je eerst 3,2,1...

is dit correct ?
(ik heb al op derijprof gezien, en heb het praltijk boek op de pc, maar zo veel wijzer word ik er ook niet uit...)

bedankt

[Jari]

Als ik met de auto in 4de versnelling 65km/h en ik zie in verte dat er een kruispunt is . (rood licht)
dan doe ik namenlijk het volgende:
laat gas los ( natuurlijk niet op 600 meter van het kruispunt.)
wacht tot de motor in lage toeren (in 4de versnelling) en druk dan de koppeling in + rem bij met de voet tot ik stilsta voor het rood.
daarna schakel ik naar eerste, moest het nu eerder groen springen dan schakel ik naar de versnelling die op dat moment van toepassing is.

Goed dat je eerst al afremt door simpelweg je gas te lossen.
Je zou hiertussen nog even naar tweede kunnen schakelen ook. (Ik heb vaak voor dat ik van 4de afrem door gas te lossen en dat het dan terug groen wordt en ik gewoon terug kan optrekken, daarom schakel ik na een tijdje in 4de gebleven te zijn, vaak ineens terug naar 2de. Uiteraard wel als ik al genoeg afgeremd ben he, niet zomaar ineens van 4de naar 2de gaan he )
Als je nog snel genoeg rijdt: eerst remmen, dan pas koppeling.

ohja, als je stil staat in 4de voor rood licht , kan je da ineens van 4de naar eerste gaan met de versnelling ? of moet je eerst 3,2,1...

Als je stil staat kan je gewoon naar 1ste. Je kan als je stil staat je auto toch in eender welke versnelling zetten, je kan natuurlijk niet in eender welke versnelling vertrekken

[sven.s]

Als je stil staat kan je gewoon naar 1ste. Je kan als je stil staat je auto toch in eender welke versnelling zetten, je kan natuurlijk niet in eender welke versnelling vertrekken

maar ik bedoel als ik stil sta met de koppeling ingedrukt en de versnellingspook staat in 4de (omdat het rood was), kan ik dan in 1 keer van 4 naar 1 of moet ik eerst naar 3 dan naar 2 en daarna naar 1.

bedankt hopenlijk gebruik ik en goede rem/schakel techniek

[Stefan Peeters]

Je kan meteen van 4 naar 1.

Ik raad je toch aan om bij het afremmen vanuit 4de nog een keer terug naar 2de te schakelen, en de koppeling nog even terug los te laten.
Zo rem je nog iets af op de motor in 2de, en tegelijk behoud je de tractie, en tegelijk meer stabiliteit in je auto.

[sven.s]

Je kan meteen van 4 naar 1.

Ik raad je toch aan om bij het afremmen vanuit 4de nog een keer terug naar 2de te schakelen, en de koppeling nog even terug los te laten.
Zo rem je nog iets af op de motor in 2de, en tegelijk behoud je de tractie, en tegelijk meer stabiliteit in je auto.

bedankt, ik dacht dat je niet van 4 naar 1 kon in één maal.

dus ook als het rood blijft toch nog eerst naar 2de schakelen alvorens ik helemaal stil sta ?

ik zie daar het nu niet van in? buiten als het groen word da ik sneller weg ben, maar dan nog is de vraag wnr het groen word ?

[mik]

Het gebeurt vaak dat je bvb. uit een bocht komt en je dan aan rode lichten staat. In zo'n situatie zal je niet altijd weten hoe lang het al rood is. Dan is het idd veel praktischer om naar 2e te schakelen terwijl je rustig afremt. Stel dat het licht op groen springt wanneer je aan het afremmen bent, dan kan je gewoon in 2e blijven en weer vlugger gaan rijden en opschakelen. Ik vergelijk het met fietsen ik ga ook traag afremmen als ik zie dat het rood is (in de hoop dat het op groen springt en ik zonder echt te stoppen rustig kan verder rijden).

Als ik natuurlijk de verkeerslichten al van een eindje af zie en het wordt rood, dan ga ik zelf ook niet naar tweede schakelen hoor. Dan weet ik dat ik toch stil zal staan.. dan rem ik gewoon en pas wanneer ik stil sta, schakel ik m weer in eerste.

[sven.s]

oke, het is dus niet fout wat ik doe.

mag ik al rijdend in 1 keer van bv 5de versnelling ineens naar 3de of 2de schakelen zonder de 4 of de 3 te hebben genomen.
dus 5 naar 2 zonder de andere bewegingen te moete maken. dus ook niet in die richting duwen. (hopenlijk begrijpen jullie het)
dit is in een situatie dat je hard moet remmen.

[Inazuma]

Als ik met de auto in 4de versnelling 65km/h en ik zie in verte dat er een kruispunt is . (rood licht)
dan doe ik namenlijk het volgende:
laat gas los ( natuurlijk niet op 600 meter van het kruispunt.)

