examen

[rachke]

Moet binnenkort mijn examen gaan doen en had me daarom voorgenomen elke dag te gaan rijden om zoveel mogelijk rijervaring op te doen. Nu deze dagen nogal stormachtig weer is twijfel ik of ik er goed aan doe te gaan rijden. Wat raden jullie mij aan? Tegen vrijdag moet ik examen gaan doen

[Echo]

Goh, ik denk dat je eens je je rijbewijs hebt, sowieso ook in zo'n stormachtig weer zult rijden, dus ik zie niet in waarom je dat nu niet zou doen. Je moet natuurlijk wel meer oppassen, nog wat voorzichtiger zijn, maar ik denk dat het niet slecht is nu ook te rijden. Misschien is het weer vrijdag ook nog zo, en dan ben je wel beter voorbereid, zou ik zeggen.

[rachke]

ok dank u

[Echo]

Nog veel succes met je examen vrijdag

[rachke]

Dank u

[Inazuma]

Moet binnenkort mijn examen gaan doen en had me daarom voorgenomen elke dag te gaan rijden om zoveel mogelijk rijervaring op te doen. Nu deze dagen nogal stormachtig weer is twijfel ik of ik er goed aan doe te gaan rijden. Wat raden jullie mij aan? Tegen vrijdag moet ik examen gaan doen

Wat ga je doen als het vrijdag nogal hard waait, hard regent, of gewoon op een andere manier slecht weer is

Je moet in alle weer kunnen rijden ...

[de rijprof]

Ook met slecht weer moet je ervaring opdoen. Snelheid aanpassen.
Veel succes voor vrijdag en laat iets weten.

[rachke]

Dank u zal ik zeker doen

[rachke]

Gebuisd
Bij deze wil ik er nog bij vermelden dat via de rijschool al de lessen te volgen en de evaluatieles plus het examen met de instructeur mij niet het meeste kans van slagen heeft bezorgd zoals ik dacht. Veel geld kwijt plus het zelfvertrouwen naar beneden. Jammer

[de rijprof]

@ rachke,
Kun je ons laten weten wat er fout liep?

[rachke]

Ging dus met een goed gevoel naar de rijschool wetende dat ik een jaar goed rijervaring heb opgedaan na 26 uren rijlessen voor de evaluatieles gevolgd door het examen. Die instructeur gaf me het gevoel dat ik zoveel verkeerd deed zoals niet voldoende rechts rijden, koppeling teveel indrukken voor het afremmen, koppeling mocht ik nooit indrukken tijdens bochten nemen. richtingsveranderingen nog veel eerder aangeven, niet in neutraalstand staan bij het stilstaan wat maakte dat mijn motor afsloeg omdat ik het anders gewoon was, veel ruimere bochten nemen naar links, rechts nog dichter bij de boord, bij rotondes moest ik voorrang geven aan links zo zei hij, Die bestuurder kwam van links nog de rotonde oprijden en daar moest ik op wachten wat me helemaal in de war bracht. Bij mijn weten moet je alleen het verkeer dat zich al op de rotonde bevind voorrang geven. Nee dus volgens hem niet! Kortom er kwam zoveel op me af dat ik geen vertrouwen meer had in mezelf dat het me nog zou lukken. De zenuwen speelde me erg parten waarbij ik dan alles verkeerd deed en na een tiental minuten ook nog een verkeerde straat inreed en zo eindigde dan mijn examen.

[de rijprof]

Wat jammer. Volgende keer beter. Misschien twijfelde je teveel.
Rij je examen alsof er niemand bij je zit, enkel een GPS die je de weg aangeeft.

[Stefan Peeters]

Ging dus met een goed gevoel naar de rijschool wetende dat ik een jaar goed rijervaring heb opgedaan na 26 uren rijlessen voor de evaluatieles gevolgd door het examen.

Het grote probleem is dikwijls dat in die voorafgaande 26 uren de technieken goed zijn aangeleerd, maar dat ze verwateren door te lang te blijven rondrijden zonder dat er iemand met kennis van zaken een opinie kan geven.
Je denkt dus zelf dat je goed bezig bent, maar de correcte manier van rijden is al lang verdwenen...

