terugschakelen?

[ikweethetniet]

Welke volgorde klop bij terugschakelen?
a)vb 4 naar 2
snelheid verminderen: gas loslaten
remmen tot gewenste snelheid: onder de 30km per uur
koppelingspedaal indrukken: geheel
versnelling; 2de versnelling
Koppelingspedaal laten opkomen: geheel, zacht, remmend effect
gas geven: gelijktijdig met opkomen van de koppeling en voldoende

of

B)vertragen: gas lossen
remmen: tot gewenste snelheid
ontkoppelen en naar 2de versnelling schakelen
koppelen: kopplingspedaal opkomen tot het aangrijpinspunt, even vasthouden en verder laten opkomen.

Welke is de juiste manier om terug te schakelen?
Is de beide juist?
Een instructeur B zei tegen me dat B de juiste manier is omdat je iets wacht op aangrijpingspunt:reden opdat het aangrijpen van koppelingsplaat en vliegwiel zonder problemen zou verlopen. Klopt het?


Graag uw advies
Met vriendelijke groeten

[wooter]

Welke is de juiste manier om terug te schakelen?
Is de beide juist?
Een instructeur B zei tegen me dat B de juiste manier is omdat je iets wacht op aangrijpingspunt:reden opdat het aangrijpen van koppelingsplaat en vliegwiel zonder problemen zou verlopen. Klopt het?

Goh... Die instructeur vertelt je hoe schokken in de aandrijflijn te voorkomen door je koppeling te laten slippen...

Anderen remmen af totdat ze zo traag rijden waarbij het toerental van de motor nabij stationair komt om zo schokken te vermijden...

En ik geef dan weer tussengas om het motortoerental kunstmatig te synchroniseren met de snelheid van de aandrijflijn... Maar dat is dan weer niet eco .

Ik denk dat de tweede versie tegenwoordig in het licht van eco rijden wordt aangeleerd, maar ik vind er niks aan .

[ikweethetniet]

Wouter ben jij rijinstructeur, want ik zie je vaak op het forum?
Graag reacties van verschillende rijinstructeurs a.u.b
Met vriendelijke groeten

[wooter]

Nee ik ben een enthousiaste amateur

[ikweethetniet]

Wie kan me hier helpen om een antwoord op te geven a.u.b?
Trouwens in het praktijkboek van 2009 staat de handelingen hoe je terugschakeld er niet in
Met vriendelijke groeten

[GRO]

@Ikweethetniet

Leg mij eerst eens uit wat je bedoelt met:

B...
kopplingspedaal opkomen tot het aangrijpinspunt, even vasthouden en verder laten opkomen.

Wat is juist "even vasthouden". leg dat eens even uit?

[de rijprof]

Zoals Wooter schreef, zijn er 3 mogelijkheden.
Kies zelf maar wat je het best past.
Alleen is het niet de bedoeling om de koppeling te traag te laten opkomen (vb. 1) zodat ze lang moet slippen en de auto eigenlijk op de koppeling afremt i.p.v. op de motor.

Het eenvoudigste is terugschakelen aan lage toerentallen en dan hoeft dat tussengasje niet.

[de rijprof]

@ GRO
Met vasthouden wordt bedoeld dat je het koppelingspedaal laat opkomen tot aan het aangrijpingspunt en je het in deze positie stilhoudt (vasthoudt).
Ongeveer zoals je op een helling vertrekt.

[GRO]

@Rijprof

OK
Ik vreesde even dat ikweethetniet bedoelde op de koppeling te laten slippen en zo verder te remmen.

[de rijprof]

Dat bedoelde hij ook, denk ik, en dat is niet zo gezond voor de koppelingschijf.
Aan lage toerentallen kan dat 'heel even vasthouden' minder kwaad
maar aan hogere toerentallen is dat heel slecht voor de koppelingschijf, tenzij er een juiste tussengas wordt gegeven.

De bedoeling is dat de snelheid van het vliegwiel zoveel mogelijk overeenstemt met de snelheid van de koppelingplaat zodat die zo weinig mogelijk moet slippen.

Ofwel aan lage toerentallen terugschakelen en koppelingpedaal omhoog,
ofwel terugschakelen aan hogere toerentallen met tussengas zodat de snelheid van de ingaande as (vliegwiel) bijna overeenstemt met de uitgaande as (koppeling) en dan koppelingpedaal omhoog,
maar dat is toch eerder voor gevorderden (lees sportieve rijstijl) en niet van toepassing voor een doorsnee bestuurder.

[ikweethetniet]

Hoi
Aangrijpingspunt zoeken bij opschakelen en terugschakelen zie B) komt van het boek start to drive (Belgisch boek) in feite hebben de belgen vanuit Nederlandse boek opleiding rijinstructeurs gekopieerd.
Er wordt wel vermeld dat je bij opschakelen vanaf 3de versnelling je geen aangrijpingspunt zoekt ter info

Graag informatie welke methode u les geeft aan de leerling bestuurders

Met vriendelijke groeten

[Zack]

Raar dat bij optie 2 er niets gezegd wordt van te remmen zoals mij is aangeleerd en nu het enorm goed gaat.

Dus gas lossen tot aan snelheid bvb van 70-40km. Remmen en koppelingspedaal in, in versnelling zetten die nodig is (in dit geval ga je van 4 naar 2 want 40Km/u)Koppeling omhoog laten komen en gas geven.

Remmen best nog doen als je de koppeling omhoog laat komen, begin ging dit niet zo goed maar nu perfect.

Denk dat mijn methode evengoed is?

[sven.s]

Raar dat bij optie 2 er niets gezegd wordt van te remmen zoals mij is aangeleerd en nu het enorm goed gaat.

Dus gas lossen tot aan snelheid bvb van 70-40km. Remmen en koppelingspedaal in, in versnelling zetten die nodig is (in dit geval ga je van 4 naar 2 want 40Km/u)Koppeling omhoog laten komen en gas geven.

Remmen best nog doen als je de koppeling omhoog laat komen, begin ging dit niet zo goed maar nu perfect.

Denk dat mijn methode evengoed is?

Zo doe ik het ook, gas lossen, afremmen (voetrem), bij lage toeren koppeling indrukken, daarna indien nodig verder afremmen of schakelen naar gewenste versnelling.

correct toch?

[de rijprof]

Correct

[sven.s]

Correct

bedankt, ik dacht al dat ik het volledig fout deed...