Waarom natuurlijk niet

wacht tot de motor in lage toeren is (in 4de versnelling) druk dan de koppeling in + rem bij met de voet tot ik stilsta voor het rood.

Als je vroeger begint te remmen op de motor, heb je nog kans om naar 3de, eventueel zelfs 2de te schakelen en zo verder af te remmen ...

moest het nu eerder groen springen dan schakel ik naar de versnelling die op dat moment van toepassing is.

... en zo aanzienlijk meer kans te hebben dat het ondertussen weer groen wordt en je kan verder rijden zonder stoppen.

ohja, als je stil staat in 4de voor rood licht , kan je da ineens van 4de naar eerste gaan met de versnelling ?

Dat kan perfect.

Een manuele versnellingsbak in een auto is geen sequentiëel systeem zoals bij een motorfiets bvb wel het geval is.
Daar kan je enkel een versnelling op of af schakelen, en moet je zo dus elke versnelling - en neutraal - passeren om van 6 weer in 1 te geraken (maar ook dan hoef je nog niet in elke versnelling de koppeling te laten opkomen om even in die versnelling te rijden, je schakelt gewoon verder op/af)

[wooter]

... Maar om je eigen veiligheid doe je er wel goed aan om telkens de koppeling op te laten komen zodat je weet dat snelheid van de motor en snelheid van de wielen niet teveel met mekaar verschilt. Het andere alternatief is langzaam de koppeling loslaten, maar daarmee heb je geen tractie en als de toerentallen aanzienlijk verschillen heb je enkel een koppeling die sneller verslijt.

Ook sommige examencentra zien nog graag dat leerlingen netjes binnen het mogelijke terugschakelen zonder versnellingen te missen. Dit oefent je schakelgedrag, en zorgt er ook automatisch voor dat je altijd in de juiste versnelling zit voor de snelheid die je rijdt. Terwijl jij in 5e nog moet zoeken naar de juiste versnelling als bij 30 km/u het licht op groen schiet, accelereer ik al want ik zat al in 2e versnelling... De gevolgen van het niet terugschakelen is voor de achterliggers daarbij even hinderlijk als mensen die bij het groene licht nog de eerste versnelling moeten gaan zoeken alvorens te accelereren...

[sven.s]

maar als ik hard moet remmen (omdat het rood is=>korte afstand / of omdat iemand voor mij hard remt), dan heb ik geen tijd om terug te schakelen.

dus dan is het remmen, en in 1 keer in de juiste versnelling.

Lange afstand = terug schakelen en afremmen op de moter / eventueel bij remmen met de voetrem ?

[wooter]

Ook op kortere afstanden schakel ik terug, albeit niet doorheen alle versnellingen. Maar 6e-4e-2e lijkt me zeker haalbaar in niet-noodstops, en dan zit ik met mijn wagen altijd ruim kort bij een versnelling met voldoende vermogen...

[sven.s]

maar ik bedoel als het rood is en je moet hard stoppen, omdat het bv eerst groen was maar het rode licht op eens aansprong.

dan moet je dus hard remmen, dan heeft het toch weinig zin om terug te schakelen? want het blijft toch ff rood. (natuurlijk bij stilstand schakel ik terug naar eerste.)


Als een auto die voor mij rijd afremt, dan rem ik gewoon tot ik in lage toeren ben, druk de koppeling in, ik hou men voet op de voetrem en rem eventueel wat bij en zet hem dan in de juiste versnelling om verder te rijden. moest de auto voor mij blijven remmen tot hij stilstaat blijf ik de koppeling inhouden en remmen tot ik stilsta.
moest die terug vertekken schakel ik eerst terug en rij verder.

[Rafael]

maar ik bedoel als het rood is en je moet hard stoppen, omdat het bv eerst groen was maar het rode licht op eens aansprong.

Waar vind je die lichten? Die in mijn omgeving hebben nog een lamp er tussen; namelijk oranje.

Als je zo dicht genaderd bent dat je bijna een noodstop zou moeten uitvoeren omdat het net op oranje sprong, rij je beter door, voor je eigen veiligheid en die van je achterliggers.

[sven.s]

oke oke, je hebt gelijk,die lichten ken ik namenlijk ook niet.

maar ik vind dat terug schakelen nogal onnodig ? ik begrijp wel als je bv in 4de rijd, dat je naar tweede schakelt voor moest het gebeuren dat het terug groen sprint.
maar van 4de naar 3de dan naar tweede vind ik nogal onnodig ?

moest ik in 4de rijden , laat ik eerst gas los rem eventueel bij met de voetrem,bij lage toeren duw ik de koppeling in, vertraag nog wat (ik hoe men voet op de rem.) , moest het zijn dat het licht dan op groen springt schakel ik naar 3de of eventueel naar tweede moest ik al hard zijn afgeremt.

dat is toch ook correct of 100% fout ?

[wooter]

Wat zijn die "lage toeren" waarbij je je koppelingspedaal induwt?

Bij mij gaat het dan over de laatste paar meters voor dat ik stilsta...