Die instructeur gaf me het gevoel dat ik zoveel verkeerd deed

Hij kan toch niet zeggen dat het goed is wanneer het niet goed is?
Dan krijgt hij achteraf te horen dat hij zijn werk niet goed doet.

koppeling teveel indrukken voor het afremmen, koppeling mocht ik nooit indrukken tijdens bochten nemen.

De meest gemaakte fout op een examen, vooral door mensen die niet door een rijschool zijn opgeleid...

richtingsveranderingen nog veel eerder aangeven, niet in neutraalstand staan bij het stilstaan wat maakte dat mijn motor afsloeg omdat ik het anders gewoon was, veel ruimere bochten nemen naar links, rechts nog dichter bij de boord,

Alweer, de juiste technieken zijn in een jaar tijd voor een groot deel verdwenen...

bij rotondes moest ik voorrang geven aan links zo zei hij, Die bestuurder kwam van links nog de rotonde oprijden en daar moest ik op wachten wat me helemaal in de war bracht. Bij mijn weten moet je alleen het verkeer dat zich al op de rotonde bevind voorrang geven. Nee dus volgens hem niet!

Voor zover ik weer moet je op een rotonde inderdaad het verkeer voorrang geven dat zich op de rotonde bevindt. En voor zover ik me kan voorstellen komt dat verkeer allemaal van links... dat is nu eenmaal een voorwaarde voor een rotonde.
2.39. "Rotonde" : weg waarop het verkeer in één richting geschiedt rond een aangelegd middeneiland en gesignaleerd met verkeersborden D5 en waarvan de toegangswegen voorzien zijn van verkeersborden B1 of B5.

[rachke]

Ging dus met een goed gevoel naar de rijschool wetende dat ik een jaar goed rijervaring heb opgedaan na 26 uren rijlessen voor de evaluatieles gevolgd door het examen.

Het grote probleem is dikwijls dat in die voorafgaande 26 uren de technieken goed zijn aangeleerd, maar dat ze verwateren door te lang te blijven rondrijden zonder dat er iemand met kennis van zaken een opinie kan geven.
Je denkt dus zelf dat je goed bezig bent, maar de correcte manier van rijden is al lang verdwenen...

Die instructeur gaf me het gevoel dat ik zoveel verkeerd deed

Hij kan toch niet zeggen dat het goed is wanneer het niet goed is?
Dan krijgt hij achteraf te horen dat hij zijn werk niet goed doet.

koppeling teveel indrukken voor het afremmen, koppeling mocht ik nooit indrukken tijdens bochten nemen.

De meest gemaakte fout op een examen, vooral door mensen die niet door een rijschool zijn opgeleid...

richtingsveranderingen nog veel eerder aangeven, niet in neutraalstand staan bij het stilstaan wat maakte dat mijn motor afsloeg omdat ik het anders gewoon was, veel ruimere bochten nemen naar links, rechts nog dichter bij de boord,

Alweer, de juiste technieken zijn in een jaar tijd voor een groot deel verdwenen...

bij rotondes moest ik voorrang geven aan links zo zei hij, Die bestuurder kwam van links nog de rotonde oprijden en daar moest ik op wachten wat me helemaal in de war bracht. Bij mijn weten moet je alleen het verkeer dat zich al op de rotonde bevind voorrang geven. Nee dus volgens hem niet!

Voor zover ik weer moet je op een rotonde inderdaad het verkeer voorrang geven dat zich op de rotonde bevindt. En voor zover ik me kan voorstellen komt dat verkeer allemaal van links... dat is nu eenmaal een voorwaarde voor een rotonde.
2.39. "Rotonde" : weg waarop het verkeer in één richting geschiedt rond een aangelegd middeneiland en gesignaleerd met verkeersborden D5 en waarvan de toegangswegen voorzien zijn van verkeersborden B1 of B5.

Ja maar die bestuurder had de rotonde nog niet opgereden en ik was dus al bij de haaietanden wil dus zeggen dat ik als eerst al de rotonde kon oprijden. ik moest wachten terwijl die nog kwam aangereden ver van de rotonde. En dat klopte volgens mij helemaal niet wat hij zei??? Als instructeur moet je toch beter weten dacht ik.

[rachke]

Ach ze kunnen een leerling soms toch zo in de war brengen en onzeker maken